В ближайшее время возможно повышение стоимости проезда в севастопольских троллейбусах. Почему, насколько и что это даст предприятию «Севэлектроавтотранс»? О проблемах и перспективах самого доступного пока вида городского транспорта на пресс-конференции рассказал журналистам директор предприятия Юрий Черников.
Юрий Черников рассказал, во что превратили «Севэлектроавтотранс» годы невнимания со стороны городской власти. Практически уничтожена социальная инфраструктура предприятия: сокращены пункты питания работников, исчезла возможность заниматься физподготовкой. Но самое главное – материально-техническая база пришла в крайнее запустение.
ЮРИЙ ЧЕРНИКОВ, директор коммунального предприятия «Севэлектроавтотранс»: «Прежде всего, это цеха, где работают автослесари, электрики, мойщицы, уборщицы. Эти цеха не отапливаемы уже длительное время и сегодня температура в цеху ниже, чем на улице»
По словам Юрия Черникова, уже сейчас от холода страдают женщины - уборщицы. Износилось автомоечное оборудование, стёрлись щетки.
ЮРИЙ ЧЕРНИКОВ: «Они не выполняют свою функцию, не моют троллейбус. Мы вынуждены домывать троллейбусы вручную и держать соответствующее количество мойщиц, которые за ночь должны «перелопатить» вручную зачастую 90 – 95 единиц подвижного состава»
Здания, в которых расположены обслуживающие цеха, тяговые подстанции не ремонтировались уже много лет. Текут кровли, что особенно опасно на подстанциях, где техника работает под высоким напряжением. На их ремонт нужны деньги.
ЮРИЙ ЧЕРНИКОВ: «Это – Депо №1. Цех технического обслуживания. Кровля колоссальных размеров, течет. Мы над ней работаем с лета. Когда сумели, образно говоря, заработать пять копеек. К Новому году должны закончить, а зима-то уже на носу практически»
Из четырех с лишним тысяч троллейбусных опор восемьсот находятся в аварийном состоянии. Также срочно необходимо заменить тридцать пять километров контактной сети.
ЮРИЙ ЧЕРНИКОВ: «Вот эта часть по нормативным документам износ может иметь не более 16-ти процентов. А вот здесь износ – сорок восемь. 35 километров, которые нам необходимо менять, это Острякова, Корабельная, практически весь центр, Пожарова, Летчики, Камыши»
Деньги на различный ремонт приходится расходовать и по вине севастопольских вандалов, время от времени калечащих машины.
ЮРИЙ ЧЕРНИКОВ: «20-го – 30 октября на героев Сталинграда два троллейбуса были расстреляны. Троллейбусы были с пассажирами. На одном было разбито три стекла. На другом два стекла. Было разбито лобовое стекло на Тролзе новой, на 603-й машине, которая шла по Корабельной стороне. Она вышла вчера на линию, с разбитым стеклом. Что-то там сумели сделать наши «очумелые ручки». Но все равно мы должны будем заменить его, стоимость составит тринадцать тысяч»
На общий ремонт машин «Севэлектроавтотранса» уходит ежемесячно до двухсот тысяч гривен. Специалисты предприятия рассказали и показали – на что необходимы деньги. Троллейбусам нужны запчасти, сотрудникам – спецодежда. Поэтому в декабре стоимость проезда будет незначительно повышена.
ЮРИЙ ЧЕРНИКОВ: «Мы – не частные перевозчики, которые могут себе позволить задрать цену на рубль – рубль пятьдесят. Максимум, на что мы сможем пойти, имея совесть, на двадцать пять копеек»
Елена Анисимова, Игорь Демченко, НТС, «Севинформбюро»
Странно. Казалось бы, «Севэлектроавтотранс» должен быть одним из самых богатых предприятий, а у него проблемы за проблемами. Уж что-что, а электротранспорт в Крыму и Севастополе должен развиваться.
Команды"профессионалов"орудуют везде-жить становиться всё лучше и веселей....
