В Севастополе будет комплекс для Минобороны за 40 миллиардов

Выселять кого-нибудь будут для строительства обьекта?

А что тут думать - бывший 221 объект в Морозовке, там столько можно всего разместить! Не зря МО РФ предлагает передать ему в собственность эти земли, а "Ночные волки" просто для прикрытия.

Кроме как в Инкермане или на 14 причале больше строить негде. Где ешё можно заправлять топливом корабли?

все уже создано, осталось только денежку освоить.

to Вад Лето to Вад Лето Кроме как в Инкермане или на 14 причале больше строить негде. Где ешё можно заправлять топливом корабли?
погрузка на борт - Сахарная балка
Получение топлива - Клеопина(Клепальная), в Инкерманев
В Сухарев есть подЪездные ж/д пути

to Амазонка (Севастополь)

ну "голова", значит операция "прикрытие"? те НВ, нам на голову.

Интересно, а строить наверное в центре города будут? Или в лесу за Инкерманом?

На АО «Адмиралтейские верфи» состоялась торжественная церемония подъема Военно-морского флага на большой дизель-электрической подводной лодке «Колпино». Передачей ВМФ РФ этого корабля предприятие завершило строительство серии из шести подводных лодок для Черноморского флота России.
В торжественном мероприятии приняли участие Главнокомандующий Военно-морским флотом Владимир Королёв, президент АО «Объединенная судостроительная корпорация» Алексей Рахманов и генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков.
– Трудно переоценить значимость сегодняшнего события для нашего коллектива, – отметил Александр Бузаков. – Подъем флага на «Колпино» означает, что адмиралтейцы с честью завершили строительство серии из шести подводных лодок для Черноморского подводного флота.
Знаковым событием для всего Военно-морского флота России назвал подъем флага на подводной лодке «Колпино» главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Владимир Королёв: «Адмиралтейские верфи построили корабли мирового класса, и нам есть чем гордиться. Серия из шести подводных лодок, обладающих высокой надежностью, управляемостью и современным вооружением, позволит более эффективно решать задачи, стоящие перед Черноморским флотом. Сегодня Министерство обороны уделяет большое внимание развитию неатомного подводного флота.

Подводная лодка «Колпино» заложена в октябре 2014, спущена на воду в мае 2016 года. Ее строительство стало этапным событием в реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по восстановлению боевой готовности Черноморского флота и программы совершенствования дизель-электрических подводных лодок для Военно-морского флота России.
По указанию Министерства обороны РФ ЦКБ «Рубин» модернизировало основные системы корабля базового проекта 636: в частности, комплекс торпедно-ракетного вооружения, информационно-управляющую систему, радиолокационный и гидроакустический комплексы. Внесен ряд усовершенствований в общекорабельные системы с целью повышения скрытности подводной лодки и улучшения бытовых условий для экипажа.
Серия подводных лодок для Черноморского флота построена на Адмиралтейских верфях за шесть лет, с августа 2010 по ноябрь 2016 года. Начиная с 2014 года предприятие передавало ВМФ РФ по два корабля ежегодно. Две первые подводные лодки серии – «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» – вошли в состав Военно-морского флота в августе и декабре 2014 года, третья и четвертая – «Старый Оскол» и «Краснодар» — переданы в состав Черноморского флота в июле и ноябре 2015-го, пятая – «Великий Новгород» в октябре 2016 года.
Дизель-электрическая подлодка проекта 636.3 "Колпино" после передачи Военно-Морскому Флоту России сразу отправится в пункт постоянной дислокации в Новороссийске. Об этом в четверг, 24 ноября, заявил журналистам Главком ВМФ адмирал Владимир Королев во время церемонии подъема Андреевского флага на борту субмарины.
"Вся программа испытаний отработана на Балтийском флоте, необходимости в переходе на Северный флот нет, поэтому подлодка "Колпино" отправится сразу к месту постоянной дислокации - в порт Новороссийск", - Владимир Королев.

Теперь на "Адмиралтейских верфях" начинают следующий большой заказ - аналогичную серию из шести "Варшавянок" для Тихоокеанского флота. Официальная закладка первой подлодки состоится осенью 2017 года.
Подлодки проекта 636.3 "Варшавянка" относятся к третьему поколению. Имеют водоизмещение 3,95 тысячи тонн, скорость подводного хода - 20 узлов, глубину погружения - 300 метров, экипаж - 52 человека. На их вооружении находятся торпеды калибра 533 миллиметра (шесть аппаратов) и мины, но самая главная сила этих "Варшавянок" - ударный ракетный комплекс "Калибр".

to Идущий

Идите, а лучше скачите ... лесом! Что б теплое с шершавым не попутать.

Фор Пост !!! Вы что это . Военной тайной торгуете ? А если Порошенко , Тимошенко , Яценюк, Кличко , Коломойский ,Саакашвили и другие Украинцы узнают . Кто слил информацию , кто Сов Секретную информацию сдал ??? Вы думайте что писать , ато толстопузый деверсант доложит кому надо и все слили СЕКРЕТ .

Кроме как в Инкермане или на 14 причале больше строить негде. Где ешё можно заправлять топливом корабли?
Упомянутую в посте бронетехнику , средства связи тоже на 14й причал? Если Сахарной головки не хватит, то просто наведут порядок на складах в Темной балке за Камышлами. Там и больше чем 141 тыс. т влезет.

Новейший фрегат проекта 11356 "Адмирал Эссен" поставлен для ремонта в док на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь". Представитель предприятия сообщил, что постановка совершенно нового корабля в док связана с предстоящим ремонтом его винтовой группы и линии вала, так как некоторое время назад в акватории завода при движении задним ходом "Адмирал Эссен" повредил один из своих винтов. По его словам, специалисты завода установили при осмотре, что из-за удара была смещена линия гребного вала, которую предстоит отцентровать. Помимо этого придётся заменить один из винтов.
При этом подтвердилась информация, что командир корабля, допустивший навигационное происшествие, снят с должности. Ответственность понесли также другие должностные лица. "Адмирал Эссен" — это второй фрегат проекта 11356, построенный для Черноморского флота. Он стал развитием экспортных фрегатов типа "Тальвар". Был заложен на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" 8 июля 2011 года, спущен на воду 7 ноября 2014 года. Госиспытания начались в конце января 2016 года и проходили вначале на Балтийском флоте, а затем в полигонах Северного флота. Андреевский флаг поднят на корабле 7 июня 2016 года.