«Севастопольский морской завод» является идеальным местом для ремонта и модернизации кораблей как Военно-морских сил Украины, так и Черноморского флота России.
Об этом заявил вице-губернатор Севастополя Владимир Арабаджи, комментируя победу «Севморзавода» в тендере на ремонт флагмана ВМСУ фрегата «Гетман Сагайдачный», а также сообщение Минобороны РФ о планах по участию украинских предприятий в ремонте российской боевой техники.
«Я могу сказать, что позитив этого заказа от Министерства обороны Украины очевиден. Но в Севастополе альтернативы нет, в том числе, и для Черноморского флота. Об этом нужно говорить честно, мы заинтересованы в сотрудничестве с ВМСУ и ЧФ, ведь это и зарплаты, это налоги. И завод начал возрождение. Константин Картошкин, который руководит заводом, – незаурядная личность – и менеджер, и стратег. Завод имеет сегодня все возможности для модернизации и ремонта», – сказал вице-губернатор.
«Завод сегодня получил 14 коммерческих заказов, это тоже очень позитивно, это нужно только приветствовать, предприятие возрождается», – добавил Арабаджи.
Напомним, что накануне министр обороны РФ Анатолий Сердюков во время визита в Киев сообщил о подготовке программы по участию целого ряда украинских предприятий в ремонте, модернизации, утилизации российской техники, в том числе, Черноморского флота.
Власти Севастополя ранее неоднократно призывали РФ возобновить ремонт кораблей Черноморского флота на «Севморзаводе». «Это экономически выгодно для россиян, если смотреть на себестоимость, а не на политику», – заявлял глава горсовета Юрий Дойников.
В июле «Севморзавод» выиграл тендер на ремонт фрегата ВМС Украины «Гетман Сагайдачный», который будет длится 160 дней. После его завершения корабль планируется задействовать в международной антипиратской операции «Океанский щит».
Как сообщал «Новый Регион», в конце 2010 года стратегическим инвестором ОАО «Севастопольский морской завод» стал Петр Порошенко. Общий объем инвестиций за это время составил 136 млн грн, в том числе в ремонт основных фондов предприятия около 5 млн гривен.
В результате у «СМЗ» значительно выросло число заключенных контрактов, объем производства в 2011 году по отношению к 2009 году вырос в пять раз, была выплачена задолженность по зарплате, погашена задолженность перед бюджетом.
На длительный срок реструктурированы задолженности перед банками.
По сведениям профсоюза «Севморзавода», маркетинговой службе предприятия удалось обеспечить полную загрузку мощностей СМЗ до конца 2012 года. Весомую долю в пакете заказов занимают работы по модернизации российского судна – кабелеукладчика, принадлежащего Сбербанку РФ.
Анна Сергеева
Об этом заявил вице-губернатор Севастополя Владимир Арабаджи, комментируя победу «Севморзавода» в тендере на ремонт флагмана ВМСУ фрегата «Гетман Сагайдачный», а также сообщение Минобороны РФ о планах по участию украинских предприятий в ремонте российской боевой техники. 20 лет альтернатива была, а теперь нет! И кто такой вице-губернатор? ВМС ВСУ всю независимость в Николаеве ремонтировались!
Оба-на..
Усранские наместники очнулись, через 20 лет "незалежности"?
Кто-нибудь из этих клоунов видел, что осталось от "Севморзавода"? Смотрел действующее штатное расписание?
Создается устойчивое впечатление, что украинские чиновники поголовно придурки.
Понаделают заявлений, понадоговариваются на встречах и разбегаются по кабинетам- а ну, как деньжат занесут...
Работа при этом как стояла, так и стоит- для нее заявлений говномовников недостаточно.
УВАЖАЕМЫЕ РУКОВОДИТЕЛИ НОВОСТНОГО ПОРТАЛА "ФОРПОСТ". У ВАС СОТРУДНИКИ, ГОТОВЯЩИЕ И ПУБЛИКУЮЩИЕ МАТЕРИАЛЫ НА САЙТЕ, ИМЕЮТ ХОТЬ КАКОЕ-ТО ПОНЯТИЕ О ТЕРРИТОРИАЛЬНО-АДМИНИСТРАТИВНОМ УСТРОЙСТВЕ УНИТАРНОГО ГОСУДАРСТВА УКРАИНА?
