Пильщик кораблей устроил экокатастрофу в Севастопольской бухте

to one of vox populi:  так "Керчь" не при чем, как выясняется. Кажется, ее топливо сгорело пару недель назад, писал Форпост про пожар.

to one of vox populi: считаете, что Росприроднадзор перекладывает ответственность на невиновных? Или говорите о том, что слив с "Керчи" прошел незамеченным?

Собрали всех отморозков по России чтобы пилить, вот и последствия. 

to one of vox populi:  Для проведения сварочно- ремонтных работ, никто не даст разрешение, если есть ГСМ. Я говорю о плановом ремонте. Из судовых танков можно выбрать все, практически до нуля, главное, было бы желание. Поверьте, не раз приходилось с таким сталкиваться. 

Ну прямо уж и катастрофа. В советское время в Южной бухте стояли корабли и такая картина была постоянно, а мы мальчишками купались в этой катастрофе, ловили бычков и жарили мидий на листе железа. Кроме того в бухту выходила еще и канализация.

to Мимопроходил:  в 2 тыщи метров? Сообщил куда?

to one of vox populi:  никогда не сталкивались с тем, что вскрывается горловина танка, и любым переносным насосом (поршневым или шестеренчатым), производится отбор ГСМ?)). Если в каких то шпациях есть остатки, их выбирают "добровольцы", на гражданских судах - это в добровольно - приказом порядке, за маленькую денежку, на военных - чисто в приказном. 

А вэто время нефте - мусоросборочные суда ГУП Севастопольский морской порт стоят без ремонта и документов, а экипажи сокращены год назад нынешним гастарбайтером замостовцем (((.

Пильщик кораблей

Это что-то новое.Пилой пилят металл?...

to Ярославич:  

А мораль такова, что настоящий Губернатор обязан трудоустраивать и заботиться о своих горожанах

 Вот он о своих и заботится 

to Константин Игоревич: Может подать, но проиграет, так как это внятное и однозначное заявление Росприроднадзора: "... загрязнение Севастопольской бухты, допущенное ООО «АВИАВТОРРЕСУРС»".  

Откуда они берутся на нашу голову.

to tatarin67:  вроде даже требовалось разрешение Экологической службы ЧФ

to Константин Игоревич:  

При разделки старого судна неизбежно попадание в воду нефтепродуктов и всякой дряни, зачищать и замывать танки или помещения у такого металлолома никто не будет. Этот объект должен быть огражден плавучим боновым заграждением  для предотвращения разлива топлива и при попадании оного в воду которое легко собирается и нейтрализуется обеспечивая эффективную локализацию возможных зон разлива и перемещение нефтепродуктов в акватории, раз разлив произошел то это говорит о местных кадрах, которые сэкономили пару сотню рублей на заграждении в погоне за прибылью. А также таким ограждением должно быть ограждено и все опасное для экологии предприятия, двойной заслон на 100% предотвратит возможность попадания нефтепродуктов в бухту. Что это для нашего города ново, тоже не правда. В 2005 году одна местная контора вышедшая из РП при доковании своего рифера, заставило вахту ночью самотепком сливать воду из топливных танков стоящего в доке судна которые были использованы как балластные для постановки в док. Сливать воду до появления пленки на палубе дока ночью запугав вахту оргвыводами. Надеясь присвоить деньги которые выделил судовладелец на это мероприятие. Вообще в этой самой конторе распил доходил до таких масштабов, что суда выходили из большого ремонта не способные вести промысел или морозить рыбу и были в аутсайдерах на промысле. Так что делать круглые глаза и говорить, что этого у нас не было (распила средств) тоже не стоит.