Затонувшие в ночь на 15 декабря плавдок и находившаяся в нём подводная лодка принадлежат неизвестно кому, а их утилизация будет производиться неизвестно кем и когда. К таким выводам можно прийти, систематизировав всю доступную к настоящему моменту информацию.
Напомним, воскресной ночью в Южной бухте Севастополя затонул плавдок ПД-16, в котором находилась списанная и выведенная из состава флота подводная лодка Б-380. Через некоторое время лодка самостоятельно всплыла.
У плавдока и лодки в нём — длинная история, тесно сплетённая в последние два десятилетия. Плавучий док СПД-16, представляющий собой понтонную металлическую конструкцию для ремонта подводных лодок, эсминцев, тральщиков и судов обеспечения с водоизмещением до 5 тысяч тонн, был заложен в 1938 году. После раздела Черноморского флота в 1997 году размещённый у причала № 69 плавдок отошёл российской стороне.
С 1992 года в плавдоке стояла на ремонте большая дизель-электрическая подводная лодка Б-380 (ранее — «Горьковский комсомолец») — последняя лодка проекта 641Б «Сом», Из-за хронического отсутствия денег — главной приметы той эпохи — фактически ремонт не проводился.
В начале 2000-х было принято решение всё-таки провести капитальный ремонт подлодки, позднее предлагалось дать лодке имя «Святой князь Георгий». Однако затем ремонт был прекращён, а лодка списана.
Ремонт не ко времени
«Пока думали, что делать с лодкой, была сформирована программа по строительству подлодок для флота, в том числе Черноморского. Оказалось, что ремонтировать лодку старого образца уже не нужно», — сообщил ForPost источник в судоремонтной отрасли Севастополя.
В связи с нецелесообразностью ремонта подлодка Б-380 весной 2016 года вошла в тендер Минобороны РФ на утилизацию нескольких надводных кораблей и неатомных подводных лодок.
«Есть один нюанс — пока думали о ремонте и его целесообразности, сильно ухудшилось состояние самого плавдока, в котором находилась лодка. Погружаться и всплывать обратно без проблем он, скорее всего, уже не смог бы», — пояснил источник.
Позднее информацию о непригодном к эксплуатации состоянии плавдока подтвердил представитель 13-го судоремонтного завода Сергей Горбачёв.
В связи с техническим состоянием плавдока, по информации источника, возник новый план — отправить «на металл» лодку вместе с доком, в котором та находилась. Это позволило бы обойтись без рискованных операций по погружению плавдока.
«Прямо вместе с доком отбуксировать на Чёрную речку и там утилизировать», — описал суть плана источник.
Важным нюансом с этой точки зрения оказывается статус плавдока и лодки — их перевели в категорию «военного имущества». Поскольку только после этого можно было бы инициировать тендер на их утилизацию — другими словами, ни лодка, ни плавдок как корабли или вспомогательные суда ЧФ РФ на момент объявления тендера уже не числились.
Чьё добро?
После того как лодка и понтон затонули, с утилизацией решили поторопиться — и начать её буквально на следующий день. Вот только вопрос: кто этим должен заняться и когда, а также — что делать с плавдоком?
«Если бы за три года удалось довести тендер до конца — то утилизация подлодки и дока была бы проблемой подрядчика. Однако тендер „завис” — не так много компаний с нужными лицензиями и оборудованием, кто мог бы выполнить этот заказ», — сообщил наш источник.
Таким образом, утилизация утонувшего и частично всплывшего военного имущества должна стать заботой, в первую очередь, его нынешних собственников. Однако определить их оказалось непросто.
В пресс-службе ЧФ РФ ForPost сообщили, что плавдок СПД-16 и находящаяся в нём лодка Б-380 к Черноморскому флоту отношения не имеют, а сама пресс-служба не владеет информацией о текущих владельцах этого имущества.
13-й судоремонтный завод от владения утонувшим имуществом также открестился.
«Уполномочен заявить: ПД-16 не принадлежит ФГУП „13 СРЗ ЧФ” Минобороны России. Работы специалистами завода на этих объектах не велись. В состав нашего завода входят другие доки», — подчеркнул его представитель Сергей Горбачёв.