Только одно спасет тралл - монетизация льгот. На крайняк -установление трехзвенного тарифа- к примеру пенсионеры с уровнем дохода до 1000-1200 платят 25 коп., с уровнем дохода 1200-2500 платят 50 коп.. остальные граждане -1,25 грн. плюс широкая система льготных проездных, декадных, 15 -суточных, ежемесячных для всех 3-х категорий 9есессно, чтоб было выгоднее брать прездные -оптом-дешевле!). Можно даже вводить однодневные проездные- купил за н-ную сумму и катайся сколько влезет на тралике хоть весь день. разумеется, я как патриот тралика, выступаю за то, чтобы с помощью налоговиков поприжать оборзевших "автобусно-топиковых королей", где водилами работает люмпенизированно-полууголовный хамский сброд (в большинстве своем) и которые не платят налогов в горказну- для этого необходимо выяснить кто из гор руководства имеет в этом бизнесе доляху и прижать его. Впрочем, все это мечты, мечты не для нашей реальности как и строительство новых трол. маршрутов.
Руководство «Севэлектроавтотранс» вынуждено пойти на поднятие стоимости проезда в троллейбусе. На 25 копеек…
ПРАВИЛЬНО.ЛЮДИ ВО ВСЕМ ВИНОВАТЫ.
ДАВАЙТЕ ВСЕХ ЗАСТАВИМ ПЛАТИТЬ .
А КАКОЙ ТРАЛЛЕЙБУС ВОЗИТ ДИРЕКТОРА НА РАБОТУ?
НЕ ПОДСКАЖИТЕ АВТО ДИРЕКТОРА ПРЕДПРИЯТИЯ ЧЕРНИКОВА НЕ МЕРСЕДЕС ПОСЛЕДНЕЙ МАРКИ ,КАКАЯ ЕГО СТОИМОСТЬ?
Вообще-то когда поднимают цены, всегда не очень хорошо... Но проблемы описаны конкретно и со знанием дела. Может, действительно что-то изменится...
to -vlad- (Sevastopol) НЕ ПОДСКАЖИТЕ АВТО ДИРЕКТОРА ПРЕДПРИЯТИЯ ЧЕРНИКОВА НЕ МЕРСЕДЕС ПОСЛЕДНЕЙ МАРКИ ,КАКАЯ ЕГО СТОИМОСТЬ?
А че ж не подсказать. Черный мерс. Машине больше десяти лет. Точнее не скажу. Так что явно - не последняя марка.
Надо поднимать до двух рублей и спасать предприятие.
а че бабульки-дедульки обидятся, если проезд для них станет платным, хотя бы 25-50 коп...? Не думаю, что это так сильно стукнет по их бюджету. Во всяком случае будет поменьше тех, кто просто наворачивает круги в транспорте - ибо дома нечего делать ) Ведь в троллейбусах только и ездят льготники, молодежь и трудоспособное население давно пересели на другие виды транспорта. Бесплатные проезды оставлять инвалидам, многодетным, ветеранам...
to Лера (Севастополь) И войну видел только в американском боевике.
Всех у кого ряха не влазит в окно надо лишить права ездить на троллейбусе.
Предприятие 25 коп не спасут, а клиент сядет в автобус.
to Serg-tnn (Sevastopol)
Так отмена льгот делается не в Севастополе. Наверно, только через Киев. А проблемы нужно решать сейчас. Иначе, когда монетизируют, уже точно не на чем будет ездить.
Как говорится "Будем посмотреть", спасут ли 25 копеек Севтрол. Лично мне - не жалко заплатить.
Лишить права бесплатного проезда пенсионеров по возрасту может и горсовет. А также военнослужащих срочной службы ЧФ и ВМСУ — пусть их командиры проездные личному составу покупают. И менты тоже. Все это в компетенции горсовета, т.к. Севэлектроавтотранс — коммунальное предприятие.
to Дмитренкус (Севастополь)
Правда? А можно подробно и с нормативными документами. Заодно и Севтралу поможем. Хотя... Если директор предприятия и дальше будет таким "буром переть", то до льгот быстро доберутся.
на 25 копеек терпимо - если больше, пересядут в автобусы, льготы с военнослужащих... срочникам бесплатный проезд нужен - с остальных снять, пенсионерам проезд бесплатный надо это факт.
Тут хороший вариант это запретит по кольцу маршрутки - это действительно будет прирост прибыли - особенно по праздникам и в сезон, от вандалов как вариант авторегистраторы - они щас есть на любой вкус...
Да ладно вам раскудахтались, и какое имеет сейчас значение на какой машине сейчас ездит Черников, вы что, хотели бы чтобы он бомжевал что ли и в лаптях хаживал, тогда типа "наш парень"?? Ерунда всё это, главное "Севтрал" занимает своё достойное место в нашем городе, подымается потихоньку на ноги, крепнет! Или большинство желает для него иного?
