Рыболовный флот Чёрного и Каспийского морей пока не спишут в утиль

Запрет севастопольским и крымским рыбакам выходить в море на старых судах откладывается: федеральные власти готовят соответствующие изменения в законодательство об ограничении эксплуатации судов старше 40 лет. Новостью о готовящемся исключении рыболовецких судов из списка подпадающих под запрет поделился с ForPost глава Ассоциации рыбопромышленников Крыма и Севастополя Валерий Сивочуб.

Ловись, рыбка

Федеральные власти пошли навстречу рыбакам: «ветхие» рыбопромысловые суда пока не пустят на гвозди, а это значит, что рыбаки Севастополя и Крыма сохранят свою работу. По крайней мере, на ближайшие несколько лет.

Напомним: с 2030 года в России будет действовать запрет на заходы в порты всех судов из так называемого «ветхого флота». Поскольку большинство севастопольских и крымских промысловых судов были построены более 40 лет назад, от местных компаний требовалось полное обновление флота, что требует невозможных для них вложений. Даже до ограничения судоходства заработать необходимые средства на кильке было невозможно. Судостроительная отрасль тоже не тянет нужный для этого темп.

Подробнее о проблеме — в материале ForPost «40 лет не отмечают: куда идёт рыбный флот Чёрного моря».

Рыбодобывающие компании неоднократно озвучивали властям все риски для отрасли — и были услышаны.

«Изменения, касающиеся запрета на эксплуатацию „ветхого” флота, внесены в Кодекс торгового мореплавания и в Кодекс внутренних водных путей, однако там есть оговорка, что детали будут прописаны в постановлении федерального правительства. Работа над ним сейчас активно ведётся, в частности, составляется список судов, к которым не будет применяться запрет. В этот список внесены все рыбодобывающие суда, в том числе и наши», — рассказал ForPost Валерий Сивочуб.

Также из списка исключают речные суда, а для некоторых срок эксплуатации предлагают увеличить с 40 до 50 лет. Под жёсткими ограничениями остаются танкеры и суда класса «река — море», которые чаще других становились участниками опасных инцидентов.

Обсуждаемые сейчас изменения вселяют в местных рыбаков надежду на то, что они смогут продолжать свою деятельность без нереальных финансовых затрат ещё в течение нескольких лет.

Что нам стоит флот построить?

Исключение из списка рыбодобывающих судов позволит подготовиться к обновлению, которое для севастопольских и крымских компаний остаётся серьёзной проблемой из-за неподъёмных цен на новые суда.

Рыбаки понимают, что обновление флота — необходимость, но убеждены в том, что здесь требуется особый системный подход, а главное — государственная поддержка.

Для компаний, осуществляющих вылов мелкой рыбы в Чёрном, Азовском и Каспийском морях, этот вопрос стоит наиболее остро. Причина — не такая высокая рентабельность, как в других регионах.

«Экономика не позволяет нам обновлять флот так, как это делают компании, работающие в Тихом океане и на северных морях, где совсем другие виды рыб и рентабельность гораздо выше. При этом им дали дополнительные квоты, чтобы компенсировать расходы, связанные со строительством новых судов. Нам, вылавливающим кильку, тюльку и хамсу, нужны особые меры поддержки», — подчёркивает Валерий Сивочуб.

Местные рыбаки надеются в первую очередь на то, что власти смогут повлиять на судостроительные компании в вопросе пересмотра цен на современные траулеры.

«В Чёрном море в основном работают средние траулеры типа СРТМ, которые в нынешнем состоянии стоят порядка 80 миллионов рублей. А новое судно такого же типа — 2,5 млрд рублей. Ну как его можно купить и окупить?» — сетует глава Ассоциации рыбопромышленников Крыма и Севастополя.

Главная задача сейчас — продлить эксплуатационный срок существующих судов, при этом соблюдая требования безопасности, считает Валерий Сивочуб. Это даст возможность подготовиться к обновлению флота, которое займёт не менее шести лет с учётом времени на проектирование судов.

Местные рыбаки ожидают, что через диалог с властями и с господдержкой удастся не только сохранить в регионе промышленное рыболовство, но и поднять его на новую уровень, сделав отрасль более устойчивой.

Ранее ForPost рассказывал о том, что в Севастополе зафиксировали впечатляющий показатель по вылову рыбы.

Алина Громова