Этот год для Роскосмоса почти сразу начался с аварии. В феврале военный спутник «Гео-ИК2» залетел на нерасчетную орбиту. Его судьбу в августе разделил «Экспресс-АМ4». Правда, второй аппарат улетел много дальше нерасчетной орбиты. Вскоре его примеру с точностью до наоборот последовал космический грузовик «Прогресс-М12М». Он не добрался до орбиты и рухнул в горах Алтая. Затем, уже в ноябре, не смогла отправиться к Марсу станция «Фобос-Грунт». И вот предновогодний «подарок» – разбился спутник связи «Меридиан».
Его запуск с космодрома «Плесецк» состоялся 23 декабря в 16:08 по Москве. Через три минуты после страта ракету-носитель «Союз-2.1Б», которая при помощи разгонного блока «Фрегат» должна была вывести на орбиту спутник, взяли на сопровождение специалисты космического центра имени Титова. Планировалось, что в 18:28 аппарат полностью перейдет на управление с Земли, но не сработал двигатель третей ступени «Союза». И вместе того, чтобы выйти на орбиту спутник потерпел крушение.
На «Меридиан» возлагали двойные надежды. С его помощью хотели решать как военные, так и гражданские задачи. Он должен был обеспечить связь судов и самолетов ледовой разведки в районе Северного морского пути с береговыми станциями. С помощью «Меридиана» также намеревались расширить сеть станций спутниковой связи Сибири и Дальнего Востока для развития российской экономики.
Спутник «Меридиан» собрали в Красноярском крае на Железногорском НПО имени Решетнева. Космический аппарат принадлежал Минобороны РФ. Гражданская ответственность при запуске спутника была застрахована в страховой компании «НАСКО Татарстан», которая зарегистрирована в Казани.
Почти сразу после аварии наученный горьким опытом руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин (ему уже приходилось отчитываться перед Госдумой после августовских неудач) сыграл на опережение. Генерал собрал журналистов и заявил, что «отрасль находится в кризисе». Но здесь он не остановился и пошел дальше: «Наступило время, – цитирует ИТАР-ТАСС Поповкина, – когда нужно будет менять многих руководителей космических предприятий». Однако и это еще не все: «Будут организационные выводы достаточно жесткие, включая меня».
Когда самое главное было сказано, руководитель космического ведомства перечислил причины упадка своей отрасли. Во-первых, это «старение фондов, нужна модернизация»; во-вторых, малая загруженность предприятий отрасли (около 30 процентов); в-третьих, низкий контроль качества производимых деталей; и последнее, потеря кадрового потенциала. «Среднего звена нет... – подытожил Поповкин. – По всей видимости, будем больше доверять молодежи».
Поговорив о причинах, Поповкин перешел к самой аварии. Отвечая на вопрос, почему случилась авария, руководитель космического ведомства продолжил гнуть свою линию: плохо сваривают двигатели. Еще в августе, после крушения «Прогресса», специальная комиссия Роскосмоса объяснила «потерю герметичности одного из трубопроводов» двигателя некачественной сваркой. В случае с «Меридианом» тоже самое: «Могу сказать однозначно, что причина в двигателе», – приводит слова Поповкина агентство «РосБизнесКонсалтинг».
Впрочем, выводов комиссии по нынешней аварии, судя по скорости развития событий, ждать, придется не долго. Если фрагменты «Прогресса» искали примерно половину месяца, то в случае с «Меридианом» на это процедуру ушло несколько часов. Как утверждает Роскосмос, части третьей ступени ракеты «Союз» были обнаружены в четырех населенных пунктах Ордынского района Новосибирской области. На месте крушения уже работает специальная комиссия Роскосмоса и военные, полиция в поисках не участвует. Если так пойдет и дальше, то, возможно, и до Нового года объявят первые результаты расследования.
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.