Поднятие столь незначительной цены - тьфу, коробок спичек нынче сколько стоит? В положение можно и нужно войти, с пониманием дела и если это может чем-то на самом деле помочь, значит так тому и быть.
Забавно, сколько поддержали повышение цены проезда. Никто против не выступил. Так бывает лишь при спланированной работе. Троллейбусники не хотят понимать того, что "льготники" ездят не бесплатно-за них платят из городского бюджета И. если цену поднять , лишив одновременно "льготников" права на бесплатный проезд, то и дотацию тогда снять ЖУНЬКО в свое время так и предложил в ответ на жалобы троллейбусников: отдать бюджетную дотацию пенсионерам и сделать проезд для всех платным Те не согласились Еще бы . потерять десятки миллионов из бюджета НИ ЗА ЧТО
Для того, чтобы троллейбус стал прибыльным требуется, чтобы он работал весь рабочий день и с приемлемым интервалом, но не так как сейчас
to leon41Правильно. Военные сейчас выходя на пенсию на тралике не ездят у них у всех джипы. Нужно диференцировано подойти к этому вопросу. У кого пенсия от 2000 и выше льготы отменить.
Сразу видно, что вы недолюбливаете военных.
В чем они виноваты, чтобы лишить их льгот?В том . что больше чем Вы зарабатывают?Так им зарплату платит государство, и не за просто так!!
Тот кто заработал пенсию больше 2000гр, в чем виноваты??В том, что они горбатились на предприятиях СССР, теряя свое здоровье?
Троллейбусникам тоже хочется жить не потом, а сейчас и не хуже других,Стоимость проезда в 0,25-1,25 гривен ПРОСТО СМЕШНА!!!
Для примера - в России , в глубинке ,троллейбус (не беру Москву, там все цены "зашкаливают") стоит 12-15 руб,, маршрутки дороже,
Пенсионерам платят деньги(монетизация льгот), на которые они покупают льготные (30% от полной ст-ти )проездные билеты и ничего.,.Зато транспортные предприятия нормально работают, и люди, которые там трудятся , имеют нормальный заработок,
Предприятие 25 коп не спасут, а клиент сядет в автобус.
Почему Вы так уверены, Вы экономист предприятия??? Это хоть малая, но помощь для "Севтроллейбус". А для населения и гостей города 25 копеек это ни чего... Все везде дорожает, поэтому целесообразно это повышение...
to nudnyj (Севастополь) Надо поднимать до двух рублей и спасать предприятие. ага, или базу отдыха второй раз продать
Если Фиму Эпштейна трухануть да карманы его вывернуть то предприятие ещё годик без повышения цен на проезд продержится а то этот дедушка себе очередную иномарку под сотку тысяч зелени купил.
Где - не помню, но слышал, что городской электротранспорт - самый дешевый вид транспорта.
Ну ладно. Пусть с троллейбусами не получилось.
Может теперь попробуем трамваи? А что? За бюджетные построим, проверим, а потом снова начнем плакаться...
А еще пассажирские дирижабли можно использовать...
Учиться надо у президента: самый дешевый вид городского транспорта - ВЕРТОЛЕТ!
опять началось. повысят цену в севтрале, а за ним все топики повысят цену на проезд, но в севтрале ничего не изменится. Путь на ремонт в горсовете денег возьмут, хватит с людей деньги сбивать.
Когда троллейбус-"вынуждены пойти на повышение", когда маршрутки-"опять подняли цены-питорасы"!
30.11.2012г. руководитель предприятия, выступая по телевидению,заверил всех, что предприятие с успехом выполняет свои функции.Даже депо №2 открыли.29.11.2012г.руководитель говорил обратное.Значит за один день удалось сделать невероятное:вывести предприятие в передовое.Пора определиться, товарищ.Только не с тарифами на проезд.
Хотелось бы, чтобы в троллейбусах и еще и кондукторы присутствовали, чтобы плату за проезд собирать. Ехала вчера в 17-00 в битком набитом двенадцатом, на задней площадке. Кондуктора не было. Водитель просила оплату за проезд. Протиснуться к кабине водителя нереально, а передавать купюру в двадцать гривень - глупо. Так почти никто и не платил.
to leon41
Если оставить оплату 1 грн. предприятие не выживет ..........
