Как дефицит топлива и перебои с электричеством меняют работу крымских фермеров

У крымских фермерских хозяйств сейчас горячая пора: в самом разгаре уборка урожая, заготовка кормов, сев овощей средних и поздних сроков созревания. И всё это происходит на фоне дефицита топлива и периодического отключения электроэнергии. 

Как работают в таких условиях аграрии, есть ли проблемы со сбытом продукции и стоит ли потребителям готовиться к подорожанию продуктов, узнавал  ForPost. 

Без воды урожай не выживет: с чем столкнулись фермеры Крыма 

На полях одного из крестьянско-фермерских хозяйств Красногвардейского района Крыма кипит работа: идёт посадка среднепоздних овощей «борщевого набора». А ранние начнут убирать уже скоро — в июле. В этом году страда проходит в сложных условиях: чтобы не остановилась сельхозтехника, аграриям приходится ездить с канистрами каждые 7-10 дней за сотни километров на материк за топливом. 

«В крымском правительстве обещали обеспечить сельхозпроизводителей бензином и дизтопливом, но пока не сделали этого. У нас кредиты, обязательства по поставке овощей госучреждениям, а как их выполнить, когда нет бензина?», — говорит собеседник издания, не захотевший назвать своё имя.

Помимо этого, из-за отключения электроэнергии возникла проблема с поливом, и даже когда электричество есть, скважина не всегда работает: не хватает напряжения в сети, посетовал фермер. А в такую жару каждый день без воды грозит овощам гибелью. 

Что происходит с птицефермами во время отключений электричества 

Для небольшого фермерского хозяйства, занимающегося производством яиц в Симферопольском районе, очень важно наличие электроэнергии. 

«Птице нужно освещение и вентиляция, иначе она погибнет в такой жаре», — пояснил руководитель предприятия Александр. 

В хозяйстве есть генератор, но за топливом для него приходится регулярно ездить в Краснодарский край. 

«Фермеры сами обеспечивают себя горючим. Но потратить 60 литров топлива, чтобы привезти 200 литров, нам не очень выгодно, но по-другому никак. И эти расходы в конечном итоге лягут на плечи потребителя», — констатирует производитель. 

Расходы фермеров выросли также из-за подорожания услуг грузоперевозок.  

«Высокопротеиновые корма пока возят, но доставка из Краснодара в Симферополь через новые территории очень подорожала: раньше машина на 20 тонн груза стоила 70 тысяч рублей, сейчас — 500 тысяч», — поделился данными Александр. 

Из-за острого дефицита топлива небольшим фермерским хозяйствам стало сложнее доставлять товар заказчикам. Как пояснил собеседник издания, у него куриные яйца в основном заказывают небольшими партиями — пак или два, но вот доставка их по нынешним временам влетает предпринимателям в копеечку.

Может ли Крым снова перейти на ручную дойку коров

У фермера Бахтияра Усеинова из Сакского района 50 дойных коров, для которых созданы все условия: автоматизированная дойка, специальные промышленные вентиляторы, спасающие животных от жары. Также для охлаждения молока есть специальное оборудование. Но для работы всего этого нужно электричество. А когда его нет, на помощь приходит генератор. А достать для него топливо сейчас — задача непростая.

«Генератор потребляет более 100 литров топлива в неделю. Поэтому раз в неделю приходится ездить за Крымский мост, чтобы пополнить запасы», — признался фермер. 

Среди других проблем, которые породил бензиновый кризис, он назвал подорожавшие корма из-за увеличения расходов на дизтопливо и перебои со сбытом молока. 

«Нет топлива у наших партнёров — частных сыроварен, которые закупают у нас сырьё, и у индивидуальных предпринимателей, которые продают наше молоко на рынках», — рассказал Бахтияр Усеинов.

Он надеется, что с увеличением лимитов провоза бензина через Крымский мост (до 200 литров за раз) ситуация с закупкой несколько улучшится.

По словам фермера, пока отключения электричества носят периодический характер, ещё можно пользоваться автоматической системой доения. Но если ситуация ухудшится, то, возможно, придётся возвращаться к ручной дойке. Но будет очень сложно найти таких специалистов. 

«Сегодня то поколение, которое умеет это делать, пенсионного и предпенсионного возраста», — уточнил фермер. 

В нынешних условиях себестоимость производства молока растёт, но, если поднять закупочные цены на сырьё, большинству покупателей молочная продукция будет не по карману, опасается собеседник издания. 

«Молоко — это не вода, люди могут отказаться или ограничить также потребление творога, сыра, кисломолочных продуктов», — считает Бахтияр Усеинов. 

В этой ситуации, чтобы не допустить значительного роста стоимости продуктов и помочь фермерам остаться на плаву, необходима помощь государства, говорит собеседник издания. 

Напомним, в Крыму и Севастополе наблюдается ажиотажный спрос на продукты питания. Народ разметает с полок крупы, сахар, подсолнечное масло. Но как выяснил ForPost, поставки продуктов в сетевые магазины Крымского полуострова идут в штатном режиме. Но некоторые магазины вынуждены перейти на иной режим заказов товаров.