200 тысяч квадратных метров Севастопольской бухты покрыли нефтепродукты, источником которых стало ООО «АВИАВТОРРЕСУРС». Об этом сообщает Росприроднадзор, проверивший сигнал из морского порта Севастополь.
С 1 по 3 декабря специалисты Росприроднадзора и ФГБУ «ЧерАзтехмордирекция» осматривали акваторию бухты, отбирали пробы воды и определяли площадь загрязнения.
4 декабря от капитана морского порта Севастополь в Крымский отдел надзора на море поступила информация о том, что для ликвидации последствий розлива нефтепродуктов на участке акватории №1 привлекли Черноморский флот, розлив ликвидирован.
«По данному факту возбуждено дело об административном правонарушении в отношении юридического лица ООО «АВИАВТОРРЕСУРС», - сообщает Росприроднадзор.
Основная деятельность этого зарегистрированного в Московской области ООО, как следует из базы данных «Селдон», - обработка отходов и лома черных металлов.
Материалы о масштабном загрязнении были отправлены в Южную транспортную прокуратуру для запрета вредной для окружающей среды деятельности, в Севастопольский линейный отдел полиции Крымского ЛУ - для возбуждения уголовного дела (ст. 252 УК РФ), капитану морского порта Севастополь - для принятия мер по локализации и ликвидации последствий розлива нефтепродуктов.
Росприроднадзор отмечает, что ранее ООО «АВИАВТОРРЕСУРС» уже привлекалось к административной ответственности (ч.1 ст. 8.2; ч.9 ст. 8.2; ч.10 ст. 8.2; ст. 8.46; ч.1 ст. 8.45; ст. 8.1 КоАП РФ) и получало требования компенсировать ущерб в 762 тыс.рублей за загрязнение акватории и в 19 млн 113 тыс. рублей - за вред почвам.
Теперь Росприроднадзор рассчитывает ущерб, причинённый Севастопольской бухте.
Отметим, накануне со ссылкой на официальную страницу Росприроднадзора в Facebook получила распространение информация о загрязнении 85 тысяч квадратных метров Севастопольской бухты, причинённом предположительно ООО «Металл Экспорт» при разделке БПК «Керчь».
Спустя сутки на сайте Росприроднадзора говорится об ООО «АВИАВТОРРЕСУРС» и загрязнении в 200 тыс. квадратных метров.
Светлана Косинова
Фото: Росприроднадзор
to one of vox populi: так "Керчь" не при чем, как выясняется. Кажется, ее топливо сгорело пару недель назад, писал Форпост про пожар.
to one of vox populi: считаете, что Росприроднадзор перекладывает ответственность на невиновных? Или говорите о том, что слив с "Керчи" прошел незамеченным?
Собрали всех отморозков по России чтобы пилить, вот и последствия.
to one of vox populi: Для проведения сварочно- ремонтных работ, никто не даст разрешение, если есть ГСМ. Я говорю о плановом ремонте. Из судовых танков можно выбрать все, практически до нуля, главное, было бы желание. Поверьте, не раз приходилось с таким сталкиваться.
Ну прямо уж и катастрофа. В советское время в Южной бухте стояли корабли и такая картина была постоянно, а мы мальчишками купались в этой катастрофе, ловили бычков и жарили мидий на листе железа. Кроме того в бухту выходила еще и канализация.
to Мимопроходил: в 2 тыщи метров? Сообщил куда?
to one of vox populi: никогда не сталкивались с тем, что вскрывается горловина танка, и любым переносным насосом (поршневым или шестеренчатым), производится отбор ГСМ?)). Если в каких то шпациях есть остатки, их выбирают "добровольцы", на гражданских судах - это в добровольно - приказом порядке, за маленькую денежку, на военных - чисто в приказном.
А вэто время нефте - мусоросборочные суда ГУП Севастопольский морской порт стоят без ремонта и документов, а экипажи сокращены год назад нынешним гастарбайтером замостовцем (((.
Это что-то новое.Пилой пилят металл?...
to Ярославич:
Вот он о своих и заботится
to Константин Игоревич: Может подать, но проиграет, так как это внятное и однозначное заявление Росприроднадзора: "... загрязнение Севастопольской бухты, допущенное ООО «АВИАВТОРРЕСУРС»".
Откуда они берутся на нашу голову.
to tatarin67: вроде даже требовалось разрешение Экологической службы ЧФ
to Константин Игоревич:
При разделки старого судна неизбежно попадание в воду нефтепродуктов и всякой дряни, зачищать и замывать танки или помещения у такого металлолома никто не будет. Этот объект должен быть огражден плавучим боновым заграждением для предотвращения разлива топлива и при попадании оного в воду которое легко собирается и нейтрализуется обеспечивая эффективную локализацию возможных зон разлива и перемещение нефтепродуктов в акватории, раз разлив произошел то это говорит о местных кадрах, которые сэкономили пару сотню рублей на заграждении в погоне за прибылью. А также таким ограждением должно быть ограждено и все опасное для экологии предприятия, двойной заслон на 100% предотвратит возможность попадания нефтепродуктов в бухту. Что это для нашего города ново, тоже не правда. В 2005 году одна местная контора вышедшая из РП при доковании своего рифера, заставило вахту ночью самотепком сливать воду из топливных танков стоящего в доке судна которые были использованы как балластные для постановки в док. Сливать воду до появления пленки на палубе дока ночью запугав вахту оргвыводами. Надеясь присвоить деньги которые выделил судовладелец на это мероприятие. Вообще в этой самой конторе распил доходил до таких масштабов, что суда выходили из большого ремонта не способные вести промысел или морозить рыбу и были в аутсайдерах на промысле. Так что делать круглые глаза и говорить, что этого у нас не было (распила средств) тоже не стоит.