А 25 копеек это мелочь, старики пенсионеры защищены, а остальные не обеднеют
Это речь не экономиста, а форумовкого балабола
Опуская заглядывание в карман населению, что весьма некорректно, от экономиста хотелось бы видеть как эта мелочь (25 коп.) спасет предприятие, как улучшит его экономику, что конкретно будет сделано (отремонтировано) за год после повышения платы или ПОЛУЧИТЬ ПРОГНОЗ ГЛАВНОГО ЭКОНОМИСТА ПРЕДПРИЯТИЯ - сегодня при цене 1грн. доход такой, при цене 1,25 будет такой
А потом если доход не увеличится - уволить главного экономиста, а директору - на вид (кого слушал???)
Правильная политика предприятия - что бы хоть как то повысить рентабельность Севтроллейбуса! Вдумайтесь, что такое 25 коп. для обычного человека? Правильно ничто! Тем более новые троллейбусы в городе - на них ездить одно удовольствие (если кто ездил - тот поймет). + ремонт + зарплаты сотрудников (они и так невысоки) + в большинстве своем ездят пенсионеры и другие льготники. Так что, я считаю это правильным, а если это уменьшит дотации из бюджета города - это вообще будет замечательно.
Так что господа пессимисты и нытики - заканчивайте Ваш сумасброд! :)))
а как водилы будут теперь сдачу давать в 75копеек?
геморойная цена
"НЕ ПОДСКАЖИТЕ АВТО ДИРЕКТОРА ПРЕДПРИЯТИЯ ЧЕРНИКОВА НЕ МЕРСЕДЕС ПОСЛЕДНЕЙ МАРКИ ,КАКАЯ ЕГО СТОИМОСТЬ?"
Видно плохо разбираетесь в автомобилях - если видели этот дрышпак начала 90 г. прошлого столетия!)))
А, во-вторых, было бы весьма забавно если все чиновники ездили на работу на троллейбусах)))
Складывется впечатление, что руководитель запустил пробный шар не в ту сторону.Это требование должно быть адресовано к собственнику коммунального предприятия-горсовету.Если в государственном бюджете были заложены деньги на компенсацию местным бюджетам разницы между действующими и экономически обоснованными тарифами на соответствующие услуги, то вопрос с тарифами временно будет решён.Тем более, что население готовится к Новому году, а не к повышениям.
а как водилы будут теперь сдачу давать в 75копеек? геморойная цена
А с чего ты взял что их будут возвращать))) ты просто в следующий раз пердашь 50 коп. и билет с прошлой поездки
Складывется впечатление, что руководитель запустил пробный шар не в ту сторону.Это требование должно быть адресовано к собственнику коммунального предприятия-горсовету.Если в государственном бюджете были заложены деньги на компенсацию местным бюджетам разницы между действующими и экономически обоснованными тарифами на соответствующие услуги, то вопрос с тарифами временно будет решён.Тем более, что население готовится к Новому году, а не к повышениям.
А у нас только так: НОВЫЙ ГОД = НОВЫЕ ЦЕНЫ!
to Serg-tnn (Sevastopol) монетезируйте льготы , более рационально используйте троллейбусы!!Это как, попутные грузы подвозить?
to Odesey
Полность согласен! 25 коп.75 коп.!Давно пора убрать копейки. 1 грн-2грн-никто не обеднеет!Студентам,пенсионерам,школьникам-бесплатно!Топикам 3-4 грн. Всё! Нет проблем!(можете пригласить меня главным экономистом города)
to Чиполлино (Sevastopl) А, во-вторых, было бы весьма забавно если все чиновники ездили на работу на троллейбусах))) 80% чиновников (у которых зарплата 1200грн-2000грн) собственно на троллейбусах и ездят.
Примерно 10% чиновников ездят на своих автомобилях (руководители среднего звена)
И 10% чиновников на автомобилях служебных (руководители высшего звена)
to Odesey Полность согласен! 25 коп.75 коп.!Давно пора убрать копейки. 1 грн-2грн-никто не обеднеет!Студентам,пенсионерам,школьникам-бесплатно!Топикам 3-4 грн. Всё! Нет проблем!(можете пригласить меня главным экономистом города)
Страшно представить что будет с ценами на отопление))) и т.д.))) счет за свет и т.д. вместо 65 грн. - 100 грн.