ОБЪЯСНИТЕ ИМ, ПОЖАЛУЙСТА, ЧТО В ЭТОМ ГОСУДАРСТВЕ
НЕТ а) ГУБЕРНИЙ б) НЕТ ДОЛЖНОСТИ "ГУБЕРНАТОР" И в) СЕВАСТОПОЛЬ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ДАЖЕ ОБЛАСТЬЮ
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ СДЕЛАТЬ ЕЩЕ БОЛЕЕ ПРИЯТНОЕ "ГУБЕРНАТОРУ" И ЕГО ЗАМАМ, ТОГДА НЕ МЕЛОЧИТЕСЬ, НАЗЫВАЙТЕ ИХ "ПРЕЗИДЕНТ" И ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ"
УСПЕХОВ ВАМ В РАБОТЕ,ТОЛЬКО БЕЗ "ЛЯПОВ"
Да ладно вам придираться.
Это- сайт, а не "Вашингтон пост".
to *C* to нейтрал (вавилон)
Аутентичность текста "Нового региона" сохранена.
нейтрал, капс отожмите, пожалуйста))
to кэт (Севастополь) to *C*
ДА Я ПОНИМАЮ,ЧТО ВЫ РАБОТАЕТЕ МЫШКОЙ ТОЛЬКО ТОГДА,КОГДА ВАС ЛИЧНО ЧТО-ТО "капс отожмите" НЕ УСТРАИВАЕТ.
to нейтрал (вавилон)
Бан за непонятивость. На сутки.
про зарплаты, якобы выплаченные, чушь, лично знаю людей, которые ещё судятся с представителями СМЗ за законно заработанную и до сих пор не полученную денюшку, а прошло уже почти 6 лет...
Похоже на заказную пиар акцию для Севморзавода. Каждую неделю сообщение. Хотя текст по смыслу один в один, ничего нового.
Этот завод принадлежит теперь Порошенко и зачем РФ переплачивать ему если можно сделать все дешевле и стратегически хитрее?
Сходил корабль на боевую от Севастополя до Кронштадта и прошел ремонт...и обратно...И флаг пронес по морям и свои отремонтировали
"....комментируя победу «Севморзавода» в тендере на ремонт флагмана ВМСУ фрегата «Гетман Сагайдачный»..."
Если завод принадлежит Порошенко - министру экономики Украины, то кто еще мог выграть этот тендер???
Смысл комментариев сводится к тому, что получение заказов для "Севморзавода", и как следствие - загрузка рабочих этого завода (севастопольцев, между прочим) работой, это плохо?
to репейНИК получение заказов для "Севморзавода", и как следствие - загрузка рабочих этого завода (севастопольцев, между прочим) работой, это плохо? Это хорошо, а вот врать - ЭТО плохо! От завода остались только "рожки и ножки"..
в ремонт основных фондов предприятия около 5 млн гривен.
Метала, вывезено на большую сумму.. успешные руководители, млять..
Ремонт - 160 дней?
Хороший завод.
А если "завтра труба"?
Немного информации о современном СМЗ.
В декабре прошлого года туда на ремонт встал портовый катер Евпаторийского МТП. Справедливости ради надо сказать, что подрядчиком выступила другая организация, тем не менее, основные работы по корпусу и ВРК выполнял именно СМЗ. Работа не закончена и до сих пор -- валопровод не получается сцентровать! (А судно длиной всего лишь 16 метров.) Нет, о сроках здесь речь не идет -- финансирование было хреновое, поэтому так долго. Зато начинается судебный процесс между ЕМТП и СМЗ по поводу качества. И опять же полностью не могу винить Севморзавод -- ну, не осталось у них специалистов, а зачем Евпатория на эту авантюру соглашалась?
А теперь, на основании вышеизложенного, вопрос: как долго и с каким качеством будет ремонтироваться флагман ВМСУ и что из него выйдет после ремонта?
Вопрос. Кадровым сотрудникам Севморверфи подняли зарплату?
И не хрен спрашивать, почему севастопольцы говномовную Усранию ненавидят; да про "братство" здесь вякать.