Февральская неделя морозов в Севастополе не прошла бесследно для городских дорог – растаявший снег обнажил дефекты дорожного покрытия разной степени тяжести.
Как отмечают севастопольские автомобилисты, довольно глубокие ямы появились даже там, где до холодов был ровный асфальт. В соцсетях водители жаловались на спуск Котовского, где прямо на дороге рядом с люком образовалась сквозная дыра. И без того находящееся в плачевном состоянии Казачинское шоссе стало напоминать дорогу после ковровой бомбежки, отмечают горожане. Внушительных размеров ямы появились на улицах Горпищенко, Героев Севастополя, Шабалина.
Новыми случаями локальных дефектов и практически полностью разбитых дорог в феврале этого года пополнилась и севастопольская карта «убитых» дорог ОНФ. В перечень дорог, требующих срочного ремонта, горожане внесли проспект Ген. Острякова, улицу Хрусталёва, Летчицы Евдокии Бершанской в районе Сапун-горы, Казачинское шоссе.
Как выяснил ForPost в ГБУ «Севавтодор», о необходимости ремонта городских дорог в профильной организации знают и в ближайшее время планируют приступить к работам.
По словам замдиректора дорожной организации Сергея Сукорцева, в ночное время на дорогах Севастополя еще наблюдаются гололедные явления – накануне вечером сотрудники Севавтодора снова посыпали дорожные спуски и подъемы противогололедной смесью.
На сегодняшний день, отметил он, ведётся весеннее обследование дорог – необходимый объём ямочного ремонта, который планируется экстренно провести в конце февраля – начале марта на всех городских дорогах, определяют мастера отдела содержания автодорог.
«У нас дороги все сейчас выходят из зимнего содержания и везде есть необходимость ямочного ремонта. Количество ямочного ремонта сейчас ездят и считают мастера», – уточнил он.
Для ликвидации аварийных деформаций и разрушений асфальтобетонного покрытия Севавтодор планирует применять холодные асфальтобетонные смеси – первые 15 тонн средства поставляют сегодня.
При этом, подчеркнул Сукорцев, состояние дорог не так драматично, как может показаться на первый взгляд. Ремонт дорог предусмотрен не только там, где после холодов образовались глубокие ямы, но и там, где просто появились трещины и другие небольшие дефекты.
«Везде есть выбоины, трещины, просадки – на каждой дороге. Они проявились в той или иной степени в период, когда температура воздуха опустилась ниже нуля», – пояснил Сергей Сукорцев.
На тех дорогах, добавил он, где проявились особенно критичные последствия морозов, установлены предупреждающие знаки.
Полина Ласькова
Фото dorogi-onf.ru
Я совершенно не в курсе всего автомобильного и про дорожные технологии мало понимаю, так скажите, а что вообще не существует такого асфальта, который не разрушится от -10 ? Дороги не могут служить больше года ?
to Uta: Существуют,но в России три беды - дураки и дороги, плюс коррупция
Дураки пришли во власть и стали осваивать дороги.
Не могут.В США дороги строят из железобетона с гарантией на 30 лет.Но....гарантийное обслуживание заключается в ежегодной замене верхнего асфальтового покрытия.А асфальт-это смесь битума и щебня, как и у нас...
Разница в том, что у них асфальт меняют постоянно бесконечно, а у нас при наличии желания и возможности...
У нас на улице лежит асфальт, который ещё при совке положили. И не меняли на разу ещё. Он стал серым как бетон. Но ни одной выбоины или ямы нету. Как и трещин. И зимы и морозы и дожди.
Короче этот асфальт артефакт более ранней развитой цивилизации. Которая в космос летала, делала роботизированные участки на заводах, станки с програмным управлением, строила больницы и школы, атомные электростанции и корабли.
Нынешняя цивилизация как я посмотрю пару катерков для города пассажирских уже пять лет сделать не может и асфальт нормально положить не умеет.
Применение низкопрочного щебня в основании дороги и его плохое уплотнение - еще две причины.
Не вопрос Губернатору? Сколько он построил дорог? Кого он призовет к ответу?
Тогда обследуйте ещё дорогу,от Бельбека до Орловского моста ,вся в трещанах и ямах,а дорога то,относительно новая.И дырка,в Инкермане ,на новой дороге,напротив базы горючего,перед камерой.
Хотелось бы уточнить почему в связи с дорогами не упоминается сейчас наш многоуважаемый мэр.
Помнится перед выборами он дороги приписывал к своим заслугам.
По делам оценивается и руководитель....
"НЕБОЛЬШИЕ ДЕФФЕКТЫ":
Вы знаете раньше часто сравнивали Симферополь зимой постоянно грязище, приезжаешь в Севастополь чистые дороги , чистый асфальт, но сейчас это что то от прПобеды до ПОР асфальт сплошное ГРЯЖИЩЕ((((, поставили на дорожках поребрики закопанные в землю, итог новый асфальт с газона грязь течет по дорожке
Ну ,нано технологии!
Разметка и асфальт уходят вместе со снегом. Только дурак может расчитывать на хорошие, крепкие и долговечные дороги при данных обстоятельствах.
Так зимы, как таковой, и не было.
Заказчик должен взыскивать убытки и неустойку с нерадивых подрядчиков,
а не пенять на форс- мажор.
Вау. Моя фотка про Казачку. Что-то я сомневаюсь, что ямочный ремонт поможет в конкретном случае.
Кому интересно, могут ознакомиться с определением ямочного ремонта по этой ссылке https://vik95.ru/poleznoe/yamochnii-remont-dorog.html
Всё, что нам преподносят в виде ямочного ремонта, кардинально отличается от того, что должно быть выполнено с соблюдением всех нормативов.
to Линьков: увы бесполезно армяне регистрируют фирму на чел выигрывают тендер, строят дорогу, согасно договору 3 года сервис обслуживание, но по факту после работы уже фирмы нет, есть новое ООО и так далее, на Тавриде некоторые фирмы по 3 раза меняли название, хотя люди бригадиры одни и тежи
Ну да, сейчас губер прелюдно "отчитает" дорожников и сумма откатов увеличится с учетом качества.