Электросамокаты VS пешеходы: кто кого? ForPost-Реактор

С каждым годом на улицах Севастополя и Крыма заметно растёт число любителей электросамокатов, предпочитающих мобильные прогулки с ветерком. При этом обычным пешеходам перемещаться по тротуарам становится всё опаснее. Всем, а не только тем «отважным», кто быстро идёт, не снимая наушников и не глядя по сторонам.

От пешеходов, проезжающих мимо со свистом, иногда едва успевают уклоняться и мужчины, и женщины. А мамочки с детьми, гуляя в парках, и вовсе вынуждены неустанно озираться и жаться к бордюру, опасаясь стать невольными участниками «пешеходного ДТП».

Именно пешеходного, поскольку, согласно действующему законодательству, водители так называемого малого электротранспорта, к которому относятся и электросамокаты (а также гироскутеры, сегвеи и пр.), являются пешеходами!

При этом их скорость как минимум в 1,5-2 раза выше скорости обычного пешего участника дорожного движения, а большинство тротуаров в Севастополе не имеют специальной разметки с выделенной зоной для движения на электросамокатах. Так что случаи столкновений пешехода на двух ногах и пешехода на двух колёсах случаются всё чаще, а их последствия становятся всё драматичнее.

О проблеме регулирования отношений двухколёсных и двуногих пешеходов и безопасности участников «тротуарного дорожного движения» говорим с гостями программы «Реактор».

Гости студии:

Владимир Соколов — председатель всероссийского движения «Союз пешеходов»;

Константин Кокуш — учредитель компании «Э-моушен» (разработчик и производитель автоматизированных станций проката);

Алина Гусейнова — жительница Севастополя, домохозяйка;

Александр Рудь — автоадвокат.

Запускает «Реактор» Наталья Астахова.

Материал подготовлен по заказу БФ «35-я береговая батарея»