Новости Крыма

Создать свою «Теслу» крымским Илонам Маскам мешает отсутствие инвесторов

Как развивается необычное производство электромобилей в Крыму.

Создать свою «Теслу» крымским Илонам Маскам мешает отсутствие инвесторов
На выпуск одного такого электроавтобуса у крымчан уходит почти месяц.
Фото:
Пелагея Попова|ForPost

Несколько автомастерских на выезде из столицы Крыма в сторону Севастополя приютили у себя необычное производство. Здесь собирают с нуля и выпускают в свет электромобили: грузовики и пассажирские автобусы. ForPost побывал в цехах и узнал, какие трудности преодолевают симферопольские Илоны Маски.

Из чего рождается бизнес

Крымский завод электромобилей «Эльтавр» — ровесник Русской весны: предприятие заложили в 2014 году. До этого бизнесмены специализировались на перепродаже китайских авто на электродвигателях, но с переходом в Россию в поставках возникли заминки. Поэтому и решили «поменять профиль».

«Мы решили, что пора создавать самим», — вспоминает один из владельцев компании и по совместительству главный инженер Владимир Шуликов.

Читайте по теме: Компания Evolute открыла первые салоны в семи городах России

Компаньоны стартовали с производства мини-грузовиков, но рынок сам продиктовал спрос: симферопольцы не успели «дособирать» первый экземпляр, как им поступил заказ от санатория «Саки» на 12-местный автобус. Так что пришлось открывать вторую линию. Выпуск первого автобуса с нуля занял четыре месяца, рассказал собеседник ForPost.

Сейчас дело движется быстрее: по словам Шуликова, на сборку одного электромобиля требуется 21 рабочий день. Грузовики востребованы у крымских коммунальных служб на ЮБК, пассажирские автобусы — у отелей и санаториев.

крым электромобили производство инвестиции мастерская симферополь

Электромобили ждут своей доукомплектации в мастерской.

Всего за восемь лет симферопольцы выпустили около двух сотен авто на электродвигателях. Из них только 30-40 «бегают» по Крыму. Остальные можно встретить на Красной Поляне в Сочи, в Кисловодском национальном парке, а также в Москве и даже в Челябинске.

Своя начинка

Симферопольское производство обладает практически полным циклом. В мастерских выпускают почти все компоненты будущих авто: раму из отечественного металла, кузов из стеклопластика, двигатель и батарейные блоки.

При этом крымчане пока не могут обойтись без ходовой части от «АвтоВАЗа», а также «на стороне» приходится закупать контроллеры. Раньше также использовали итальянские редукторы, но прекращение работы поставщика в России вдохновило местных умельцев разработать свои устройства из готовых отечественных комплектующих.

крым производство электромобиль завод инвестиции симферополь

Изготовление авто идёт полным ходом.

Что касается главной запчасти любого электромобиля — аккумуляторного блока, то до недавнего времени в ход шли литий-ионовые аккумуляторы новосибирского завода «Лиотех». Когда же предприятие прекратило свою работу, крымчане вынуждены были перейти на китайскую начинку.

«С поставками сейчас больших проблем нет, в отличие от логистики. Дальше аккумуляторные блоки, которые мы используем в автомобилях, собираем самостоятельно», — показывает «начинку» капота главный инженер.

крым симферополь эльтавр владимир шуликов капот электроавтобуса

Владимир Шуликов открыл капот электроавтобуса.

Двигатель у симферопольских электромобилей свой, созданный на основе белорусского аналога: мастера убирают из мотора всю «лишнюю» проводку и дальше «мотают» по своей схеме «для увеличения мощности крутящего момента».

«Поэтому корпус визуально заводской стандартный, но по факту внутри он абсолютно другой — наша разработка. У него выше мощность, выше КПД и при этом меньше расход электроэнергии», — рассказывает слесарь-сборщик завода Александр Ортис, подчеркнув, что на эту разработку у предприятия есть патент.

крым симферополь производство завод эльтавр слесарь-сборщик александр ортис

Слесарь-сборщик Александр Ортис (слева) с напарником.

В будущем крымчане планируют усовершенствовать кузов. Дело в том, что матрицу для этого выпустили ещё в 2014 году на скорую руку, и теперь приходится каждый раз «подпиливать и подтачивать» все шероховатости, а это мешает поставить производство на поток.

Читайте по теме: Крымчан будут активнее пересаживать на электромобили

Интересуюсь, когда при таких Кулибиных Крым получит свою «Теслу» и свой серийный шоссейный электромобиль? Ведь электроавтобусы, предназначенные для закрытых территорий, не могут выезжать на дороги общего пользования.

«Когда мы найдём инвесторов. Всё [упирается] в финансирование. Мы можем по технологиям переплюнуть, если будет нужно, даже Илона Маска», — уверен Владимир Шуликов, оценивая необходимые вложения в миллиард рублей.

В Министерстве промышленной политики Крыма ForPost заверили, что поддерживают крымских автомехаников. Однако за восемь лет в рамках программы развития промышленного комплекса республики им выделили около 3,5-4 миллионов на модернизацию производства и получение соответствующих сертификатов качества. Об этом сообщила врио главы ведомства Елена Элекчян.

