Чиновники оценили люксовый российский Aurus Senat стоимостью почти 50 млн рублей

Российский люксовый автомобиль Aurus Senat, конечно, пока больше роскошь, чем средство передвижения. На официальном сайте производителя в базовой комплектации машина стоит от 48,5 млн рублей.

Представители российской власти уже активно используют автомобиль для служебных перемещений. Глава государства ездит на рестайлинговой версии, но в производство авто будет запущено только в этом году. Однако на Aurus Senat первого поколения уже ездят многие чиновники и политические элиты.

Например, это заместители председателя Госдумы и руководители думских фракций. О том, что они пересядут в «Аурус», в октябре прошлого года сказал спикер ГД Вячеслав Володин. К слову, на тот момент первые вице-спикеры Александр Жуков и Иван Мельников уже пересели в Aurus Senat.

Известно, что на такой машине на работу ездит и глава российского правительства Михаил Мишустин, а до него ездил Дмитрий Медведев.

Используют «Аурусы» и руководители федеральных министерств. Например, глава Минпромторга Денис Мантуров пересел в Aurus Senat ещё в 2019 году. Среди российских министров он был первым.

Сейчас вице-спикер Государственной Думы Владислав Даванков рассказал о своих впечатлениях от российского люкса.

«До этого у меня был BMW — с пробегом больше 400 тысяч км. <…> Так его чаще ремонтировали, чем он ездил! И тут нам выделили “Аурусы”. Шикарные автомобили! Особенно приятно, что российские. Но… Дорогие они», — сказал Даванков «Комсомольской правде».

Дорого, да

Нужно признать, что автомобиль по цене десятка квартир в регионах — это дорого для 99,9% российского населения.

Но тут, конечно, нужно понимать, что с чем сравнивать. Например, скромный Rolls-Royce Spectre прошлогоднего выпуска на Drom.ru стоит около 80 млн рублей. Вот это действительно дорого по сравнению с Aurus.

И, естественно, не стоит сравнивать люксовый «Аурус» с BMW, пробег которого уже превысил расстояние до Луны.

Интересно, что одни только коврики в Aurus стоят столько же, сколько подержанная Lada — почти 800 тыс. рублей.

По словам заместителя главного редактора журнала «За рулём» Игоря Моржаретто, стоимость Aurus могла бы снизиться, если бы было налажено его серийное производство. Такие планы, действительно, были.

«Если абстрагироваться от того, что РФ находится под санкциями и ничего пока не может поставлять, то в мире есть модели авто, которые формально находятся в том же классе. В первую очередь, это конечно Rolls-Royce, есть ещё Bentley. Сюда же можно отнести и Maybach. Российский автомобиль интересный, создавался он сложно, в том числе с участием западных компаний, и это не секрет. Но, к сожалению, пока никак не удаётся выйти на полноценный серийный выпуск. Все эти автомобили у нас практически ручной сборки, а это максимум 120 машин в год, а фактически выпускает 100 штук. А это приводит к тому, что они очень дорого стоят», — отметил автоэксперт.

По мнению Игоря Моржаретто, российский рынок может воспринять этот автомобиль, если стоимость его будет снижена за счёт серийного производства.

«Но это пока в теории. Нужно понимать, что сейчас нет конкуренции, другие премиальные авто в Россию формально не завозятся, они приходят сюда по параллельному импорту. Но пока “Аурусы” востребованы в России высшим чиновничеством, и это надо признать. То есть сегодня “Аурусы” приобретает не тот, кто хочет, а тот, кто должен, причём за бюджетный счёт», — отметил он.

Кто ещё?

В мире кое-кто уже имеет в своём автопарке российский Aurus Senat.

Например, два таких авто есть у главы Северной Кореи Ким Чен Ына — обе подарены руководством России.

Король Бахрейна Хамад бен Иса Аль Халиф тоже получил авто в дар от Владимира Путина в 2024 году.

Желание купить Aurus Senat изъявлял и новый король Малайзии султан Ибрагим Ибни Альмархум Султан Искандар.

Кроме того, посол Республики Беларусь в России Дмитрий Крутой заявлял о том, что руководство его страны хотело бы приобрести несколько «Аурусов».

А глава Минпромторга Денис Мантуров допускал поставки нашего люксового автомобиля в Китай. По его мнению, штучные поставки российского элитного авто никак не скажутся на китайском авторынке, составляющем 30 млн машин в год. Но для этого нужно там создать сервисную инфраструктуру. Всё это — дело перспективы.

«Но сегодня мы сконцентрировались, в первую очередь, на внутренних задачах по локализации обновлённой версии (Aurus Senat, — прим. ред.). Работы хватает. Но из планов мы не исключаем», — заявил Мантуров в мае 2024 года телеграм-каналу Shot.

Что за зверь?

Aurus Senat — авто с 4,4 литровым движком V8 с двойным турбонаддувом на 598 «лошадей» и 880 Нм крутящего момента. Коробка передач — «автомат» с 9 ступенями. В придачу к этому счастью имеется и электромотор, максимальная мощность которого составляет 62 лошадиные силы.

Добавим, рестайлинговая версия Aurus Senat уже запатентована. Автомобиль немного изменит внешний вид: передняя часть кузова, фары, колесные диски. Но об изменении технических характеристик не известно.

Изготавливается машина ФГУП «НАМИ» в Москве и Соллерс-Елабуга в Татарстане. Известно, что рестайлинговую версию будут делать в Елабуге.

При этом, по словам Игоря Моржаретто, до сих пор не удалось решить проблему комплектующих для российского премиального автомобиля.

«Но проект всё же очень интересный. Поскольку изначально предполагалось, что на этой платформе будут выпускать не только автомобили класса “люкс”, но и машины более широкого профиля. Однако пока эти планы так и остаются планами. Прежде всего потому, что у нас нет своей компонентной базы», — добавил автоэксперт.

Ранее мы писали о том, что стало с заводами Renault, Hyundai, KIA и Ford в России.

Андрей Мединский