По информации нашего источника, подлодка и док действительно не относятся к 13-му СРЗ: процесс передачи был запущен, но до конца не дошёл. Последним владельцем плавдока с лодкой являлся 91-й судоремонтный завод.
«Насколько известно, док и лодка в нём находились на балансе 91-го судоремонтного завода. Это имущество должны были передать 13-му заводу, так как все доки в Севастополе передаются туда, в рамках планов Объединённой судостроительной корпорации по развитию судоремонта в Севастополе. Но, как видно, передать не успели», — предполагает наш источник.
Собственные источники ForPost на 91-м заводе подтвердили, что неприкаянное имущество действительно имело отношение к этому судоремонтному предприятию. Однако официально подтвердить или опровергнуть информацию о нахождении плавдока и подлодки Б-380 на балансе предприятия не получилось.
«Это служебная информация — и давайте с вами прощаться», — сообщил ForPost не представившийся главный инженер 91-го СРЗ, перед тем как бросить трубку.
С учётом вышесказанного не вызывает удивления то, что анонсированная скорая утилизация подлодки задержится. По информации источника в силовых структурах, «буксировка корпуса лодки задерживается из-за мер по обеспечению безопасности процесса», и дата утилизации остаётся неизвестной.
Также, по словам источника, «утилизировать док и лодку будет тот, кто заключил госконтракт». Данных о том, что кто-то выиграл соответствующий тендер, обнаружить не удалось.
Николай Сведски
А.Бричевский, KCHF.RU
Обсуждение (31)
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3220728 Зато как расписана на Вести.ру борьба за живучесть дока "экипажа"!!!!!
Где экипаж - 1 пенсионер и собака + отсутствие электропитания.....
Это сколько же ещё спишут под это дело генераторов, насосов и прочего имущество, погибших при гарандиозной БЗЖК, проводимой экипажем и штабами
И встречаться с прокурором...
to SB_Sb: не док,а "Варяг" какой то! Может песню,написать?
На Западе не могут понять почему плавдок утонул, а лодка всплыла.Говорят под эту шумиху первый "Посейдон" уже проскользнул Босфор...
Хочу подводную лодку если ничья? Где забирать? Сделать музей и дело в шляпе
Хотели втихаря умакнуть металл. Просто из-за форс- мажора тайное случайно
стало явным. Ведомства открещиваются от объектов потому, что не хотят быть
крайними. Пока плавдок и подлодка не утилизированы, у них есть хозяин.
to Turbos: Гидронавты будут делать со своей лодки музей- он уже получили Президентский грант на эжто в размере 50 миллионов рублей. Правительство всё не нашло места для его размещения.
Ничьих ценностей не бывает. А вот адресного разгильдячйства хоть отбавляй...
Если бы с доком утонул условный "Порш Кайен", то хозяин имущества отыскался бы мгновенно, в том числе и на док, и на подводную лодку. Теперь же с удивлением ищут собственника, чтобы списать убытки по очистке бухты от утонувшего металлолома.
На флоте все прекрастно знают кто ответственный за это ЧП. Есть целое множество приказов на данную тему и в них все расписано до мельчайших подробностей. Просто не хотят информировать такие средства массовой информации, как Ваше. Живя в таком городе надо знать, что на ЧФ есть отдел реализации военнго имущества (ОРВИ). Так вот там и надо было спрашивать. Если бы лодка не была в доке, то отвечало бы подразделение подводников, а в данном случае ответственнен за все 91 СРЗ.
"Сделать музей и дело в шляпе"
Ночной кабак со шлюхами и блэк-джеком: вечером погружается - всю ночь гудит - утром всплывает.
Вот не поверите, была уже такая идея в 90-х. Даже живой ново-русский олигарх приезжал на смотрины лодки. Потом почему-то перехотел.
Собственные источники ForPost на 91-м заводе подтвердили, что неприкаянное имущество действительно имело отношение к этому судоремонтному предприятию. Однако официально подтвердить или опровергнуть информацию о нахождении плавдока и подлодки Б-380 на балансе предприятия не получилось.
«Это служебная информация — и давайте с вами прощаться», — сообщил ForPost не представившийся главный инженер 91-го СРЗ, перед тем как бросить трубку.
А то что городскую бухту загадили это не касается севастопольцев??? Кто-то втихаря хотел деньжат срубить, а ОНО ВОТ ЗАТОНУЛО НЕОЖИДАННО... Конфуз и попытка скрыть от севастопольцев имена Хероев....
