Новых катеров Севастополю нужно ждать полтора года

Так катера вроде бы потофлотовские были и есть. При чём тут Севэлектроавтотранс? 

Это называется- ждать у моря погоды.

to chulkov:  Так сейчас ходят на однм дизеле и то -7-8 минут до Северной.Видно,соляру берегут...

При чём тут Севэлектроавтотранс? - теперь будут элекртокатера,на контактной сети-экологически чистые!

А вообще-лишили Севморпорт стабильного зарабокта,в связи с передачей в федеральное управление.

Похоже пассажирские перевозки на катерах действительно хотят отдать "Севтроллейбусу", лишив таким образом порт последнего источника финансирования. А на порт видимо у губернатора другие, далеко идущие планы 

интересно, каких специалистов привлекали, чтоб оформить техзадание? или будет повторение Голандии отремонтировали а потом переделывают? построят, а потом будут адаптировать под нужды перевозок в Севастополе?

to эдвард59:  

..... При чём тут Севэлектроавтотранс? 

 а теперь катерами будут управлять окончив курсы водителей электротранспорта  - коммунальщики, и будут новые должности - матрос-дворник, моторист-швейцар, водитель-контролер !   )))))))))

Катера , судя по стоимости, инкрустированы стразами Сваровски?

to суржик:   Здравствуйта! А что скажете,насчёт стоимости?  Вам как спецу,должно быть виднее. А то у меня,как у обывателя рядового,аж челюсть подвисла!

Вот это кормушка....

В стоимость катеров заложен лизинг и страхование каско, это порядка 40 % от цены катера, как-то так. По такой схеме и троллейбусы с автобусами закуплены. Техзадание готовил департамент транспорта, у них и спросите кто и под кого...

to кофе и сигареты:  

to суржик:   Здравствуйта! А что скажете,насчёт стоимости?  Вам как спецу,должно быть виднее. А то у меня,как у обывателя рядового,аж челюсть подвисла!

 на данный момент непонятно что за проект, какое оснащение будет на этих катерах, какое количество пассажиров и дляч какого района плавания( а следовательно какому Регистру подчиняться Речному или Морскому)

когда-то СМЗ делал льготное предложение для портофлота - постройка судов за 2,5 $ за килограм веса катера за работу(без учета стоимости материалов)

с тех пор прошло много времени и цены подросли! однако могу сказать что ОДИН двигатель для судна от 150 л.с. стоит от 30 000 $, а там по вкусу!

плюс навигационное оборудование РЛС, РС, компас, АИС и т.д.( все должно быть одобрено Регистром и иметь его сертификаты), спас снабжение - жилеты, плоты - еще минимум( по скромному) 10 - 25 тыщ $;

и наверняка готового проекта нет! даже если взять за основу имеющиеся катера, необходимо адаптировать проект под современные требования, что тоже стоит денег. а если учитывать, что катера строились в Ильичевске, то скорее всего, вся проектная и построечная документация осталась у соседей, наврядли они поделятся ))))

to суржик:  Спасибо! Более-менее ,понятно.   А нельзя зя распилить на лекала,например "Уран" и построить на СМЗ что-то подобное,но более современное? Ну 6 миллионв брксов за один катер-это-же,вообще космическая цена!

to vladimir1964:  

to суржик:  Одно меня смущает. Как можно ЗАРАНЕЕ  объявлять стоимость катеров-до проведения  тендера? 

 я так понимаю объявляется максимальная цена! как там будет проходить тендер - одному богу известно!

to кофе и сигареты:  

;

to суржик:  Спасибо! Более-менее ,понятно.   А нельзя зя распилить на лекала,например "Уран" и построить на СМЗ что-то подобное,но более современное? Ну 6 миллионв брксов за один катер-это-же,вообще космическая цена!

 по идее все это можно сделать. 

НО!

по любому для начала нужны построечные чертежи, утвуржденные и согласованные с Регистром! и связанные с этим расчеты.

вес катера в районе 50-80 тонн(точнее щас не помню) - стоимость РЕГИСТРОВОГО МЕТАЛЛА( другой просто не применяется, запрещено), стоимость оборудования и его монтажа, стоимость систем и их монтаж, отделка наружная и внутрення, да еще сюда конструкторская документация - вот и вылазиет приличная сумма.

скажу так для примера - стоимость документации для постройки 9ти метрового любительского катера - 700 евро, стоимость постройки корпуса этого катера из дерева без отделки - 1,0-1,2 млн рублей, двигатель 27 л.с. с обвязкой (валопровод, винты, системы охлаждения , электрическая и т.д.) порядка 8,0 - 8,5 тыщ евро, навигационное оборудование (минимально - радиостанция и АИС, простенький компас) - 1,5 тыщ $

to BESTMARIN:  

250 человек - оптимальная вместимость? Ты дурак? Тебя надо в 07.00 (в час пик) запихнуть в катер на Северной и ты поумнееш сразу. Минимум 400 человек на перспективу. 40 лет назад 250 человек было оптимально. 

 исходя из моего опыта 200-250 человек это оптимум! с точки зрения безопасности!

просто в часы пик на линии надо держать не 3 катера, а минимум 4, а то и 5. но сначала восстановить прежний северский причал!

НО!

в порту есть катера, но нет денег на их ремонт! в порту есть катера, но не хватает людей для работы на этих катерах - многие моряки просто разбежались из-за задержек зарплат и их уровня!

в порту была бригада и катер для ремонта причалов, но у катера закончились регистровые документы и разбежался экипаж, а строй бригаду сократили

Похоже пассажирские перевозки на катерах действительно хотят отдать "Севтроллейбусу", лишив таким образом порт последнего источника финансирования. А на порт видимо у губернатора другие, далеко идущие планы 

 Порт для этого и обанкротили,чтобы полностью монополизировать транспорт в Севастополе, после чего стоимость 50 руб. и ничего личного -бизнес...я не удивлюсь,что и небо под себя подтянут... швейкуса аксёнов из симферополя попёр, так его к нам направили крахоборить... Севастополь-это российская мусорка для чиновников россии.

Друзья ,зачем катера ,скоро мост построят из хрусталя

to кофе и сигареты:  

... Ну 6 миллионв брксов за один катер-это-же,вообще космическая цена!

 ПыСы. в догонку  )))

год в 16-17 на одном из сайтов(avito - drom уж не упомню) в связи с изменениями в требованиях к регистрации судов, висело объявление о продаже Ярославца, лет 30-50 от роду, как есть ( то бишь скорее всего с законччившимися документами). так вот,продавали его всего лишь за 2 000 000 руб

эт я так для сравнения

Пять новых пассажирских катеров поступят в Севастополь до конца следующего года. Госпредприятие «Севэлектроавтотранс», в распоряжение которого поступят суда, уже объявил об их приобретении. Об этом сказано на официальном сайте госзакупок России.

Из них  половина -комуфляжные., чисто для того чтобы заработать. так что на ходу если будет 4 -это можно говорить,что ребята честно сработали в этой сделкие.