Дети умершего в Африке капитана из Керчи Сергея Ясько узнали о его кончине из публикации ForPost.
Как сообщал ForPost, 60-летний Сергей Ясько из Керчи был капитаном команды нефтяного танкера Remos, отправившегося бороздить международные водные просторы.
Почти год моряки находятся на якоре в порту города Тема на юге Ганы, примерно в четырех милях от берега. Всё это время им не платят зарплату, им не хватает еды и топлива, а спят они на палубе под открытым небом, так как в раскалённых каютах невозможно находиться.
Читать по теме: Крымчанин умер на борту танкера, застрявшего в Африке
Именно в таких нечеловеческих условиях умер Сергей Ясько. Вечером 20 июня крымчанин почувствовал, что у него немеют пальцы ног. На следующий день у него случился инсульт.
Его госпитализировали, но спасти не смогли. Кроме того, у него нашли малярию — он заболел ею уже во второй раз.
На борту танкера осталась его команда: один россиянин, один ганец и восемь пакистанцев.
В Керчи у моряка осталась жена, три сына и внуки.
Посольство России в Гане поставило в известность жену Сергея Ясько Светлану о том, что её супруга больше нет в живых 3 июля. Но когда тело керчанина вернут на родину, не знает никто.
Как рассказала ForPost Светлана Ясько, ей обещали, что тело доставят до конца этой недели, но после сообщили, что перелёт откладывается.
«Решают сейчас… посольство, страховая компания, пока ещё домой не привезли, когда привезут — неизвестно. Они ещё вскрытие не делали. Они обещают отправить», — поделилась с ForPost вдова.
Может это не он
Дети Ясько — три сына Олег, Александр и Евгений от первого брака — не могли поверить в то, что их отца не стало.
Сыновья Сергея Ясько
В последний раз, по словам Евгения, отец позвонил ему, когда они подходили к Африке, и попросил, чтобы тот скачал мобильное приложение, мол, так им будет проще общаться. Правда, это был последний разговор отца с сыном.
Сыновья узнали про смерть родителя из публикации ForPost «Крымчанин умер на борту танкера, застрявшего в Африке» и связались с нашей редакцией.
«Мне позвонила соцработник и сообщила, что прочитала про моего отца, что его больше нет. Я не мог поверить, но, когда всё сам прочитал, понял, что это действительно так, что это про него», — рассказал Евгений Ясько.
Сергей Ясько с младшими сыновьями двойняшками Александром и Евгением
Младший Ясько попросил узнать, как можно забрать тело отца домой, чтобы по-человечески похоронить.
ForPost обратился за помощью к представителю президента РФ в Крыму Георгию Мурадову, который пообещал оказать содействие в транспортировке тела умершего капитана на родину.
Команду подстерегает судьба капитана
Кроме того, дети Ясько смогли связаться с супругой второго россиянина, который до сих пор находится на борту танкера. Женщина им сообщила, что пока о судьбе членов команды ничего неизвестно, кроме того, что дипломаты обещали разобраться в истории с греческим судном.
«Она подтвердила, что ситуация на борту такая ужасная. Рассказала, как они находились там без возможности нормально существовать. Это ужасно, что люди попали в ловушку, их надо оттуда вытягивать», — заключил Евгений.
Напомним, как сообщало издание «Холод», в декабре 2019 года греческая компания бросила экипаж без провианта, денег и связи. Ясько обратился за помощью в российское консульство в Гане. Тогда россиянам доставили восемь ящиков консервов. И на этом всё.
В 2020 году обязанности по снабжению судна взяли на себя Клуб морского страхования P&I Club и профсоюз ITF. Сначала морякам казалось, что ситуация наладилась.
В феврале им прислали запасы еды, в том числе фрукты, солярку на 10-12 дней — какое-то время члены экипажа смогли поспать в своих каютах. Однако никакого развития ситуация не получила.
