Почему севастопольских льготников возят «в долг»

Выборы уже прошли - зачем эти "подарки" льготникам? Проследите - чиновники поднимут эту "проблему" в следующем предвыборном сезоне.

Подслушал разговор водителя Топика с коллегой,мол-не платят за льготников,задерживают и просвета не видно. Так неудобно стало и заплатил.  Но это же не дело,а что скажут наша исполнительная,законодательная ВЛАСТИ? Что молчат,разве сложно здесь,а лучше по ТВ разъяснить?

to Seva2017:  Рекомендую уступать место старшим.

Пенсионеров теперь ненавидят и водители, и пассажиры в транспорте - результат непродуманной системы льгот.

Я - льготник, и стараюсь ездить в автобусах и топиках только в случае крайней необходимости. И с удовольствием ездила бы по льготной ЕГКС только в троллейбусах, как было раньше. Считаю, что оставить бесплатный проезд пенсионерам только в троллейбусе было бы самым лучшим выходом из сложившегося финансового провала... 

Почему Департамент соцзащиты не платит за льготников? Кулагин, разберитесь!

Когда закладывали деньги в бюджет, рассчитывали, что льготников станет меньше, или с учетом вновь образующихся останется столько-же. Но льготники с удивительным упорством цепляются за жизнь...

Давайте на минутку представим, наступило 1 декабря и все водители топиков и автобусов больше не возят бесплатно льготников!

Будет социальный взрыв! Кому-то это выгодно? Ну почему у нас все через ....((((((((((((((((((

Возьмем скромный подсчет.

В бюджет закладывается 610 миллионов на компенсацию проезда. Согласно представленных данных, в Севастополе около 120 тысяч льготников. В итоге на каждого льготника получается 5000 рублей. Цена проезда к примеру 17 рублей. Получается, что на эту сумму, предоставляется порядка 300 поездок на год, что составляет менее одной поездки в день.

Как мне кажется, необходимо производить доплату к пенсии, где каждый льготник сам будет выбирать, на что ему тратить эти деньги и в каком объеме. Также необходимо ужесточить контроль оплаты проезда, а то "плач" со стороны перевозчиков, выглядит немного смешно, когда билеты выдаются в лучшем случае по требованию пассажира, а все остальное уходит в "черный" нал.

to ielel:  Кто-то устраивает финансовый провал-пенсионер рассчитывайся,лихо!

Ответственность целиком и полностью лежит на Департаменте труда и соцзащиты правительства (руководитель- С.Борисенко), ведомство которого, будучи распорядителем бюджетных средств, через вышестоящий орган  вовремя не обратилось с законодательной инициативой в адрес ЗакС об изменении финансирования. По большому счету, это дисциплинарный проступок, влекущий за собой увольнение руководителя ведомства с работы, и вытекающими отсюда последствиями. Очевидно, что вопрос компенсации перевозчикам по взаимной договоренности будет решаться уже в следующем году Крысы.

to Линьков:  И это не первый раз,как помнится.

Не понятно кому выгодно противопоставлять пенсионеров остальному населению? Ведь все будут пенсионерами, даже те, кто считает, что не доживёт. Беспрерывные попрёки льготным проездом и стоны по поводу этого.

И опять всех под одну гребёнку и обязательно ищите кому выгодно довить рыбу – то бишь дотации в мутной воде неразберихи с перечислением или переизбытком чего-то там или кого-то там.

Люди-чиновники, абсолютно все начальники имеют хорошую зарплату и должны думать и работать, а они видите ли вечно ноют и недовольны или исследования вечные проводят – не знают бедняги как им работать….. что им сделать-поделать. Только знают когда и как зарплату получать, ну и премию – а как же! Это у них здорово и своевременно выходит без задержек.

Однако даже простому гражданину понятно что:

1 Пенсионер пенсионеру рознь – пенсия в 9 000 требует не просто дотаций, а ещё выживания на эти дотации. И пенсионер в 30 000-50 000 рублей пенсии – это уже другой «колор». И предполагаю, что количество таких пенсионеров в городе будет расти.

2. Маршрутки можно сделать без льгот, но только на те маршруты где есть автобусы и троллейбусы. Хотя наблюдаю всё большее количество не пенсионеров едущих по карточкам безналички и таким образом экономящих на проезде.

3. При нынешней беспрерывной реконструкции и чехарде с движением вокруг этой реконструкции – деятели от транспорта забывают, что многие пенсионеры беспрерывно пересаживаются с одного вида транспорта на другой – потому что доехать в городе без пересадок просто не возможно. Хоть на одну остановку, но пенсионеры садятся, а это уже дополнительный проезд.