Не уж увольте!
А может попробовать хотя бы в виде эксперимента сделать для всех проезд платным, но только плата должна быть разная. И не надо ее повышать! Проезд оставить 1 грн. для всех , пенсионеры тоже пусть платят хотя бы по 40 копеек, студенты по 70 копеек, льготы только детям до 6 лет.
И правильно здесь писали, что кондуктора должны быть везде или поставить кассы, как когда-то было при Советском Союзе, люди сами бросали деньги и сами отрывали себе билет.
Наши пенсионеры более патриотичные, чем кажется некоторым, они с пониманием поддержат любой эксперимент для того, чтобы наш троллейбус сохранить, просто надо правильно об этом рассказывать с экрана ТВ, но и троллейбусники должны работать так, чтобы к ним не было никаких нареканий, особенно в срывах графика движения.
to Чиполлино (Sevastopl) А, во-вторых, было бы весьма забавно если все чиновники ездили на работу на троллейбусах))) 80% чиновников (у которых зарплата 1200грн-2000грн) собственно на троллейбусах и ездят. Примерно 10% чиновников ездят на своих автомобилях (руководители среднего звена) И 10% чиновников на автомобилях служебных (руководители высшего звена)
20 % на автомобилях :) НЕ СМЕШИТЕ МЕНЯ!!! Вы давно были возле любого суда, прокуратуры, гор или райсовета, администрации? Видели как там все пешком ходят? Там разве что уборщицы и еще процентов 10 - ходят или пешком или на троллейбусе!
Чиполлино (Sevastopl)
25 копеек-это мелочь.
Мелочь, а приятно. А если приятно, то это уже не мелочь.
Чиполлино (Sevastopl) 25 копеек-это мелочь. Мелочь, а приятно. А если приятно, то это уже не мелочь.
Ну и мелочный же ты - а это уже не приятно!
to leon41 to Misha (Севастополь) куда делся миллион выделенный на район города не подскажете?
to Чиполлино (Sevastopl) А, во-вторых, было бы весьма забавно если все чиновники ездили на работу на троллейбусах))) 80% чиновников (у которых зарплата 1200грн-2000грн) собственно на троллейбусах и ездят. Примерно 10% чиновников ездят на своих автомобилях (руководители среднего звена) И 10% чиновников на автомобилях служебных (руководители высшего звена)
Так ОНЕ на полном серьезе считают, что все чиновники города - мультимиллионеры
Начиная с главспецов СГГА у которых 830 гривен в месяц на руки.
Я не хочу переплачивать.В народе говорят:за все хорошее нужно платить. За нехорошее - переплачивать.Качество работы КП "Севтроллейбус" не на высоте.Я, как и Вы-потребители услуг.Пассажиры прежде всего платят за проезд, а не на чай, на э/опоры, дырявые кровли и т.д.Это вопрос, как я уже говорил, к горсовету.
Севтроллейбус за прошлый год получил 47 млн гривен дотаций, а заработал - 12 млн. Черная дыра, ИМХО.
Зато имеют социалку, кучу льгот, зряплаты по 7-10 тысяч.
to ЛиберальнаяУкраина
Молодец Павел - не в бровь, а в глаз!
Монетизация льгот, когда эти 47 лимонов отдадут людям, ПРИ ЛЮБОЙ СТОИМОСТИ ПРОЕЗДА даст доход Севтроллейбусу не более 30млн. грн (сейчас 47+12 = 59)
Я не хочу переплачивать.В народе говорят:за все хорошее нужно платить. За нехорошее - переплачивать.Качество работы КП Севтроллейбус не на высоте.Я, как и Вы-потребители услуг.Пассажиры прежде всего платят за проезд, а не на чай, на э/опоры, дырявые кровли и т.д.Это вопрос, как я уже говорил, к горсовету.
Что бы выйти на качество услуг о которых ты говоришь - надо ввалить туда денег и убрать конкуренцию в виде топиков и автобусов! Раньше люди жили и не замечали как-то этого из-за отстутствия выбора (хочешь не хочешь - на работу надо? ездишь на троллейбусе!). и качество всех устраивала, а потом вспомни, если ты застал конец 90-х годов, когда народ пересел на топики, а быдлодежь (и не только она - экономика и т.д.) убивала троллейбусы - расписывали, красили их, а потом цеха предприятия никто не приводил в порядок, троллейбусы тоже ремонтировали а бы как, потому что средств не было.