Анастасия Данилова
Фото: Евгений Ясько|Семейный архив
Семье мастера лишь одно остается сказать: держитесь. И еще раз принести самые искренние соболезнования. Не дай Бог такому с кем то случиться. Надеюсь МИД все таки сделает то, что должен сделать.
Вероятно, в заголовке по-русски написать нужно "Тело умершего..."
Добавить нечего. Это звиздец товарищи.
Жуткая ситуация. Соболезнования семье...
"Русские в беде своих не бросают" - вот и проверим эту поговорку.
to sergey-ka:
Уже проверили. Если верить данному ресурсу, то экипаж давно уже обращался в консульство РФ. Результат "небросания" на лицо(
Очень жаль человека....
Наши севастопольские и крымские моряки постоянно заходят в район Гвинейского залива. Мало там пиратства,так еще и судоходные компании кидают. Как так?Наши суда,тоже греческая фирма,неужели нельзя помочь?Ведь это ужас-так относиться к людям,как к мусору! Ладно ........,они сволочи жадные,кинут,продадут в любой момент. Но наш МИД? Вы вообще чем там занимаетесь?Да вы же представляете лицо страны! Какое у нее лицо с вашей помощью? Гнать вас надо с ваших насиженных мест и за смерть наших людей-под суд!
На судне остались матросы, моторист и, возможно, повар. Весь комсостав забрали в плен. Экипаж запустил судно и отошел от места захвата судна, лег в дрейф. В настоящее время статус судна отображается " не под командованием".
На судне ребята из Севастополя !!!
to zhanneta: И вот где все эти IMO . ILO, ITF , хрендрындреф. только циркуляры сотнями слать, мозги высверливать. С моряков 3 шкуры дерут, это не так, то не этак. А как дело серьёзное все по кустам.
МИД - это вообще отдельная история. Клуб по интересам. Закрытый, для своих и их детей. Моя бы воля - половину бы посольств рузогнал бы. Дармоеды. Первым бы разогнал посольство в Абу-Даби.
Уверен, что Посольство делает все, что может, только возможностей в этих диких странах маловато. Кто бывал там, тот подтвердит. Семье держаться и соболезнования!
Увы, моряки тоже иногда умирают, бывает, в море...
Соболезнования родным капитана.
Надеюсь тело капитана будет доставлено родным и будет предано земле согласно традициям.
Моряки знали на что идут. Винить некого. Знают что такое творится в море. Идите надругую работу. Это повторяется всё время. И не такая это простая процедура с этими, простите, обезьянами, дело иметь. Дома за клавишами легко рассуждать. Вы же там не были и не знаете как обстоят дела. Нашли с кем связаться, с греками. Да они кинут кого хочешь. Рассказывали люди которые работали у них.
to AlexNSN:
Уже сделало........ Репатриировали бы сразу, глядишь мастер бы жив остался......
to Saul:
Не говорите мне что делать и я не скажу куда Вам идти.
жуткая история. просто дичь
to Saul:
Вы вообше в своём уме такое писать?! Вы реально думаете, что деньги морякам даром достаются?
А вот то,что МИД уже полгода них ничего не делает - это явно видно, как и то, как государство относится к своим людям - тоже. Миллиарды шлются в Крым и Севастополь на освоение, а несколько человек домой вернуть "денег нет, но вы держитесь".
Искренние соболезнования родным и светлая память капитану.
В 60лет вообще-то человек должен был на пенсии с внуками о миру путешествовать-не дали.Экипажу пора пополнить ряды местных пиратов и вежливо требовать компенсацию со всех яхт крупнее 70 футов,а не покорно умирать в надежде на милость кровососов.
Соболезнования семье.
