Мост на ж/д вокзале Севастополя избавился от пробок, но не от проблем

В Севастополе убрали ограждение на Днепровском мосту в районе железнодорожного вокзала, которое было введено в связи с внеплановым ремонтом деформационных швов, что привело к серьезным заторам в этом месте на этой неделе.

«Вначале мы говорили про 20 число, но спасибо нашим подрядчикам, которые организовали работы в две смены и сделали работы оперативно. Сегодня в 10 часов движение открыли. Хотел поблагодарить севастопольцев за терпение и извиниться за неудобства, которые мы принесли в преддверии Нового года», — сказал журналистам и. о. вице-губернатора Павел Иено.

В данный момент подрядчик продолжает работы в нижней части путепровода по усилению несущих конструкций и нанесению защитных слоёв.

Павел Иено напомнил, что обследования моста проводили ещё в 2019 году. После чего принято решение о его реконструкции.

«В данный момент проектная документация выполнена на 90%, она проходит проверку у заказчика. После этого будет направлена в ФАУ «Главгосэкспертиза» для прохождения экспертизы и получения положительного заключения. После этого будем запрашивать необходимые денежные средства», — пояснил он.

Назвать точные сроки начала ремонта моста чиновник затруднился.

Также он заявил, что перед началом работ следует разработать специальную транспортную схему. Днепровский мост – ключевая артерия, которая связывает Корабельную сторону с центром. Введённое всего на четыре дня реверсивное движение на мосту показало, насколько сильно вырастают пробки в обе стороны дороги. По словам чиновника, главное – не допустить в этом месте транспортный коллапс.

«Будем согласовывать транспортную схему и будем смотреть альтернативные пути. Это та же история, которая сейчас реализована при капитальном ремонте подпорных стен на Адмирала Октябрьского. Здесь аналогичная ситуация. Просто так начинать работы мы не планируем. Мы вначале всё продумаем, после этого будем выполнять работы», — подчеркнул Павел Иено.

Напомним, причинами внепланового ремонта Днепровского моста стало падение частей его конструкций на железнодорожный перрон. Это произошло из-за трещин в деформационных швах, в которые попадала вода, вызывая коррозию металла. Изначально работы по ремонту конструкций моста были запланированы и согласованы с Крымской железной дорогой на декабрь.

Ника Заринская

Фото автора