С 1 ноября в России стала обязательной маркировка автомобильных шин и покрышек. Однако большая часть производителей оказалась не готова выпускать на рынок продукцию по новым правилам, усугубляет ситуацию и начавшийся сезон смены летней резины на зимнюю, пишет РБК.
По новым правилам, производители не смогут реализовать шины и покрышки без нанесения специальной маркировки, состоящей из двухмерного штрихкода Data Matrix — последовательности из 75 букв и цифр. Немаркированный товар подлежит конфискации, а продавцу выпишут штраф.
Производители и дистрибьюторы усомнились в эффективности такой меры и предупредили о возможных проблемах с поставками.
По оценке аналитиков, около 70% участников рынка оказались не готовы к внедрению маркировки, так как из-за эпидемии коронавируса не успели подготовить IT-инфраструктуру для её нанесения.
Читайте по теме: От коммуналки до шин и ДТП: что изменится в жизни россиян с ноября
Производители также жалуются, что наклейки не держатся на шине, так как их прикрепляют в неотапливаемых цехах. Такая ситуация сложилась не только в маленьких розничных точках, но и на крупных производствах. При этом единой работающей системы восстановления штрихкода нет.
Помимо этого, возникли трудности с переводом торговли шинами на электронный документооборот. Из 13 тысяч участников всей цепочки — от производителя до покупателя — к новой системе готовы только крупные оптовые поставщики.
Уже на следующей неделе все эти факторы могут привести к частичной остановке продаж и дефициту зимних шин. Ситуация ставит под угрозу безопасность дорожного движения с учётом того, что во многих российских регионах установилась холодная погода.
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.