Lara Kroft---Это судно нашей фирмы "Ласкаридис" . Вернее греческой фирмы,от которой ходит в море мой муж. На него должен был лететь наш севастопольский парень,боцман,в последний момент улетел на другое судно с моим мужем. Сейчас они тоже в Гвинейском заливе,новость передала не фирма,а я ,прочитав вчера на РВ. Написала на форпост,чтобы опубликовали. Ведь там наши крымские,севастопольские ребята,мужья чьи-то,отцы. Тишина. Видно новость им неинтересна.Наших на судне никто не охраняет и сделать в случае чего они ничего не смогут. Фирма экономит на охране. За работу в пиратском районе никто не доплачивает. Судно идет туда,куда договорятся груз продать. Мой на рефрижераторе ходит. И я прошу всех,кто считает,что моряки гребут халявные деньги,подумать,почему человек с высшим строительным образованием меняет профессию,переучивается и добровольно идет вкалывать, не видя семью по 6-7 месяцев.Было такое время,когда зарплату в нашей отрасли не платили годами. Моряки работают и в жару ,когда в машине +50 и в холод в Анарктиде ,когда на палубе глубокий минус,в шторм,иногда больные. В грязи,мазуте,иногда не спав по несколько суток,когда авария или аврал.Работа тяжелая,а деньги..Как бы вам сказать-на машину ,квартиру пока не заработали. Зарплаты далеко не гигантские. Так что я знаю,что такое труд моряка,у меня все мужчины в семье ходили в море. Уважайте их труд,им деньги правда даются очень тяжело...
Tutsy,Константин Игоревич,Roz1975--+1000%!!!
Эта тема в работе у севастопольской редакции, большое спасибо за обращение и доверие!
Вот как теперь отправлять мужей в дальнее плавание?
кошмар, соболезную родным и близким...
to zhanneta: спасибо за правду. Многие, если не все, мыслят моряка в клёше, полупьяного , не бритого с попугаем на плече, с трубкой в зубах и проституткой под мышкой, вальяжно блуждающего от одного кабака к другому бардаку. Кепа очень жаль, видно по фотке хороший был человек. И дети красивые. Государства только у нас нет. Если бы это был американец, то весь мир бы уже стоял на ушах. Что мешает Путину пропиариться и послать в Гвинейский залив Эссена и Григоровича? Наши владыки так любят бахвалиться на каждом углу демонстрацией флага, очень хорошая возможность продемонстрировать свой флаг, заодно оттянув силы НАТО от Сирии.
Но нет, лучше мы с визитом дружбы в Тулон к арабам в гости или в Марсель к неграм сходим. Постоим там, отоваримся и галочку поставим "Дальний поход".
Вот в этом и есть суть Великой державы. Америка великая держава. Они могут ради своих граждан разнести в пух и прах чью-нибудь столицу или чей-то флот. А наш Путин даже "не слышит" что под Африкой русские торговые моряки дохнут.
Аскаридис контора известная. Сам Ласкарь приехал в Севас обычным клерком. Но наши Майчук и Андреев сделали из него миллионера. Об этом вам лучше поведают знающие люди. На сегоднядний день Ласкарь ушёл в Одессу почти весь. И то что он ещё набирает наши старые кадры - ему поклон земной. Путину на нас начхать. Дедушка Briese, Ласкарь нашим севастопольским морякам ближе и роднее. Вова в 2015 обещал:" Мы восстановим траловый флот в Севастополе!..." За язык его никто не тянут. Но , пацан сказал, пацан слелал. А тут что? Сплошная ложь.
Рабочих мест нет. Гланое для жизни человека - работа.
Школа водолазов важнее. Наверное прибылнее.
to Saul: по вашей логике, та девочка 16 летняя, которая возвращалась позно с танцплощадки, знала на что шла. Тот лётчик Роман Филипов, вылетая с Хмеймим, знал на что шёл. Челюскин , направляясь в Арктику, знал на что шёл. Тот пожарный, что полез в горящий дом, знал на что шёл. Рихард Зорге, тоже ведь знал на что шёл. Да, Джордано Бруно, ведь знал , зараза такая, на что шёл. И всё равно попёрся.
Все козлы, один ты классный парень!
