Севастопольцы недовольны "балаклавским" маршрутом №9

Помницо не так давно кто то обещал в Балаклаву тролейбус пустить..

to Olegbsss:  

А как вы добираетесь в отдаленные районы Севастополя поздним вечером? Никак. Сижу дома и пишу всякие гадости в интернете. Так как уехать после 21-00 сейчас из любого района города сложновато. При СССР и в 12 ночи мог спокойно уехать, просто тогда транспорт был для народпа, а не для набития карманов перевозчиками. 

 Убил наповал !!!   

Не нужны перевозчикам деньги.Толпы людей на остановках, а автобусов нет.И это почти на каждом маршруте.Здесь есть какая-то страшная тайна...

Балаклава это сегодня деревня  советского прошлого . Можно перемещаться  и  на гужевом транспорте ,велосипедах ,мопедах и тд...

 с Качей аналогичная ситуация, последний автобус в 21:55 потом добирайся, на такси с Северной от 500. Но больше раздражает то, что вроде лето, курортный район,  количество рейсов не увеличивается, раз в полчаса...собственно во всём виновата монополия на маршруте с украинских времен - ЧП "Евротранс"...

Когда перевозчики заменят зимние варианты автобусов-духовок на летние.

Да, после 22.00 в Балаклаву уехать на маршруте №9 нереально. Причем нет ни убогоньких автобусов от Федчишена, ни новеньких Маркополо. Между ними перманентная войнушка, старожилы-девяточники думают, что они выкупили маршрут и он может быть только их и ничей больше, потому как хочу ттак и езжу. А водилы Маркополо на окладе, им вообще пофиг всё.

Может депутат Лобач Т. сможет повлиять на это безобразие?

При СССР последний автобус от центрального рынка уходил в 00.3. Все. кто встречался с курсантами училищ, бежали к этому автобусу. Вот это было здорово. Сейчас на маршруте № 9 автобусов частника убавилось вразы, а автобусы Севавтотранса ходят абы как. Особенно это чувствуется в выходные дни. 94 автотранса их было 3 на линии, частников вообще не было. И после такого автотранс хочет зарабатывать?. Нет системы, люди не ждут 94, а едут на чём придётся. Пока не будет отработана система расписания Автотранса, вы прибыль иметь не будете. Люди должны вам верить и ждать именно вас. А вообще в Балаклаве как был бардак с автобусами с 1993 г так и остался

А как вы добираетесь в отдаленные районы Севастополя поздним вечером? Никак. Сижу дома и пишу всякие гадости в интернете. Так как уехать после 21-00 сейчас из любого района города сложновато. При СССР и в 12 ночи мог спокойно уехать, просто тогда транспорт был для народпа, а не для набития карманов перевозчиками. 

В Инкерман тоже самое, последний 92 автобус от 5 км в 20:00 в рабочие дни и в 19:00 в выходные. 

Заключая тендеры с перевозчиками-надо предусматривать штрафный санкции в случае невыполнения им своих обязательств. И надо прекратить порочную практику выжидания на остановках до тех пор, пока не заполнятся все сидячие места( а то и с запасом). Заполнено 80% сидячих мест-вперед! Надо научить перевозчиков уважать людей. Они гонятся за максимальной наполняемостью-люди хотях ехать если не сидя, то хотя бы не в давке.Если возникает конфликт интересов-власть должна принимать сторону людей. Если предусмотрено движение до 0часов-то за срыв графика-рублем по карману.И поувесистей. А басни о троллейбусах( тем более, гибридах)-пора забыть. Давайте хоть иногда вспоминать такие понятия, как рентабельность, самоокупаемость и техническая возможность.Мне кажется, существующего автопарка вполне достаточно-проблема лишь в разумном его  использовании.

Перевозчики и правительство, одна мафия, им всё равно как добирается на транспорте народ!

Десять лет назад в Балаклаву и обратно можно было уехть и в полночь, и даже в 1-м часу ночи (летом). Сейчас после десяти - всё. Бред.

Сколько возмущений в комментариях - а толк. Все равно все будут терпеть...

Народ поймите что Вы просите это изменение контроля над автобусами.Уже можно понять за много лет что перемена мест слагаемых сумма не меняется.Новые автобусы имеют хорошие параметры по перевозкам но используются не эффективно.Придумывать ничего не надо все уже давно есть и отработано.Надо брать систему работы маршруток.То есть по заполнению-автобус пошел.А так все видят и смеються что стоят три автобуса - водители гуляют-ждут по графику своего времени.Народ задыхается в автобусе.Что бы в законе это было взяли на пример какую нибудь не нужную свою тетю-стоит регулирует во сколько отправляться.То куча стояла автобусов-то потом пустота.Потому что дыра.График эффективно использовать на дальних и редких маршрутах.Человек знает строго по времени он уедет в Орлиное.А Балаклава только по заполнению.Никакого графика.Летом дополнительные автобусы.А вот колличество рейсов уже можно посмотеть по электронной системе - по выручке и заплатить водителю за 10 рейсов или за 15.Тогда водители будут думать отдыхать по 30 минут на 2 отделении или сделать дополнительную ходку.

Народ поймите что Вы просите это изменение контроля над автобусами.Уже можно понять за много лет что перемена мест слагаемых сумма не меняется.Новые автобусы имеют хорошие параметры по перевозкам но используются не эффективно.Придумывать ничего не надо все уже давно есть и отработано.Надо брать систему работы маршруток.То есть по заполнению-автобус пошел.А так все видят и смеються что стоят три автобуса - водители гуляют-ждут по графику своего времени.Народ задыхается в автобусе.Что бы в законе это было взяли на пример какую нибудь не нужную свою тетю-стоит регулирует во сколько отправляться.То куча стояла автобусов-то потом пустота.Потому что дыра.График эффективно использовать на дальних и редких маршрутах.Человек знает строго по времени он уедет в Орлиное.А Балаклава только по заполнению.Никакого графика.Летом дополнительные автобусы.А вот колличество рейсов уже можно посмотеть по электронной системе - по выручке и заплатить водителю за 10 рейсов или за 15.Тогда водители будут думать отдыхать по 30 минут на 2 отделении или сделать дополнительную ходку.

 Судя по отношению к народу им всем надо ходку сделать и далеко не на 2-е отделение...например в "солнечный Магадан"... :)