Пелагея Попова

Фото автора

1872
Поделитесь:
Оцените статью:
0
Еще нет голосов

Обсуждение (9)

Profile picture for user Алексей Процко
6007
Алексей Процко

Молодцы какие. Удачи только пожелать.

Profile picture for user Mir vsem
5546
Mir vsem

Всего за восемь лет симферопольцы выпустили около двух сотен авто на электродвигателях

Какие там "Маски"!? Какие-то кустари-халтурщики на уровне гаражной сборки, "на коленке" собирают! Нашли с кем сравнивать... Баловство одно! "Дом пионеров" устроили...

На днях в "ТГ" видел как детвора собрала для фронта дистанционный трактор для разминирования. Так вот это молодцы!

Profile picture for user Oleg K
1629
Oleg K

 

Всего за восемь лет симферопольцы выпустили около двух сотен авто на электродвигателяхКакие там "Маски"!? Какие-то кустари-халтурщики на уровне гаражной сборки, "на коленке" собирают! Нашли с кем сравнивать... Баловство одно! "Дом пионеров" устроили...

 ++++++

Profile picture for user эдвард59
1164
эдвард59

to Mir vsem:  Да ладно вам!!! До Маска, с его финансированием мужикам конечно далеко, но и сам Королёв когда то с авиамоделей и самопальных планеров начинал. Так что пусть "ваяют" свои электробусы, хоть  какая польза от них есть, а не "пилят" гранты и "бабло" за бугор выводят.yak 

Profile picture for user sergey-ka
5250
sergey-ka

Пожелаю удачи!

Profile picture for user against everibody
3835
against everibody

Руслан в Севастополе собирает батареи ,в разы лучше  японских.Пробег -до 330 км.(не спонсор,не друг,не враг,не

Profile picture for user aleksey2005st
704
aleksey2005st

В производстве проблема не в инвесторах, а в покупателях. Если есть покупатели, то и инвесторы не нужны, для этого есть банки. Инвесторы нужны если бизнес рисковый. В нашем государстве при отсутствии населения среднего достатка в достаточном количестве трудно найти как покупателя, так и инвестора. Крупному бизнесу и инвестору такие проекты не интересны, разве что выпендриться или для отчета наверх. А ребятам пожелаю удачи.

Profile picture for user sergey-ka
5250
sergey-ka

to aleksey2005st:  

В производстве проблема не в инвесторах, а в покупателях. Если есть покупатели, то и инвесторы не нужны, для этого есть банки. Инвесторы нужны если бизнес рисковый. В нашем государстве при отсутствии населения среднего достатка в достаточном количестве трудно найти как покупателя, так и инвестора. Крупному бизнесу и инвестору такие проекты не интересны, разве что выпендриться или для отчета наверх. А ребятам пожелаю удачи.

 Именно так.

Profile picture for user Власта Пидпалая
993
Власта Пидпалая

Наверное, если бы американцы также относились к своим "халтурщикам", то никаких Илонов Масков у них  не было

Всего за восемь лет симферопольцы выпустили около двух сотен авто на электродвигателяхКакие там "Маски"!? Какие-то кустари-халтурщики на уровне гаражной сборки, "на коленке" собирают! Нашли с кем сравнивать... Баловство одно! "Дом пионеров" устроили...На днях в "ТГ" видел как детвора собрала для фронта дистанционный трактор для разминирования. Так вот это молодцы!

 

Главное за день

О чём молчат канализационные люки Севастополя

Познавательные «щиты» севастопольской канализации и водопровода. (Повторная публикация текста 2022 года).
11:00
15
3253

Покоритель высшей точки Европы пошёл в первый класс крымской школы

Восхождение семилетнего крымчанина на Эльбрус может стать рекордом России.
10:24
0
422

Какие новые законы изменят жизнь россиян с сегодняшнего дня

Какие законы вступят в силу в России с 1 сентября 2025 года.
18:18
2
950

Зачем в Крыму решили осветить «Тавриду»?

Новые условия могут сделать трассу более скоростной.
16:24
6
1905

Графики подачи воды не помогли крымским фермерам

Они по-прежнему рискуют остаться без урожая.
15:28
0
1150

Туризм

С сентября российские туристы массово поедут в Китай – АТОР

Безвизовый режим с Китаем стартует 15 сентября и грозит «взорвать» российский турпоток.
12:09
1
106

Почему в Крыму выбрасывают в море собранный пляжниками урожай водорослей

Людям неприятно купаться в морских «зарослях», поэтому берут уборку в свои руки.
13:24
4
2069

Японские туристы требовали, чтобы тайваньцы признали себя китайцами

После этого один из них быстро ретировался, а второй был депортирован.
09:45
0
259

Как редактор ForPost покорила высшую точку Европы

В таких красивых уголках природы, как Приэльбрусье, можно провести не меньше недели.
13:35
0
2437

Осенью на Большой Севастопольской тропе наведут «марафет»

Навигационных стендов теперь станет ещё больше, а старые — обновят.
13:04
4
799