4. Конечно, можно сделать и ограниченное число поездок и ограниченную сумму на поездки, но это не решит проблемы. Так как чего греха таить – пенсионеры в 9 000 пенсии стараются где-то работать – хотя бы за копейки – потому что проезд бесплатный. Поэтому вся работа в районе зарплаты 10 000 будет остановлена – а это дополнительная напряжённость в городе и нехватка рабочих рук на такие специальности, на которые молодёжь просто не идёт даже под страхом голода. А насчёт, почему такая зарплата – уже другая опера и для тех кто пеняет, что город не может себе заработать. Горожане конечно бы заработали – было бы где. Но нас обзывают лентяями и везут рабочих и даже уже почти всех специалистов с материка. И почти все фирмы города зарегистрированы не У НАС и отчисляют свои доходы НЕ В НАШ ГОРОД.

5. Транспорт в городе не должен находится в частных руках, а должен быть муниципальным. Это не тот бизнес, который приносит в наше время не то, что сверхдоходы, а вообще доходы. И работники транспорта должны идти по ветке госслужащих – вот как чиновничья братия!

 Во – тогда порядок будет мгновенный и устойчивый.

И это только на первый взгляд (бесплатный для меня, как комментатора, а не отвечающего за работу транспорта человека) - тезисы и информация к размышлению и работе над проблемами. А нас в городе теперь таких «шикарных» высокооплачиваемых спецов присылают. Неужто им ничего этого не понятно и ничего придумать и сделать путнего не могут? Ведь каждый РАБОЧИЙ день их направлен именно на это, а? Может я ошибаюсь?

Скоро не будут возить в долг.Как обещал Департамент соцполитики в начале оформления ЕГКС,с января 2020 года ожидайте монитизацию льгот(можно поднять архив теле и радиопередач)

to Ириска:  Вот зачем тогда нужно было мучить пенсионеров с этими картами ЕГКС-оформление с утра и до ночи? Жесть, сначало делают, а потом думают! Здесь привычен дивиз, который уже стал актуален всюду-Рукожопые вон из города!

to Seva2017: 

А  Вы каким пенсионером будете: хамоватым, которых по вашему мнению большинство,  или нормальным?

Пенсия у Вас,  конечно, будет как у депутата  Госдумы.

Я  - наглая бабушка.

                                          ​

 

теперь хоть в автобусе  можно будет  нормально проехать. а то эти наглые бабушки позанимают места и катаются по всему городу, а ты платишь и стоишь. Есть конечно и нормальные пенсионеры, но хамовитых большинство. 

У меня маленькая пенсия,так из федеральной доплаты до минимума высчитывают 230 руб. на проезд,так какой он бесплатный,а езжу в месяц раза 4.А в городе таких как я 17 000 пенсионеров,и как это получается бесплатный проезд.

to Тина Севастополь:  Уступлю место всегда!

А если учесть, что треть пенсионеров вообще не оформила карточку, так и нечего водителям вопить!

У меня маленькая пенсия,так из федеральной доплаты до минимума высчитывают 230 руб. на проезд,так какой он бесплатный,а езжу в месяц раза 4.А в городе таких как я 17 000 пенсионеров,и как это получается бесплатный проезд.

to sapun:  Откуда данные,что треть не оформила карточку? Приезжие пенсионеры просто платят.

to Южная дорожка:  

Но я так понимаю вам это не интересно

Ну я отвечаю за то, что я пишу. А не за то, что вы поняли и как меня оценили.

А по вашему комментарию ещё больше понятно - ПОЧЕМУ государственные предприятия убыточны – потому что плохие руководители – токо за себя любимых переживают. А если до ручки доведут предприятие ничего им за это не бывает – а наоборот даже повышение. А вот раньше  в основном госпредприятия все были прибыльные. А если это было не так – увольняли директора, зам директора, главного инженера, а не меняли рабочих и уж тем более не лишали их зарплаты. И уж тем более не бравировали перед «самыми главными начальниками» своими липовыми успехами. Раньше государство очень-очень переживало за ГОСУДАРСТВЕННЫЕ денежки. А теперь только частник и переживает и ещё потому что вынужден переживать – опять же с удовольствием бы работал на государственном и так же бы вор… но увы – государственных предприятий нет, потому что на они убыточны – круг замкнулся – улавливаете мысль? Однако с каждым годом прирост чиновников крупного и среднего звена всё увеличивается, а госпредприятий почти нет  - парадокс! - а валовой продукт как назло распределяется на всех одинаково.  Но вам наверно не интересно, заметьте я предполагаю, а не утверждаю

to Seva2017:  

А я не сажусь в транспорт, если в нём нет свободных сидячих  мест.

И в "час пик" стараюсь не ездить. 

                                    Наглая бабушка.

P.S.   Кстати,  у Вас есть бабушка?