Так что говорить о качестве услуг (безусловно хочется нормального сервиса: но у нас получается, что народ всегда хочет сервис "МкДональдса" (извините за сравнение) по цене обычной дешевой столовки - это наш миталитет, тут трудно спорить, но говорить, что я не ничего платитьне хочу - пусть платят другие - тоже как то не красиво, по крайней мере я так считаю) не представляется возможным. Это мое мнение, я думаю что кто-то его не поддержит, но здравомыслящие люди согласятся со мной!
Пусть идет в комиссию горсовета и обосновывает.
Там сидят профессионалы избранные налогоплательщиком.
И нечего мне мозги пудрить на этапе слухов.
Если не правильно повысят тарифы, проголосую за других профессионалов в горсовет. И точка.
те кто воровал,уничтожал предприятие пускай и восстанавливают.
а то решили за наш СЧЕТ ВОССТОНАВЛИВАТЬ ворованное
ПУСКАЙ С НАЧАЛА сядут воры за решетку и крышеватели из прокуратуры,судов.
а потом подымайте хоть на 2 грн
Только одно спасет - монетизация льгот.Надо чтобы пенсионеры платили, хотя бы половину стоимости проезда.
Только одно спасет - монетизация льгот.Надо чтобы пенсионеры платили, хотя бы половину стоимости проезда.
а теперь вдумайся как это будет:
Кондуктор (лет так 30-50): Бабулечка (или дедулечка) с Вас 50 коп. за проезд (или иная сумма)!
Вышеуказанный пассажир (60-80 лет): Родной (или родная) я всю свою жизнь отдал (-а) этой стране, у меня проезд бесплатный! И ничего платить я не буду!
Как вы думаете как поступит кондуктор:
1) Скажет, ну ладно, Бог с Вами!
2) Пригрозит вызовом милиции.
3) Остановит троллейбус, вызовет милицию и высадит пассажира!
4) свой вариант.
П.С. нас не Симферополь - там бы сто процентов вариант № 3 только без милиции!
bobo (Севастополь)
Вариант ответа, как в анекдоте:
Кондуктор на остановке кричит водителю:
- Коля! Подожди немного, еще один человек бежит!
Через несколько секунд:
- Коля!!! Поехали, поехали быстрее, я его знаю - у него проездной!
yasen (Cевастополь)
Замученный налогоплательщик, чтобы избавиться от налогов, решил отправиться на тот свет. Приходит.Его спрашивают: "Ты куда?". Он отвечает: "На тот свет!". А ему отвечают: "Нет уж, иди обратно, ты еще за тот свет не рассчитался!!!"Будем жить, а значит платить, но пот закону и справедливости.
Всегда есть другая сторона.
Например, повышение не на 25 коп, а на 25%(!), это уже серьезней звучит.
А подсчитывал ли кто прибыль от сдачи в аренду столбов троллейбусных на которых висят рекламные баннеры, а также растяжки на проводах. Уверен, на выборах не один десяток тысяч гривень подняли на этом. А где эти деньги? В кассе предприятия? Сильно сомневаюсь....
Чиполлино (Sevastopl)
Каждый человек по-своему прав.А по-моему нет.Это шутка.Конечно,мне хочется не только верить в светлое будущее, но и при жизни ездить в безопасном транспорте.Вам известна трагедия, которая произошла на ул.г.Севастополя.Не оправдываясь, скажу, что надоело жить в г... и с обещаниями.Поэтому, наболело.Руководитель-профессионал КП, прежде чем заявлять о повышении тарифа на проезд, должен понимать, что в соответствии с уставом он на это "пойти" не вправе.Это компетенция горсовета.Нужно экономически обосновать свою позицию, а не ссылаться на дыры и т.п.С уважением к Вашему мнению
Повышение цены за проезд в троллейбусе - это тупик который проблему не решит. Платежеспособный пассажир окончательно уходит с троллейбуса в топики. В троллейбусе ездят бесплатно практически одни льготники, которых должен покрывать бюджет.
Выход видится тут только один. И это не повышение цены на проезд, а монетизация льгот.
Повышай, не повыша без обновления подвижного состава и чёткой позиции города о приоритете электротранспорта, всё до одного места!!!
