Общественный транспорт в Севастополе переведут на регулируемый тариф

на многих  маршрутах ,обслуживаемых    ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова» (автобусного парка) отказывают в приеме оплаты единой городской картой Севастополя .Лично видел объявление в автобусе. По мнению,кондуктора оплата по ЕГК и льготники  не входят в их план продаж,а бороться с "зайцами" лень .

К моим соседям приехали родственники изПитера...понакупили этих карточек Е Г К С - Севастополь, а вчера сосед негодует - его родственнки - ни фига не могут по этим карточкам ни на одном автобусе ( ни малой ни средней вместимости проехать...их просто - ни в одном автобусе не принимают - а требуют живые деньги !!!) Говорит, что в Питере - несколько видов карточек типа нашей Е Г К С- Севастополь., и например, по одной из них можно в Спб проехать на всех видах транспорта-что на метро, троллейбусах...автобусах или трамваях....А наши чиновники так браво докладывали с экранов TV и газет - призывая покупать эти проездные карточки...а теперь, вот, в очередной раз ... ОБОСР...СЬ !!! Обидно, что опять для своих родственников, друзей , знакомых  - кто приехал погостить в наш город-герой  ...мы опять  "хотели как лучше , а получилось как всегда...) Департаменту транспорта - ДВОЙКА !!! А господину Титову - вообще кол !!! Уже 4 месяца ,как, ввели эти карточки  - а проехать по ним нив одном практически автобусе так и нельзя ( городские катера в не счет...да и в той же Балаклаве... на эти карточки чихать все транспортники хотели  - что на суше ...что и на море...!

to Иллюзионистъ:  в Питере и в Москве немножко другие карты, Даже в Москве брал "Тройку" оставив 50 рублей в виде залога (залог возвращается  в кассах метро) был удивлен в простоте использования и пополнения и радовали скидки на поездки.А у нас полный "пипец"

это на самом деле важно для жителей отдаленных районов. Хотя где то читал, что наши депутаты были против...

 А вы сами поняли, где котлеты а где мухи?

Также интересен "обоснованный" тариф на маршрутах 46,48 стоимостью в 20 руб. Тут или вводить конкуренцию в виде госавтобусов на Захарова, либо принудительно снизить, скажем до 15 рублей. 

А посёлок ГРЭС когда осчастливят?

Да что тут не понятно? Наличка всегда ближе к карману, её "можно всегда как то не учесть". Отсюда и ноги растут у этой проблемы с карточкой. Но я пользуюсь тролейбусами, там с карточкой всё в порядке.

А почему в Верхнесадовое и дальше Фронтовое до сих пор не переведут на регулируемый тариф? КОГДА?!!!

Я еще месяца два назад писал, что единственным условием успеха этих карт будет включение в контракт (патент или что там) с частным перевозчиком условия приема этих карт. Будет известен объем услуг по количеству проданных билетов, пассажиропотоки, распеделение по времени суток и так далее. А полученная сумма после вычета налогов в бюджет пойдет перевозчику. Без этого не заключать контракт.

Решились бы все проблемы. Раз частники возят сейчас за нал - значит, выгодно. Если с картой не выгодно - значит, идет левак. А раз так - лучше иметь госпредприятие, которому это будет, таки, выгодно (но уже без левака).

Пока нет воли принять такое решение - все эти карты остаются игрушками.

 Опять Севастопольцы недовольны? Российский народ купил и подарил Севастопольцам 100 автобусов и 100 троллейбусов. И всё недовольны. Пора переставать Майданить и украинствовать.

 

Вот их сколько Майдаунов.   2,5 тысячи севастопольцев составляют "пятую колонну". Об этом в ходе Конференции по межконфессиональному и межрелигиозному согласию заявил бывший председатель Штаба в поддержку Владимира Путина, доверенное лицо Путина во время президентской кампании 2018 года, Анатолий Домненко, — В Севастополе более 2,5 тыс. человек составляют "пятую колонну". Это реальная цифра. Это реальная опасность для нас. Они потихоньку там жужжат, потихоньку разлагают, особенно молодёжь, – признался Домненко. При этом костяк этой колонны, по словам директора мемориального комплекса "35-я береговая батарея" Валерия Володина, составляют люди, занятые протестными акциями в Севастополе. — В Севастополе создали протестную среду на ровном месте, – сказал Володин.

to Иллюзионистъ:  

Да ладно, в Балаклаве 9 и 94 легко по карточкам (MarcoPolo). Все троллейбусы.

to Нестероff:  

это на самом деле важно для жителей отдаленных районов. Хотя где то читал, что наши депутаты были против...

А где этот истоник "где-то" - иначе балабольство

to Иллюзионистъ:   Да ладно, в Балаклаве 9 и 94 легко по карточкам (MarcoPolo). Все троллейбусы.

  to zitramon:  

Не знаю о какой Балаклаве ...вы упомянаете...??????????

Только вчера, во вторник, с Ушакова ехал на рынок 5 км... на "желтом" Богдане" № 94, проезд - только за " many...many...many..." !!!!!!!!!!!!!!!!

Эх, вчера вхожу в троллейбус - висят желтые валидаторы (2 штуки). Прикладываю карточку - пикнул, показал списание. Жду билет - билета нет. Осмотрел со всех сторон - нет даже щели, откуда выползти билету. Подходит кондуктор, говорит: "Поторопились". Отвечаю, что интересно было проверить технологию, но где билеты? Оказалось, что да, эти чудо-устройства билет в принципе не выдают. Народ уже попадал, прикладывая карту по несколько раз, полагая, что "не сработало" - и получая несколько списаний. А проверить, что я заплатил, контролер может только нормальным валидатором - как у кондукторов (которые и билеты выдают) - тот показывает время списания и номер валидатора. Но, со слов кондуктора, у контролеров этих валидаторов все равно нет, так что как они будут проверять - не ясно.

Итого, получаем: по 2 валидатора в транспорте, совершенно неудобных по причине невыдачи билетов. Плюс кондуктор, чтобы принимать наличные. Плюс еще куча валидаторов для контролеров, чтобы проверять оплату теми желтыми, что без билетов. Красота, блин! Купили самое дешевое. А сколько вложений, есть где развернуться. Неужели нельзя было сделать нормально, поставив нормальные валидаторы?