11 августа на сайте «Форпост» был опубликован материал под названием «Ремонт кораблей ВМС Украины: заказы из Севастополя уходят в Николаев». Он вызвал определенный резонанс. Четыре дня шло его обсуждение на сайте. Последовал 121 отклик. В нем шла речь о том, что заказы на ремонт кораблей и судов ВМС ВС Украины, а значит и деньги уходят из Севастополя в Николаев.
Завершался материал так: "Жаль только, что некогда старейшина и гигант отечественного судостроения и судоремонта, ровестник города-героя Севастополя, создатель в 1820 году легендарного брига «Меркурий» Морской завод имени Серго Орджоникидзе не ремонтирует ныне военные корабли и суда. Не развали завод хозяева нынешней жизни – не надо было бы гонять корабли и суда вместе с моряками на долгие месяцы в Николаев. Оседали бы в нашем городе и «судоремонтные» миллионы гривен и были бы заказы и рабочие места... А так - приходится гонять корабли и суда вместе с экипажами в Николаев, кормить не севастопольских рабочих, а николаевских. Вместо 14 600 человек на угробленном заводе «працуют» ныне около 300 человек, причем, не основных специалистов, как сообщил Александр Марков – председатель комитета общественной организации «За сохранение и возрождение Севморзавода»».
Вскоре после публикации у меня состоялся разговор с Александром Григорьевичем Марковым. Он сообщил, что подготовил пакет документов по возрождению Севморзавода для городской госадминистрации и сделал всё возможное, чтобы этот пакет попал к председателю СГГА Владимиру Яцубе.
Прошло чуть больше недели, и вот в мой адрес поступила информация от пресс-центра Командования ВМС Вооруженных Сил Украины. В ней, в частности, говорится: «Флагманский корабль Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины фрегат "Гетман Сагайдачный" 22 августа стал в ремонт в ПАО "Севастопольский морской завод".
Согласно заключенному двухстороннему договору, предприятие осуществит плановый доковый ремонт корабля, текущий и поддерживающий ремонт ракетно-артиллерийского вооружения, радиотехнического вооружения, ремонт внутренних помещений корабля.
Доковый ремонт планируется начать в конце августа. На данном этапе экипаж корабля занимается обеспечением проведения огневых работ, кроме того, осуществляется ремонт внутренних помещений корабля.
На борту корабля прошло установочное совещание совместно с представителями "Севморзавода" по организации проведения работ и взаимодействия.
— Доковый ремонт является одним из этапов подготовки к участию корабля в антипиратской операции «Океанский щит», в которой корабль, как планируется, будет принимать участие в 2013 году. В начале декабря, по окончании ремонта, планируется контрольный выход корабля в море для осуществления ходовых испытаний после проведения годового технического обслуживания главной энергетической установки на различных режимах хода, - отметил командир «Гетмана Сагайдачного» капитан 2 ранга Роман Пятницкий.
В свою очередь, заместитель генерального директора ПАО "Севастопольский морской завод" по производству Валерий Костюк отметил, что, согласно заключенному с ВМС Вооружённых Сил Украины договором, доковый ремонт фрегата "Гетман Сагайдачный" предусматривает, в частности, очистку и окраску корпуса, замер зазоров винто-рулевой группы, ремонт поста управления корабельного буксира и лебедки. Ремонтные работы будут выполняться заводом и контрагентами с постановкой корабля в сухой док.
Начальник управления эксплуатации и судоремонта командования ВМС ВС Украины капитан 1 ранга Михаил Токарь на состоявшемся 22 августа заседании военного совета флота сообщил, что в текущем году будет восстановлена техническая готовность 11 кораблей боевого ядра флота. Исходя из поставленных задач и финансового ресурса, основные усилия по восстановлению технической готовности сейчас сосредоточены на проведении комплексных ремонтов трех боевых кораблей и осуществлении доковых ремонтов двух боевых кораблей.
Как добавил офицер, по состоянию на 22 августа в ПАО "Черноморский судостроительный завод" размещены для ремонта три корабля флота. Кроме того, сегодня утром в ПАО "Севастопольский морской завод" стал на ремонт фрегат "Гетман Сагайдачный".
В свою очередь, начальник службы вспомогательного флота тыла командования ВМС ВС Украины капитан 2 ранга Олег Лысенко сообщил, что сегодня продолжаются работы по восстановлению технической готовности четырех вспомогательных судов, а на пяти судах осуществляется поддерживающий ремонт».
Думаю, что новость приятная как для горожан, так и для коллектива ПАО "Севастопольский морской завод". Мне кажется, для севастопольцев, и для заводчан, и моряков украинских кораблей лучше, если ремонт будет проходить не в Николаеве, а в Севастополе.
А что думают по этому поводу по этому севастопольцы, заводчане, моряки украинского флота?