Что бы увеличить доход Севтролейбуса, необходимо:
1) что бы люди перешли с "топиков" на троллейбусы. По себе скажу, мне фиолетово платить 1;1,25$2 грн. Но ехать в старом, грязном вонючем троллейбусе, так тому же уже не безопасном (все помнят случай когда что-то поломалось и женщине пришлось ампутировать ногу) мне как-то стрёмно.
2) Размещение остановок. для примера почему остановку на Нахимова для тролейбусов перенесли в перёд, и открыто дали приоритет маршруткам?
3) Монетизация льгот. Вопрос как? отвечаю. Каждому льготнику выдаётся карточка на которую зачисляются поездки. Льготник заходит в транспорт проводит карточкой по специальному устройству тут два варианта а) устройство выдаёт чек, и с картоки снимается поездка.
б) на карточке автоматом сохраняются данные о поездке, это для контроля.
4) Обязательное наличие контролёров. Интересно знать какая касса за круг с контролёром и без него.
5) Автоматизация расписания. Электронные табло. Сложная тема, но реальная. На каждый троллейбус устанавливается JPS. Система заведена на центральный автоматизированный пульт, обрабатывается информация и на электронное табло на каждой остановке выдаётся информация через какое время будет ближайший троллейбус. Для чего городить этот огород? Дело в том что большинство садится в "топик", потому что не знает когда будет троллейбус и будет ли он вообще.
Но ещё раз для всего этого необходима глубокая модернизация севтролейбуса. А пока это бездонная дыра в которую сколько не кинь всё до одного места.
льготы-льготами... а мне стыдно за молодежь и людей средних лет, которые набиваются в троллейбус, а за проезд не платят... жалко гривню - ходи пешком! кондуктор каждую остановку повторяет: "Передавайте за проезд", а никто не передает... стыдно должно быть, жители славного города....
to PRECEDENT (Севастополь)
По пункту 1 Вы не правы. Появились новые тралики и ездить в них нормально. Я лично теперь по центру всегда на троллейбусе езжу (даже в белом пальто
). Повышение цены поддерживаю, на 25 коп.- это вполне приемлемо, в других городах уже давно проезд дороже . А вот кондукторы очень нужны. У нашего населения нет такой привычки , культуры передавать деньги. Опять же , например в Киеве , это принято и все передают любые купюры без проблем, а еще талончики компоссируют.....
Я как работник предприятия скажу вам всем, что повышение стоимости проезда - это абсолютно объективное действие в пользу нашего троллейбуса!
Скоро будет больше новых троллейбусов, сейчас их у нас уже 18 штук, а до конца года придёт ещё 5! Настанет то время, когда дублирующие маршрутки вынуждены будут сойти на нет (к примеру 71, его цена в 3,50 абсолютно необоснованна, ведь у 107 цена аналогична, только маршрут раза в 2 ато и 3 3 длиннее). Будем развивать стратегию вытеснения маршруток, им и так недолго жить осталось).
З.Ы. По поводу сдачи в 75 копеек, то ничего страшного нет. Набор кондукторов идёт полным ходом, они нам нужны! Так что если у кого желание есть, милости просим) :-)
Эх, ребяты...Все кто рассуждает на тему монетизации льгот ваааще не понимают сути проблемы. Есть 2 аспекта: выгода для людей и для предприятия, аналогичного севтроллейбусу.
1 аспект - Люди.
Не открою америку если скажу что тут выгода только тем кто не ездит на транспорте. Они сегодня не имеют ничего, а потом будут получать по 30-50 грн дополнительно. Мы понимаем что в этой сумме все льготы, а не только проезд. Пропорции у каждого свои. Но всё равно, не густо, но лучше чем ничего. Для тех же кто ездит в тех же троллейбусах и для членов их семей этих крох очевидно не будет хватать на то же количество поездок которые они совершают сейчас. Налицо убыток и дополнительный удар по социально незащищённым гражданам.
2 аспект - предприятие.
Вот тут самое интересное. Казалось бы онидолжны выиграть от монетизации, но... Сегодня государство производит КОМПЕНСАЦИЮ льготного проезда!!! И компенсирует предприятиям суммы исходя из среднестатистического количетва поездок ВСЕМИ имеющими льготы! А это во много раз больше чем то что предприятие получало бы от пассажиров.
