На Южном берегу Крыма уже почти два года строят дорогу в обход международного детского центра «Артек». Новый маршрут должен избавить лагерь от посторонних машин и людей, а местных жителей – от неудобного маршрута к своим домам. Когда завершатся работы и с улиц Гурзуфа уйдёт строительная техника, узнавал ForPost.
История строительства обхода МДЦ «Артек» началась весной 2024 года, когда по распоряжению главы региона в Гурзуфе стартовали подготовительные работы. Как тогда выяснил ForPost, к строительству новой дороги подтолкнули обстоятельства. Дело в том, что местные жители и отдыхающие использовали территорию лагеря, чтобы добираться до своих домов. Из-за этого руководству детского центра невозможно было обеспечить безопасность детей в соответствии с требованиями российского законодательства.
«Строительство объекта позволит обеспечить транспортную доступность к ТСН “Прибрежный” (32 домовладения, 44 объекта недвижимости), гостинице и прилегающей вилле без заезда на территорию “Артека”, а также повысит безопасность отдыхающих детского лагеря», — пояснили ForPost в ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» в апреле 2024 года.
В конце июля того же года для воплощения масштабного проекта был выбран подрядчик. Согласно распоряжению главы Республики Крым, работу стоимостью в 860 миллионов рублей доверили ООО «РНД-Проект». В соответствии с проектом новая дорогая должна была начинаться перед автобусной остановкой «Кладбище» на трассе «Граница с Херсонской областью — Симферополь — Алушта — Ялта» и по левой стороне уходить вниз на Ленинградскую улицу Гурзуфа.
К концу 2025 года цена дороги от остановки «Кладбище» до улицы Ленинградской в Гурзуфе выросла до 891 миллиона рублей. А вот сроки реализации остались прежними. Как сообщил в ответе на информационный запрос ForPost заместитель директора Департамента реализации мероприятий госпрограммы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя» ГКУ РК «САД РК» Дмитрий Москвичёв, сдать объект планируют до 30 ноября 2026 года.
«Строительная готовность объекта по состоянию на 13.03.2026 — 71%. Согласно условиям государственного контракта, срок завершения строительно-монтажных работ — не позднее 01.06.2026», — пояснил представитель «САД РК».
При этом уже в ходе реализации объекта в процесс вмешались и некоторые неожиданности. Так, например, уже ближе к финишной прямой выяснилось, что к одному из прилегающих к объезду «Артека» земельных участков фактически отсутствовал подъезд.
Чтобы устранить недоработку, в начале марта глава региона Сергей Аксёнов подписал ещё одно распоряжение, согласно которому подрядчик строительства должен был обеспечить транспортную доступность изолированного участка, построив дорогу и к нему. Разумеется, на это выделили дополнительные средства.
«Определить ООО «РНД-Проект» единственным подрядчиком по государственному контракту, предметом которого является выполнение проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ <…> с ценой контракта 26 миллионов 390 тысяч рублей», — сказано в документе.
Завершить работы в этой зоне планируют уже этим летом: срок реализации контракта истекает 1 июля 2026 года.
Напомним, дорожным строителям уже не впервые приходится решать «с колёс» какие-то неожиданные трудности, возникающие по ходу выполнения работ. Одним из самых ярких таких примеров, кстати, стала пещера «Таврида», которую, напомним, обнаружили уже во время строительства одноимённой федеральной трассы. Летом 2018 года уникальная достопримечательность с останками древних животных наделала много шума: в поисках того, как сохранить природный объект, дорожники и учёные даже приостановили стройку. Сегодня же это один из популярных туристических объектов и целый кладезь для научных исследований в самых разных областях.
Елена Фокина
Фото: Пелагея Попова|ForPost