Владимир ПАСЯКИН.
Да, для меня севастопольца новость приятная, завод будет еще какое-то время существовать. Но как всегда мешает одно НО, работают на заказах не севастопольцы, а николаевцы, киевляне, керчане, херсонцы. Наших спецов нет и не предвидится, разрушена и уничтожена севастопольская ПТУ -система подготовки кадров. Молодежь учиться на чайдеров, майджеров и на другие бранные слова, специальности.
Обнадеживающая новость! Нам давно надо объединяться. И для этого использовать любой шанс.
Много всяких "бла" и нет главного: так сколько же город получит новых рядовых рабочих мест ? Какова средняя официальная зарплата рабочих ?
Энное количество ремонтов кораблей ВМСУ и они все окончательно исчезнут. Украина свои корабли строить не может, поэтому и свои старые заменить не сможет.
И доблестные ВМСУ уйдут в небытиё.....
Это радует.
to Парус (ЕКБ) Энное количество ремонтов кораблей ВМСУ и они все окончательно исчезнут. Украина свои корабли строить не может, поэтому и свои старые заменить не сможет. И доблестные ВМСУ уйдут в небытиё..... Это радует.
Помнится, Ежель обещал кучу ФРЕГАТОВ...
А ежели и вправду построят?
to сева (севастополь) Ежель обещал кучу ФРЕГАТОВ. обещать, не значит жениться..
...ремонт планируется начать в конце августа
...на угробленном заводе «працуют» около 300 человек
В начале декабря... планируется контрольный выход корабля в море
... Я сейчас от смеха помру....
Господи, да они же просто конченные. Конченные звиздаболы, без капли мозга в головах...
to сева (севастополь) Помнится, Ежель обещал кучу ФРЕГАТОВ... А ежели и вправду построят?
Денег у Украины на армию и флот - нет.
Практики строительства кораблей за 21 год - нет, всё утерено.
Рабочие и инженерные кадры - ушли,
молодых кадров -нет.
Одни мрии, мрии, мрии о кучах......
Но как говорится - мечтать не вредно
Украина свои корабли строить не может. Не зря Первый Заместитель Государственной Думы России констатировал,что на Урале живёт самая тупая часть населения России.А про Николаевский Кораблестроительный Завод слышало это существо с йододефицитом?
to Не ханжа (Севастополь) А про Николаевский Кораблестроительный Завод Был прекрасный завод, ТАРКи строил.. Был и.. нету. Теперь даже "корветик" постоит навряд ли.., увы..
Так у кого же "йоддефицит?
зам. генерального директора ПАО "Севастопольский морской завод" по производству Валерий Костюк отметил, что ремонтные работы будут выполняться заводом и КортрАгентами с постановкой корабля в сухой док. Видимо прав *С* отправят денежки по ЧП, а горожане подумают, налоги и рабочие места в город придут. Чтож осталось это увидеть.
to Не ханжа (Севастополь)
Да слышал про УСРАНИЮ, НО ОНА МЕРТВА, подрочи на Николаевский завод, может бумажные кораблики делать будет, усраинец, с йодом то у вас усра-бендеровцев не того.
Кто вас усраинцев от турков защищать будет?
То Не ханжа (Севастополь)А про Николаевский Кораблестроительный Завод слышало это существо с йододефицитом?
Покажите мне Николаевский кораблестроительный завод!
Есть Черноморский завод, есть завод 61 коммунараЮ есть завод "Океан", а НКЗ в помине не существует...
to Не ханжа (Севастополь) Да слышал про УСРАНИЮ, НО ОНА МЕРТВА, подрочи на Николаевский завод, может бумажные кораблики делать будет, усраинец, с йодом то у вас усра-бендеровцев не того. Кто вас усраинцев от турков защищать будет? Надо заслать к туркам какую нибудь новую Роксолану из Феменок со спецзаданием внедриться и развалить там все к чертям собачим. Можно подключить Пусек. Что за зря телесами трясут. А тут на благо своего народа постараются.
А что скажет Александр Григорьевич Марков?
to Парус (ЕКБ) Энное количество ремонтов кораблей ВМСУ и они все окончательно исчезнут. Украина свои корабли строить не может, поэтому и свои старые заменить не сможет. И доблестные ВМСУ уйдут в небытиё..... Это радует.
Тут Вы не правы. Не исчезнут. А музей на что? Хотя до музея могут и не дожить. За металлолом хорошо платят.
Что умиляет -- это объем ремонта. За 160 суток предлагается:
1. Объем докового ремонта -- "выполнить очистку и окраску корпуса, замер зазоров винто-рулевой группы, ремонт поста управления корабельного буксира и лебедки". А где замеры остаточных толщин корпуса (с возможной заменой), ремонт ДБА, осмотр и замеры якорных цепей, испытания отсеков, дефектация и ремонт ВРК?