Да, бывают проблеемы со своевременностью перечислеений. Но если бы и само предприятие вкладывало что-то в себя, а не тихо хоронило деньги от той же рекламы на троллейбусах в своих карманах - толк давно бы был.
to Вадан Так об этом и речь. Сейчас Севтрал не зарабатывает, а получает. А так придется конкурировать на общих условиях.
Ну телега то впереди лошади не должна идти! Если сейчас ввести монетизацию, предприятие рухнет!
Надо оптимизировать предприятие. По людям решать тяжело. И с точки зрения морали и с точки зрения оплаты выходного пособия (где деньги?). Но заставить тех кто есть нормально и главное эффективно работать - нужно!
А повышение стоимости проезда это мера от скудоумия руководства. Если гнилую картошку не берут по рублю то ставить её по полтора глупо.
to ЛиберальнаяУкраина Начиная с главспецов СГГА у которых 830 гривен в месяц на руки. Здесь как в анекдоте, а они что ещё и зарплату получают , это про наших чиновников которые без взятки не работают. Интересный сюжет сегодня по ТСН видел. Журналисты перед Киевской прокуратурой снимали всех кто заходил с подарками (пакеты, картины и т.д) 1 декабря день работника прокуратуры. Так смешно было смотреть как народ от камеры обратно в крутую тачку бежали. И так везде.
Я в СГГА работал главспецом на временной должности и ни у кого не взял ни копейки. А подарить коробку конфет с бутылкой дорогого коньяка красивой девушке - святое дело
И не обязательно чиновнице 
to PRECEDENT (Севастополь)
Все это слишком сложно. Легче просто раздать наличку
to ЛиберальнаяУкраина Молодец Павел - не в бровь, а в глаз! Монетизация льгот, когда эти 47 лимонов отдадут людям, ПРИ ЛЮБОЙ СТОИМОСТИ ПРОЕЗДА даст доход Севтроллейбусу не более 30млн. грн (сейчас 47+12 = 59)
Точно так. А там и банкротство не за горами.
те кто воровал,уничтожал предприятие пускай и восстанавливают.
а то решили за наш СЧЕТ ВОССТОНАВЛИВАТЬ ворованное
ПУСКАЙ С НАЧАЛА сядут воры за решетку и крышеватели из прокуратуры,судов.
а потом подымайте хоть на 2 грн
to big
А там никто не ворует. Там самого честного посади - все развалится. Это же антиэкономика.
пустите траллебусы сначала на :
дергачи,
инкерман,
сахарку,
жидилова,
шевченко,
астана кесаева,
кача,
казачка,
вся северная,
красная горка,
объезная,
орлиное,
фадеево и другое.
Только одно спасет тралл - монетизация льгот. На крайняк -установление трехзвенного тарифа- к примеру пенсионеры с уровнем дохода до 1000-1200 платят 25 коп., с уровнем дохода 1200-2500 платят 50 коп.. остальные граждане -1,25 грн. Если принять вашу методу, то за буханку хлеба нищие пенсионеры должны платить 50 копеек, у кого пенсия побольше - 1 гривню, работающие -т 2 гривны, а люди с очень высокими доходами - 5 гривен. И т.д. по всей группе товаров, включая коммунальные, лекарства...
Это называется ценовой дискриминацией
От Севтрала кто-то мощно кормится.А по хорошему он по такой цене дотаций и не нужен
Согласен на повышение цены на проезд в севастопольском электротранспорте.
Да,в России проезд в троллейбусе стоит 12руб(3грн),
но у них пенсии и зарплаты в разы выше,чем в Украине.
Поэтому они могут себе позволить монетизацию льгот.
А у наших пенсионеров львиная доля пенсий уходит на
лечение и коммуналку,и вы еще предлагаете лишить их
бесплатного проезда!Монетизация в 30-50 грн совершенно
не компенсирует проезд в общественном транспорте,а
только приведет к дальнейшему обнищанию пенсионеров.
Что ж вы замахнулись на самых незащищенных?
Стрелец, в Севастополе самые незащищенные - работающее население
Пенсионеры перестанут ездить от нечего делвть.Севтрал начнет шевелиться
В России доходы выше как раз из-за того, что навели порядок с коммунальными шарагами и монетизировали льготы
Смысл монетизации не в том,чтобы раздавать еще больше незаработанных денег, а в том чтобы уничтожить черные дыры бюджета
Черников правильно делает.
Совковая халява плотно сидит в неокрепших умах молодых демократов.