В ручном режиме: как вокзал Симферополя переживает остановку поездов по Крыму

Когда утром 8 июня движение пассажирских поездов по Крыму временно приостановили, основную нагрузку на себя приняли автобусы: ими теперь пытаются доставить в нужные пункты по региону и тех, кто прибыл в Крым, и тех, кто как раз собирался уезжать. С чем пришлось столкнуться транспортной системе республики, выяснил ForPost, побывав в разгар дня на железнодорожном вокзале Симферополя.

До отпуска — ещё один автобус

Ветер легонько треплет колокольчики раскидистых чинар под часовой башней железнодорожного вокзала. Лёгкие порывы не в состоянии разогнать духоту, а жара, кажется, лишь повышает накал страстей перед автобусами, которые вереницей выстроились вдоль бордюра.

«Пассажиры 173-го, соберитесь в кучу и не расходитесь! Не надо ходить за нами по пятам, скоро дадут ещё автобусов! Не беспокойтесь», — видная дама в салатовой жилетке с загадочной аббревиатурой ЦПП руководит разношёрстной группой людей с чемоданами, ехавшими поездом из Москвы в Евпаторию. 

Судя по голосу работницы железной дороги, она уже не первый час занята координацией пассажиров, чьи рейсы отменены или приостановлены из-за беспилотной опасности в Крыму. 

«Вы в Евпаторию? И я в Евпаторию! Давайте держаться вместе!», — сговариваются рядом женщина в летнем сарафане и мужчина в шлёпках на босу ногу, сдвигая чемоданы ближе друг к другу.

Оба явно умаялись в ожидании заветного отпуска на крымском пляже, до которого, казалось бы, рукой подать. Но в буквальном смысле на финишной прямой – вот такая неожиданность. И теперь, чтобы преодолеть её, люди объединяют силы и усилия, становясь попутчиками и товарищами по несчастью. 

Однако не все настроены миролюбиво. Как раз в этот момент энергичная девушка с криком «У меня там инвалиды!» начинает пробираться сквозь толпу. Следом за ней и правда вереницей тянутся несколько людей на колясках. 

У этой группы, как оказалось, задача «со звёздочкой».

«Нам надо в Саки! У нас путёвки! Но в эти автобусы мы не влезем», — девушка показывает рукой на ступеньки, ведущие в салон, и узкие проходы, которые не преодолеют коляски маломобильных пассажиров. 

Дама в жилетке «ЦПП» только вздыхает: она и сама видит, что автобусы здесь бессильны. 

Единственный выход – дожидаться в тени чинар и вокзальной башни другого, подходящего транспорта. 

Но будет ли он?

Электричка, которую ещё надо найти

Неподалёку, под тенью всё тех же раскидистых чинар, миниатюрная девушка в очках и соломенной шляпке пытается накинуть на плечи метровый пыльный рюкзак. 

«Я еду из Сибири уже шестой день, — делится приключениями собеседница ForPost, подхватывая ещё две тяжёлых сумки своего багажа. — У нас там река разлилась — еле на поезд попала. Доехала до Керчи, оттуда нас привезли в Симферополь на автобусе — и всё. Кто-то сказал, что дальше не повезут, а мне-то в Саки надо. Меня должны встречать там, но мой мобильный оператор в Крыму не работает». 

Передаю сибирячке телефон — позвонить встречающим в Саках. Закончив разговор, она пытается выяснить, где кассы электрички: новичку на симферопольском вокзале сложновато сориентироваться без навигации.

Показав ей дорогу и пройдя вдоль автобусов, упираюсь в другую толпу людей. В центре девушка в синей жилетке с надписью «ЮППК» — «Южная пригородная пассажирская компания», которая заведует в Крыму как раз электричками.

«Смотрите, до Евпатории электрички сейчас не ходят, только до станции «Яркая» (находится в 41 км от Евпатории — Прим.). Оттуда до Евпатории и Сак мы вас довезём автобусами, — объясняет представительница компании собравшимся. — Для этого вам надо пройти в здание вокзала и купить билет на пригородный поезд». 

Увы, сибирская гостья дрейфует мимо, пропустив информацию, хотя могла бы уже двигаться в самом правильном направлении. Отчасти дело в том, что значение спасительной аббревиатуры многим прибывшим незнакомо.

Этой растерянностью очень быстро пользуются вокзальные «бомбилы». При мне из толпы материализуется загорелый молодец с подкупающим предложением: «Два места до Евпатории! Осталось два места до Евпатории! Евпатория! Саки! Уже уезжаем». 

Пара пассажиров откликаются на слова таксиста и уходят с ним. О том, во сколько им обойдётся эта поездка, они узнают чуть позже, – и скорее от возможности, наконец, уехать уже не откажутся.

Как попасть из Симферополя в Керчь

Толпа туристов с чемоданами и сумками плавно, как волна — утёс, обтекает застывшую посреди площади женщину. 

«Я еду в Москву! — с нажимом на последнем слове, будто это заветный промокод на место в автобусе, отвечает собеседница. — Но как туда попасть, не пойму».

Действительно, на стоящих вдоль бордюра автобусах нет никаких опознавательных знаков: куда они направляются и возле каких стоит ждать своей участи, непонятно. Кроме женщины из ЦПП и девушки из «ЮППК», никаких координаторов не видно. 

«Помните, как был организован “единый билет”, когда Крымского моста не было? Всё чётко было: автобус — паром — поезд. Нас встречали, за ручку вели и сажали на следующий транспорт. А здесь…», — вздыхает направляющаяся в столицу пассажирка.

Наконец, кто-то подсказывает отъезжающей, что надо пойти внутрь вокзала: у окошка справочной службы собирают тех, кто должен автобусом попасть в Керчь, чтоб там сесть на свой поезд. 

Внутри зала ожидания прохладно и свежо. Небольшая группа волнуется вокруг сотрудницы «Гранд Сервис Экспресса» — железнодорожного перевозчика по Крыму — и мужчины, представившегося начальником службы движения КЖД. 

«Все автобусы отъезжают от башни с часами, — терпеливо объясняет железнодорожник. — Поезда будут отходить из Керчи в то время, когда у них по графику отправление. К примеру, поезд в Кисловодск уходит из Симферополя в 20.30, из Керчи он уходит в пол-второго ночи. Значит, так и будет, мы не можем его отправить ни раньше, не позже». 

В это время приближается парень с вопросом, где забрать багаж пассажиров из поезда, в локомотив которого ночью попал украинский дрон. 

«Ваш багаж скоро привезём. Вы его сможете получить в камере хранения. Слушайте объявления по громкой связи — всё сообщим», — заверяет представитель железной дороги. 

Наблюдая обстановку на вокзале, с одной стороны, испытываешь облегчение: происходящее мало похоже на панику — просто всем всё время нужно что-то уточнить. Автобусы есть, сотрудники объясняют, пассажиры уезжают дальше. Но между этими тремя фактами слишком часто не хватает простой стрелки с надписью: «Вам сюда».

К вечеру большинство этих людей, вероятно, всё-таки окажутся там, куда ехали: в Саках, Евпатории, Керчи или у своего поезда на материк. Просто день на вокзале показал, что в чрезвычайной транспортной схеме важны не только автобусы. Иногда всё решают табличка у двери, волонтёр у входа и возможность позвонить с чужого телефона. Особенно когда до моря — или, наоборот, до дома — осталось совсем немного.

Пелагея Попова

Фото автора