2. Где ремонт ГД, ВДГ, вспомогательных механизмов, электрооборудования, радио и навигации?
3. Где проверки всего противопожарного, спасательного имущества и снабжения? Все это стоит денег.
Это обязательные моменты при ремонте гражданских судов. Не думаю, что для боевых кораблей объем ремонта будет меньше.
Отсюда вопрос: вышеприведенная статья -- это просто заметки некомпетентного человека, или так оно и будет на самом деле с распилом бабла?
"А что думают по этому поводу по этому севастопольцы, заводчане, моряки украинского флота?"
А что думают по этому поводу по этому севастопольцы, заводчане, моряки украинского флота?
А севастопольцы , в отличии от афффтора статьи (хоть и дослужившегося до капитана первого ранга , но похоже не отличающего хрен от редьки и разбирающегося в тонкостях судоремонта как свинья в апельсинах) думают то , что СМЗ судоремонт выполнять не в состоянии. Ну и что , что поставили корыто в СМЗ ?! Толку от этого ? Сварщиков квалифицированных-нет, трубогибщиков и трубопроводчиков - нет , дизелистов , турбинистов и компрессорщиков - нет ! даже токарей и фрезеровщиков нормальных нет , я уж не говорю про расточников ! зато сплошные менеджеры...работы на 99% отдадут контрагентам из того же Николаева или Одессы или своим подконтрольным ЧП , ООО и т.д. и т.п. Деньги в Севастополе не осядут и уплывут из города ! Да даже если и наймут местных , то не на постоянной основе , а по контракту - а там нет ни отпусков , ни больничных , и часто такие конторы палтят чёрным налом и выезжают в основном на пенсионерах, которым трудовые книжки уже не к чему...Кстати , СМЗ не ведет ремонт ракетного и арт вооружения , средств связи и навигации - значит эти деньги тоже уйдут на лево.....Да и по поводу качественного ремонта в том же Николаеве или Херсоне - пусть хохлы не обольщаются ! Не успели трипольцы погнать свой БДК в на ремонт в Николаев , как в Севастополе появились вербовщики из того же Николаева , предлагавшие спецам ЧФ РФ за черный нал ехать в Крыжополь ремонтировать Кинстянтина Ольшанского....агония в разгаре.....
to представителю самой тупой части населения россии (ЕКБ) to Не ханжа (Севастополь) Да слышал про УСРАНИЮ, НО ОНА МЕРТВА, подрочи на Николаевский завод, может бумажные кораблики делать будет, усраинец, с йодом то у вас усра-бендеровцев не того. Кто вас усраинцев от турков защищать будет? А ить прав Владимир Вольфович,по крайней мере один дебил живёт на Урале.
to БРАТ
Да и по поводу качественного ремонта в том же Николаеве или Херсоне - пусть хохлы не обольщаются ! Не успели трипольцы погнать свой БДК в на ремонт в Николаев , как в Севастополе появились вербовщики из того же Николаева , предлагавшие спецам ЧФ РФ за черный нал ехать в Крыжополь ремонтировать Кинстянтина Ольшанского....агония в разгаре.....
Интересная информация! Становится ясно, что думают и что знают севастопольцы
Специалисты, входящие в состав ОО по восстановлению СМЗ считают так. Постановку "Гетмана.." в доковый ремонт в СМЗ конечно можно считать положительным явлением, но, к великому сожалению, не обнадёживающим. Даже урезанный до предела объём ремонта был бы половиной беды при , скажем, начале подъёма технологического потенциала завода. Однако, этого нет, а изложенное в откликах, если, убрав эмоции, оставить суть - на 90% (если не все сто) верно. Завод надо восстанавливать, а не болтать об этом. Потребуются немалые деньги, а их дать с отдачей не завтра, а через "н" лет и жалко и опасно. Что касается работы для севастопольцев - перебьются. Вот вся суть.
Теперь о другом. Разработанные предложения о восстановлении завода к руководству СГГА (как и предложил заместитель владельца завода по Министерству)до приезда Президента попали, но на переговорный стол не легли Уже после было поручено начальнику управления промышленностью разобраться (уже в который раз!). Когда он увидел все материалы прямой постановки вопросов и конкретные предложения к администрации СМЗ, то вынужден был согласиться с позицией инженерной общественности. Посмотрим как будут развиваться события дальше.
А капитану 1 ранга Пасякмну В.М. - спасибо!
Вызывает удивление - КАК МОГ СМЗ выиграть тендер?! Достаточно вспомнить ремонт заводом кораблей такого же класса: "НИКОЛАЕВ", "ДНЕПРОПЕТРОВСК", "СЕВАСТОПОЛЬ"... Очень жаль, если "Г.С." постигнет такая же участь!...