Кстати кто-нибудь думает о безопасности перевозок и о работе водителей, которые отвлекаются на «обилечивание». Вот в Москве муниципальные транспорт и водители совсем не отвлекаются на пассажиров и кто из них кто, следят только за дорогой и безопасностью перевозки. Контролёры проверяют оплату – и все занимаются своим делом. При карточной системе оплаты и переводе работников, водителей в разряд госслужащих с фиксированной зарплатой и всеми привилегиями никто не будет страдать не о билетах, ни о льготниках. Правда это не выгодно будет для присвоения чего-то там, и посредники тоже вроде не нужны будут, но это уж надо выбирать – чего надо.

Моя социальная карта стоит 235 руб ,которые у меня ежемесячно удерживают из минимальной пенсии( вернее из федеральной доплаты до минимума), езжу редко, только в основном в поликлинику. Если начнется эта кутерьма с 1 декабря, совсем нет желания выслушивать претензии и косые взгляды водителей, ведь не будешь же им объяснять, что у меня карта не бесплатная.Единственный выход сохранить нервную систему- сдать эту карту  и оплачивать проезд. Но неизвество, что власти придумают с этими картами в следующем году, может введут денежный лимит с зачислениями на эти карты, нет ни в чем доверия к нашим властям.

100%  согласен   с вами  согласен !!!!!!    им делать не нечего  все  на работу едут  ..........  многие  просто тупо катаются...      пора льготников  отменить  не чего  станать  2-3  льготника оставить  остальных  сократить ........ 

теперь хоть в автобусе  можно будет  нормально проехать. а то эти наглые бабушки позанимают места и катаются по всему городу, а ты платишь и стоишь. Есть конечно и нормальные пенсионеры, но хамовитых большинство. 

Просто  раньше бесплатный проезд пенсионеров был только на государственном транспорте - на троллейбусах и больших автобусах "Севэлектроавтотранса".Частные перевозчики возили только   федеральных льготника - участников ВОВ,ветеранов труда,инвалидов,чернобыльцев,многодетных,репрессированных.

     Надо "По одежке протягивать ножки".Достаточно восстановить прежний порядок оплаты проезда,при этом восстановится господдержка госпредприятий.Федеральным законодательством не предусмотрен бесплатный проезд  всех пенсионеров на всех видах городского транспорта.Учитывая,что Севастополь - глубокодотационный город,нечего роскошествовать.Есть перечень федеральных льготников и,чтобы его расширять,нужны подвижки в развитии экономики города.

Неужели эти деньги нельзя отдать на зарплаты санитарам, нянечкам в больницах и д\садиках....тем кто получает ниже минимума. Для льготных категорий есть троллейбусы и транспорт ГУПС. В данном случае "шара не имеет объёма". Скоро будут требования "До каких пор я буду плаить в магазине за товар "

Может  нужно оставить льготы только тем ,кто ветераны труда регионального уровня и федерального.А то получается 10 лет стажа и льготы подавай.Есть еще жены,которые ни дня не работали.Получают пенсию за мужей военных и очень часто эти пенсии гораздо выше,чем у тех, кто 40 лет проработал.Ну какая это справедливость.Они что заслужили эти льготы не работая.Конечно никаких денег не хватит предоставляя льготы тунеядцам.

зачем раздувать муху из слона? отменить льготу и доплачивать к пенсии- пенсионерам такая сумма, молодым такая сумма и все, вопрос решен

to Загава88:  Если вы не понимаете сути написанного,так кто кому доктор.Невежество порождает воинственное хамство.Вы наверное не имеете нормального стажа,поэтому так разволновались.

to Загава88:К незнакомому человеку обращаются на ВЫ.  Уважение,снисхождение,жалость,милосердие и льготы это совершенно разные понятия.Не имею желания вести дискуссию с человеком,к которому вчера оппонировали многие читатели. "Промолчи,за умного сойдешь"(Лев Светлаков),

А чего вы 40 лет работали , cтали бы женой военного и сейчас не боролись бы за справедливость.

Может  нужно оставить льготы только тем ,кто ветераны труда регионального уровня и федерального.А то получается 10 лет стажа и льготы подавай.Есть еще жены,которые ни дня не работали.Получают пенсию за мужей военных и очень часто эти пенсии гораздо выше,чем у тех, кто 40 лет проработал.Ну какая это справедливость.Они что заслужили эти льготы не работая.Конечно никаких денег не хватит предоставляя льготы тунеядцам.

Льгота по проезду согласно выделенной компенсации  почти достаточна на проезд в течении года. Весь вопрос просчитан .Частный перевозчик просто бесплатно перевозить льготников не будет. А критику кто и как ездит вы оставте при себе.