Точно сказано!
to quetzal26: А игорную зону Севастополю разрешили? Или только Крыму? Надо просить плавучую игорную зону разрешить- Морзавод построет на понтоне плавкрана.
Все доки ЧФ до 25 ноября находились на довольствии 91 СРЗ. 26 ноября все они , кроме 16-го переданы 13 СРЗ. Почему? Да они все аварийные, а 13-й уходит в гражданскую СК. Решение правильное. 30 -й док надо ставить на ремонт, куда? Только в сухой док МРЗ, если поместиться.
Как все символично ! Раньше было "Все вокруг народное, Все вокруг мое", а теперь Ничьё. Когда же в стране Хозяин появится ?
Ничьё не бывает.Зарплату труженикам дока выплачивал 91-й завод...
Интересно - ГАРАНТ в курсе событий, что в Главной военно-морской базе ЧФ тонет подводная лодка вместе с плавдоком???
Варианта всего два:
1. Если не в курсе, то очень плохо. Когда Гаранту сообщат с опозданием конечно, то кто-то лишится погон.....Дураку понятно- хотели скрыть, кто-то под шумок хотел деньжат срубить на утилизации...
2. Если доложили, то срочно ищут стрелочника. И задницы с лампасами на штанинах чувстуют себя очень плохо поскольку колличество стрелочников и просто принимавших в этом участие может оказатья достаточно большим. И кого отдадут на заклание - вопрос ритуальный....
Вопрос то оказался резонансным. Не линкор Новороссийск конечно затонул, но бардак имел место...
А версию что это укры специально её затопили не рассматривали? Укродиверсант пробрался на паром и открыл кингстоны. Надводные суда- особенно такие как плавдоки так быстро не тонут от случайной дырочки или проржавения.
to SB_Sb: Рояль белый-два,канадки кожанные -30,ялик моторный-3,спирт -500 кг!!!!
А у пляжа в Бателемане даже и не надо хозяина искать.....
Рассматривали.Под доком лежит лодка хохлодиверсантов.Стуки с неё прекратились вчера.Похороны завтра...
Да ладно,не знают....Такая же история была и со сменой настила на Графской,флот не знает,порт не знает,город не знает...Просто кто то тихо выжидал время что бы сдать на Чермет,а теперь подъем и буксировка дороже обойдется,вот и непонятки начались.Да что там искать,лодка флотская,док-91 завода.Деньги на обслуживание как и дока с лодкой наверняка выделялись.Тут уж пускай военная прокуратура разбирается кто,кому и как.
Ясное дело, судоподъем дело весьма затратное, вот появились страусы, голову под воду а задница видна в бухте
в колумбию скинуть тендер можно. им лодки нужны. на рыбалку ездят)))
Я не я и лодка не моя, эти ребята только пляжи у города могут откусывать, вот тогда у них память хорошо работает
Найти стрелочников очень легко, найдут какого нибудь сержанта Абдулу из Дагестана, что был на доке в это время на дежурстве на него и повесят всех собак, в свете этого примечательна история двух военнослужащих из Сак, которые случайно запустили авиационную ракету Х-29ТД класса «воздух — поверхность» на аэродроме в Саках 1 октября 2017 года, в итоге они должны выплатить государству компенсацию в размере 31 млн руб.. Как бы и за этот док кому-то не пришлось раскошелиться https://www.gazeta.ru/army/2019/11/26/12832220.shtml
to Odissey_:
А ракету "воздух - ребро" они что на потом оставили?
Кстати поступила важная информация по Адмиралу Кузнецову, стоимость его восстановления после пожара 95 млрд рублей, а это цена нового крейсера... Как я понимаю тут полная некомпетенстность, нанимают явно не тех людей, как контролирующих менеджеров, так и обслуживающий персонал, возможно платят мало, поэтому нет профессионалов, хотя деньги есть, но куда или кому они идут вот вопрос на которым нужно задуматься на самом верху https://www.rbc.ru/society/18/12/2019/5dfa6d489a79473c684ee1ef
to Breeze:
Кузнецов, будучи в доке, пострадал, будучи в ремонте уже горел с жертвами.....
наказанные есть?