Севастопольские троллейбусы на полчаса приостанавливали движение

Но при этом убирают автобусные маршруты...логика по-чиновничьи ((( 2 часа в троллейбусе-новая реальность (((

Какая хорошая новость!

А где подменные автобусы? Не далее вчера, как писали, что их выпустят с НГ в случае, если будет обрыв? Типа возьмут те автобусы, которые в резерве на случай перекрытия рейда.

 

Т.е. сейчас - просто замечательная будет возможность, чтобы показать, что троллейбусы, плюс резервные автобусы - это лучше, чем троллейбусы плюс маршрутки, которые пачками отменяют с нового года.

Обновление контактной сети? На ул. Толстого при ремонте новую повесили. И сразу же таблички об аварийном состоянии. А ещё позорище в виде стрелок с токовым управлением(те, на которых рогатые каждый раз тормозят почти до нуля) убирать не слишком то спешат. Так что не верю в улучшение ситуации. Деньги распилят, дряни наделают и журнализдам занесут, что бы рассказали как всё хорошо, для скорбных разумом.

А ещё позорище в виде стрелок с токовым управлением(те, на которых рогатые каждый раз тормозят почти до нуля) убирать не слишком то спешат.

... было бы что убирать. При выезде с Шабалина на Хрусталева троллейбус 19-го маршрута опускает "рога" и едет на АХ до остановки "43 школа", где водитель, а в лучшем случае половина из них - женщины, при любой погоде выскакивает и устанавливает "рога" на место.

Неужели для местных троллейбусных боссов установка пересечения на перекрестке Шабалина - Хрусталева неподъёмная задача? Ведь в далекие советские времена когда одновременно функционировали 8, 13 и 14 маршруты там висели три двойных пересечения и никому не мешали. 

Или женская "физзарядка" на остановке обходится дешевле?

Контактную сеть ночью пусть делают. Лучше троллейбусы убрать совсем. Как трамваи в свое время.

Изучайте ТОС - теорию ограничения систем вместо Agile - балансировки интересов.

Да, электроавтобусы нам тоже не надо. Так же не нужны автобусы огромной вместимости.

Делайте подземные пешеходные переходы вместо кнопочных светофоров.

Контактную сеть ночью пусть делают. Лучше троллейбусы убрать совсем. Как трамваи в свое время.Изучайте ТОС - теорию ограничения систем вместо Agile - балансировки интересов.Да, электроавтобусы нам тоже не надо. Так же не нужны автобусы огромной вместимости.Делайте подземные пешеходные переходы вместо кнопочных светофоров.

 И вообще общественный транспорт не нужен. Велодорожки наделаем и будем педали крутить и оздоровляться

Велодорожки наделаем и будем педали крутить и оздоровляться

Город маленький. Из Камышей на вокзал - полтора часа пешком. От Студгородка - час. Камышовское шоссе всего 10 км. Тралики постоянно пешком обгоняю. Что там такого через Молочку на Шабалина. С Остряков на Победу. Северная 10-15 минут в любой конец. Во времена, когда ходили только троллейбусы и снизу стучали тем кто на крыше 6-ки: Штанги на 10-ку... Если не успевал зайти в тралик 17-ый у завода Шампанских вин, то заходил в него на Ушакова. Севастопольцам не привыкать пешком ходить. Севастопольцы здоровые! Сильные духом! Герои! Горжусь!

 Контактную сеть ночью пусть делают. Лучше троллейбусы убрать совсем. Как трамваи в свое время.Изучайте ТОС - теорию ограничения систем вместо Agile - балансировки интересов.Да, электроавтобусы нам тоже не надо. Так же не нужны автобусы огромной вместимости.Делайте подземные пешеходные переходы вместо кнопочных светофоров. И вообще общественный транспорт не нужен. Велодорожки наделаем и будем педали крутить и оздоровляться

 Звучало бы не так и плохо, если бы не горный рельеф. Многие ездили по городу на велосипедах. И бросили даже не из-за неподходящей инфраструктуры, а из-за весьма высоких физ. нагрузок на большей части маршрутов.

Плановые работы на контактной сети должны производиться, как в метро - только в ночное время. А здесь ведь даже предупреждений никаких не было. Свинское отношение к жителям и гостям города! А троллейбус городу нужен. Когда после войны решался вопрос о транспортном обеспечении, рассматривались разные варианты и неслучайно для внутригородских перевозок был выбран именно троллейбус. Люди думать умели. 

А разговор о увеличении марштутов троллейбусного направления даже не идет. Камышовая объездная, напряженная трасса, напрашивается троллейбус. Этого не видят только те, кто не пользуются общественным транспортом.

А разговор о увеличении марштутов троллейбусного направления даже не идет. Камышовая объездная, напряженная трасса, напрашивается троллейбус.

Он называется дизель-поезд или рельсовый автобус. По планам уже давно ходит ;)