В России приняли новое ограничение из-за ситуации с топливом

Правительство РФ приняло решение о временном запрете на вывоз из страны авиакеросина, в том числе приобретённого на биржевых торгах. Ограничения вводятся до 30 ноября, сказано в сегодняшнем сообщении Кабмина.

В список исключений вошло топливо в технологических ёмкостях, используемое воздушными судами в пути следования, партии авиакеросина, ранее уже помещённые под таможенную процедуру, а также поставки в рамках межправительственных соглашений.

«Цель принятого решения — обеспечение стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке», — отмечается в публикации.

Слухи ходили

Об ожидаемом запрете экспорта авиционного керосина на прошлой неделе со ссылкой на источники сообщал РБК. По их данным, подобная возможность обсуждалась на совещании по ситуации с топливом у вице-премьера Александра Новака, прошедшем 26 мая. Однако ожидалось, что ограничения будут введены не на пять, а всего на один-два месяца.

Ужесточение экспортных условий издание связывало с растущей напряжённостью как на внутреннем, так и на мировом топливных рынках, вызванной перекрытием Ормузского пролива, через который до военных действий США и Израиля против Ирана проходило около 20% мировых поставок нефти.

Последствия кризиса, как отмечает РБК, затронули и рынок авиатоплива. Глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль ещё в середине апреля сравнивал текущую ситуацию с нефтяными шоками 1970-х годов и газовым кризисом 2022 года. По его оценке, при сохранении перебоев с поставками запасов авиакеросина в Европе может хватить лишь до лета.

Издание отмечает, что в России биржевые данные по авиакеросину не публиковались с 13 мая. По мнению одного из источников РБК, отсутствие котировок может быть связано с недостаточным объёмом сделок, которые бы сформировали оптовые цены.

При этом в Минтрансе уже заявили, что недостатка авиакеросина на внутрироссийском рынке нет.

«На текущий момент никакого дефицита нет. В любом случае, при любой ситуации мы исходим из интересов наших авиакомпаний», — заявил глава ведомства Андрей Никитин на фоне последних новостей об ограничении экспорта авиационного топлива.

Новый запрет

Напомним, что в России с 1 апреля уже действует полный запрет на экспорт бензина сроком до 31 июля. Эмбарго вводилось, чтобы предотвратить дефицит перед началом сезона высокого спроса, который традиционно приходится на весну и лето, а также периодом активных сельскохозяйственных работ. Дополнительным фактором для ужесточения экспортной политики стал рост мировых цен на нефть на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Кроме того, в РФ продолжает действовать временный запрет и на экспорт дизельного топлива для непроизводителей — трейдеров, нефтебаз и небольших НПЗ с объёмом переработки менее 1 млн тонн в год.

Но если ограничения поставок бензина и дизельного топлива за границу вводились неоднократно с сентября 2023 года для стабилизации внутреннего рынка, то вопрос об эмбарго на экспорт авиакеросина был поставлен впервые, отмечает РБК.

«Российские власти стремятся минимизировать риски дефицита топлива на внутреннем рынке. Источник РБК, знакомый с ситуацией, отмечает, что нехватка предложения начала ощущаться ещё в начале весны, однако в мае ситуация ухудшилась из-за сокращения или полной остановки производства ряда НПЗ, подвергшихся атакам беспилотников», — отмечается в материале.

По данным Национального биржевого ценового агентства, в мае из-за внеплановых ремонтов ряд НПЗ сократил реализацию топлива. Под ограничения попали мощности совокупным объёмом более 70 млн т в год, что составляет примерно пятую часть всех перерабатывающих мощностей страны, сообщал РБК.

Напряжённая ситуация с бензином сейчас наблюдается в Республике Крым и городе Севастополе. Из ассортимента многих заправок на днях пропали марки АИ-92 и АИ-95, перед другими АЗС выстраивались длинные очереди. Наиболее вероятной причиной возникшей проблемы называют сложности с доставкой топлива через территории новых регионов.

Андрей Гринев