А вот америкосы-пиндосы так не мыслят. Если случается что-то с их гражданами, они в лепёшку расшибут ту страну где случилось. И не будут винить своих. Что нам русским мешает поступать так же?
Еслим завтра Эссен выйдет с Севаса на Гвинейское болото, то через 12 суток будут там. Я бы на месте главнокомандующего уже бы отдал приказ. Взять на борт 2 сотни морпехов чтобы заодно освободить всех заложников, всех стран. И побольше калибров. Разнести это логово фашистов в дэльте Нигера. И разнести так чтобы в следующий раз эти негры подумали 100 раз прежде чем нападать на русских моряков. Можно подключить индюков и китайцев. Да и Дутерте, думаю пошлёт пару кораблей.
Наверное нахватаю минусов... Но выскажу свое мнение.
1. Да, жаль Мастера. Мои соболезнования.
2. А почему вы все такие умные не требуете у своих работодателей обеспечить охрану своих судов при проходе опасных зон. И наверное если они отказываются - вы им сразу о нарушении контракта, свой отказ от контракта, что не пойдете, так как это опасно для экипажа и судна с грузом?? Нет?? Идете, рискуете, авось пронесет... А если откажетесь - так найдется другой который пойдет... Так или не так??
3.Все перечисленные Вами "по вашей логике, та девочка 16 летняя, которая возвращалась позно с танцплощадки, знала на что шла. Тот лётчик Роман Филипов, вылетая с Хмеймим, знал на что шёл. Челюскин , направляясь в Арктику, знал на что шёл. Тот пожарный, что полез в горящий дом, знал на что шёл. Рихард Зорге, тоже ведь знал на что шёл. Да, Джордано Бруно, ведь знал , зараза такая, на что шёл. И всё равно попёрся." я думаю знали на что шли и делали потому что это надо было сделать. Ну может кроме первого пункта, которому все это говорли и предупреждали, но она же самая умная.....
4. Так почему наше государство совим флотом, своими пацанами должна защищать ЧУЖИЕ корабли, ЧУЖОЙ груз??? Все сказанное Вами нужно применить к НАШИМ судам и экипажам на НАШИХ судах... Тогда я с Вами согласен - впендюрить так, чтоб при виде НАШЕГО флага икать начинали с нервной дрожью и бежали штаны менять... А в этой ситуации все претензии по контракту к работодателю и собственику судна. И в этой ситуации остаются только дипломатические методы. А если еще окажется что нашим гражданам предлагали выехать в страну, а они отказались, понадевшись что им заплатят - какие тогда могут быть требования к государству ? (последнее мое личное предположение и рассуждение).
to Николай Ко: государство даже туристов спасает из беды.
Спасает из беды своих граждан !!!
С мая 2020 в общей сложности 16 моряков были похищены пиратами у побережья Западной Африки, что означает продолжение безудержной пиратской деятельности в регионе.
Десять моряков были похищены во время нападения, о котором сообщалось 30 апреля, когда пираты поднялись на борт танкера с нефтепродуктами под флагом Панамы MT Vemahope примерно в 178 морских милях к юго-востоку от Лагоса. Судно было атаковано одним быстроходным катером с неизвестным количеством вооруженных людей на борту. 10 моряков были похищены, четыре члена экипажа остались на борту. Инцидент произошел всего в 39 нм от того места, где 20 февраля было обстреляно другое судно.
3 мая пираты высадились на двух рыболовных траулерах, идентифицированных как Amerger II и Amerger VII, в Либревиле, Габон. Один инцидент произошел в 20 нм от берега, а второй — в 36 нм от берега. Согласно сообщениям, в инциденте участвовал одна быстроходная лодка с 13 людьми на борту. После захвата траулеров 6 человек были похищены, по 3 с каждого судна.
С января 2020 года в Западной Африке в Гвинейском заливе похищено 48 моряков.
Как правило, суда и груз застрахованы, поэтому пираты нацелены именно на похищение людей с целью выкупа.