Средняя стоимость машины с пробегом сейчас достигла 2,2 млн рублей, при этом цены на них стабильно растут. Так, только в ноябре вторичный рынок авто добавил 3% к стоимости машин.
Естественно, это усреднённые цифры — автомобили дорожают неравномерно.
Наибольший рост цен — до 11% — пришёлся на отечественные, такие как Lada Granta и Vesta, Lada Niva и Niva Legend. Правда, в абсолютных значениях эти машины стоят всё же меньше 2 млн.
Серьёзно подорожали и привычные россиянам корейцы Hyundai, прибавившие к цене примерно 7%, а также некоторые марки китайских машин.
Ситуация выглядит довольно странной, потому что теоретически сейчас на рынке можно за те же 2 млн рублей купить нового «китайца» или, например, российский «Москвич», который тоже «китаец».
Об этом ForPost пообщался с экспертами.
Не все хотят
Автоэксперт и координатор движения «Синие ведёрки» Юлия Каблинова уверена, что некоторые россияне не просто так не хотят покупать новых китайцев.
«Просто не все хотят это делать, ни за 2 миллиона, ни за другие деньги. И дело тут в недоверии. Проблем с этими машинами сейчас немало — это и отсутствие запчастей на некоторые новые модели, и неясная перспектива по надёжности авто. Люди хотят купить привычное и понятное, вот и идут за такими машинами на «вторичку». Иными словами, повышается спрос, на который накладываются другие факторы», — пояснила она.
По словам заместителя главного редактора журнала «За рулём» Игоря Моржаретто, на сегодня средняя стоимость нового китайского авто составляет 3 млн рублей.
Правда, сами китайцы, понимая конъюнктуру рынка, уже начали привозить в Россию и более дешёвые машины. Но пока полностью спрос на них они удовлетворить не могут.
«Раньше половину рынка РФ составляли бюджетные машины, которые выпускались у нас. Это Hyundai, Kia, Renault, Skoda. Этих авто теперь нет, а люди хотят привычное. Более того, сегмент бюджетных седанов и хетчбеков сейчас не заполнен. На нём представлены лишь несколько моделей АвтоВАЗа. Поэтому люди и идут на «вторичный» рынок», — пояснил он в разговоре с ForPost.
Кроме спроса, к другим факторам, влияющим на повышение цен на авто с пробегом, эксперты отнесли повышение в 2023 году утилизационного сбора и нестабильный курс рубля.
Читайте по теме: В России снова будут выпускать автомобили Hyundai и KIA?
Что будет дальше
По мнению Игоря Моржаретто, в 2024 году общая тенденция к увеличению стоимости машин с пробегом продолжится.
«Но в 2023 году авто на этом рынке прибавили в цене в среднем 20%. В 2024 году рост тоже будет, но не такой интенсивный. Потому что, полагаю, не будет повышения утильсбора и с курсом рубля всё будет более-менее стабильно. По моим оценкам, рост стоимости авто с пробегом может быть в пределах инфляции», — отметил он.
В этом контексте уместно вспомнить слова президента РФ Владимира Путина о развитии отечественного автопрома и ценах на машины в России.
Накануне на пресс-конференции он отметил, что после ухода иностранных брендов из России возник вопрос создания собственной базы, причём не только производства самих авто, но и компонентов к ним.
«Надо сказать, что АвтоВАЗ справляется с количеством [выпускаемых авто]. Но чем будет больше, тем будет меньше цена. И определённые издержки также связаны с тем, что производитель «добывает» импортные компоненты, но уже по другой цене, а это ведёт к удорожанию. Самое главное — создавать собственные платформы и развивать их. АвтоВАЗ и другие производители так и делают, но это требует времени. Уверен, что так и будет, и цены пойдут вниз.
Вторая задача — создание своей компонентной базы. Потому что мы передоверились нашим так называемым партнёрам, и отрасль автокомпонентов у нас была практически утрачена. Надо её воссоздавать. Минпромторг этим занимается», — отметил Путин.
Читайте по теме: «Они удивились». Путин рассказал, куда идёт экономика России
Андрей Мединский
на фоне такой простой вещи как куриные яйца, 3% это смех.
А вот гнусный техосмотр ,навязанный мне государством ,с момента прекращения его для осаго подоражал на 300 %. Лупят 1500 р при налиичии "предельного" тарифа.
Сговор явный и ни кто не контролирует