Из-за аварии по центру Севастополя ходят только троллейбусы на автономном ходу

Я еще понимаю, что если бы Троллейбусное Управление и автобусное АТП были разные структуры. Но ведь сейчас это одна контора и есть возможность оперативно реагировать на обстановку. До сих пор мне непонятно, зачем пустили троллейбус в Казачку, неужели автобусов не хватает?

Похоже, что работает принцип.

Наверно потому, что аварии на контактных сетях происходят часто, и превращают весь общественный транспорт исключительно в троллейбусы ???

Давно пора заменить этот вид транспорта на автобусы и электробусы.

В воскресенье утром из-за технологического нарушения в сетях «Севастопольэнерго».

И еще.

Севастопольэнерго продолжает ПО ПЛАНУ издеваться над жителями Красной горки, отключая электроэнергию на улицах для производства ПЛАНОВЫХ работ по замене столбов. С 22 по 30 апреля с 08:30 до 17:30 (9 ДНЕЙ ПОДРЯД С УТРА ДО ВЕЧЕРА):  ул. Донская,20-А,40-62,23-51; ул. Кавказская,2-6,1-3; ул. Днепровская,2-28,1-47; ул. Литейная,9/2,11/2,15.

ООО Севастопольэнерго в нашем городе не подчиняется никому. НАДЗОР за его деятельностью должны осуществлять: постоянный комитет Законодательного Собрания города по городскому хозяйству в составе - председатель комитета - Камзолов Вячеслав Юрьевич, заместитель председателя комитета - Брицын Михаил Михайлович, члены комитета: Бубнова Екатерина Викторовна, Кияшко Роман Владимирович, Куринов Андрей Владимирович. В органах исполнительной власти не ясно какая организация ведет НАДЗОР за ООО Севастопольэнерго, толи управление по промышленной безопасности, электроэнергетике и безопасности гидротехнических сооружений города - начальник управления - Полковникова Вероника Валентиновна, толи департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города - директор департамента — член Правительства Севастополя - Таматаев Станислав Вячеславович. Одно точно, что главный НАДЗИРАТЕЛЬ - исполняющий обязанности заместителя Губернатора города Севастополя Иено Павел Александрович. Кто способен взять под защиту жителей Красной горки?

А когда принимали "гениальное решение" вывести из Центра автобусы и ликвидировать прямые диагональные рейсы между районами города, хоть кто- то подумал, что сети старые и могут просто не выдерживать? 

Но очень все "замечательно": частников с маршрутов уберем, деньги и возмещение за льготников пойдут одному ГУПу, в основном. Одновременно сократим и количество транспорта ГУПа. В итоге: пассажиров столько же, доход  тот же, но почти весь ГУПу, транспорта меньше, соответственно, и расходов меньше. Следовательно, прибыли от перевозки пассажиров больше. Реальной. 

Транспорт ходит со странным интнрвалом, то долго ждешь на остановке, то идут один за одним с оддинаковым номерами маршрута. Такое впечатление что -то собираются и в карты играют...