Як-42 мог разбиться из-за того, что пилоты забыли отключить стояночный тормоз.
"Как оказалось, к трагедии привела банальнейшая ошибка пилотов, которую автомобилисты называют "ошибкой блондинки": они забыли отключить стояночный тормоз", — цитирует газета "Московский комсомолец" источник, близкий к расследованию авиакатастрофы.
По данным газеты, комиссией уже установлено, что самолет начал разгон по взлетно-посадочной полосе с невыключенным стояночным тормозом. Это устройство — аналог ручного тормоза в автомобиле — используется только во время стоянки. Мощности двигателей вполне хватает, чтобы воздушное судно тронулось с места, находясь на стояночном тормозе, и проехало по рулежной дорожке на ВПП, а разогнаться до взлетной скорости уже становится проблематично.
Из расшифровки речевого самописца Як-42 следует, что непосредственно перед взлетом командир воздушного судна Андрей Соломенцев приказал второму пилоту Игорю Жевелову взять управление на себя, мотивируя это плохим самочувствием.
Стояночный тормоз должен был отключить именно командир. Но, по предположению издания, в момент передачи управления пилоты, возможно, о нем просто забыли, а на соответствующий сигнал на приборной панели не обратили внимания.
Официальное заключение о причинах катастрофы, по данным газеты, может быть подготовлено уже сегодня.
Напомним, катастрофа произошла 7 сентября недалеко от ярославского аэропорта "Туношна". Як-42 следовал по маршруту "Ярославль — Минск". На борту были 45 человек, в том числе 37 членов хоккейной команды "Локомотив" и обслуживающего персонала клуба, а также 8 членов экипажа. Спасти удалось двоих — игрока "Локомотива" Александра Галимова и бортинженера Александра Сизова. Однако в понедельник утром Александр Галимов скончался в ожоговом центре Московского института имени Вишневского. Сизов, который сейчас находится в реанимации в НИИ скорой помощи имени Склифосовского, во вторник пришел в сознание.
По факту авиакатастрофы возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ — "Нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта".
Обсуждение (17)
"Проблемы в тормозной системе вряд ли могли привести к катастрофе, считает эксперт. «Если бы не сняли со стояночного тормоза, то у самолета отвалились бы колеса, он бы не взлетел. Если тормоза не работали, то на взлет это никак бы не повлияло, имело значение только при посадке», — пояснил Акименков".(с)
Подробнее: Самолет «не поднял нос»
Читал экспертов, что со стояночным тормозом вообще не тронуться с места и не возможно набрать какую-либо скорость
Журналисты "Московского комсомольца" в очередной раз обгадились.
Совсем недавно также пороли чушь по поводу катастрофы "Булгарии".
"Як-42 мог разбиться из-за того, что пилоты забыли отключить стояночный тормоз"
Это фантазии. Подобными репликами отдельные средства информации и даже журналиты привлекают к себе внимание. Это не легковая машина. По режиму работы двигателей сразу видно положение тормозов. Наконец, шины банально начинают гореть, что невозможно не заметить со стороны.
да бред это
пишут ерунду всякую. могли бы сначала у знающих людей спросить
ну да... у этих чудо-писак всегда блАндинки виноваты...
да бред это пишут ерунду всякую. могли бы сначала у знающих людей спросить
Проблема возникла в тяге (двигатели...элероны... ГСМ ..что то провтыкали пилоты), а,"ручник", у писаки- в его башне. Жаль ребят...
я сам наблюдал такую картину: самолет стоял на ВПП и дал гас на полную но он и с места не сдвинулся потому что стоял на этом самом стояночном тормозе
Да хрен знает,что...
У нас "Уральские Авиалинии" взяли в лизинг 25 летаков Эйрбас 310 и 320 1986 года , это нормально ?
За Як42 взлетал Собянин, экипаж подгоняли, экономический форум...., десятки самолетов шли на посадку....
Думается - это неверный расчёт центровки. Точно так на взлёте и со многими схожими признаками погибло почти всё командование ТОФ и его ВВС. Это был конец 70-х годов... Тогда вся военная авиация сдавала зачёты по расчёту центровки летательных аппаратов.
Вот ублюдки!
Раздувают сенсацию на смертных муках погибших ради рейтинга.
Чтоб у них вместо языка хрен вырос!
to Парус (ЕКБ) За Як42 взлетал Собянин, экипаж подгоняли, экономический форум...., десятки самолетов шли на посадку....
Есть у тебя зерно истины.
Спешка никогда ни к чему хорошему не приводила.
В авиации и подавно.
Смоленск "по-польски" - из того же разряда.
Не верьте, все вранье. Стояночный тормоз был выключен. Наши власти боятся обнародовать правду. Всю вину спишут на пилотов. А правда в том, что взлетная полоса была занята другими самолетами VIP-персон, приехавших в Ярославль на международный форум, экипаж подгоняли, десятки самолетов шли на посадку. Поэтому экипажу Як-42 просто не хватило времени и длинны разбега для нормального взлета. Как говорят очевидцы, взлетал он уже почти с травы за взлетной полосой, никак не мог набрать нужную высоту... задел мачту и от этого уже в воздухе стал разваливаться...
Статья напоминает монолог Задорнова про авиакатастрофу: "на конкурирующем телеканале жертв в два раза больше! зрители переключаются туда!"
Достали уже, журналюги. Цинизм и алчность, никакого профессионализма.
Не верьте, все вранье. Стояночный тормоз был выключен. Наши власти боятся обнародовать правду. Всю вину спишут на пилотов. А правда в том, что взлетная полоса была занята другими самолетами VIP-персон, приехавших в Ярославль на международный форум, экипаж подгоняли, десятки самолетов шли на посадку. Поэтому экипажу Як-42 просто не хватило времени и длинны разбега для нормального взлета. Как говорят очевидцы, взлетал он уже почти с травы за взлетной полосой, никак не мог набрать нужную высоту... задел мачту и от этого уже в воздухе стал разваливаться...
длина ВПП примерно 3300 м. для того чтобы вллететь Як-42 нужно примерно 2300-2500 м. ну и причем здесь VIP персоны? за самолетом не кто наверно не следил вот у него и отказали двигатели. а еще я где-то читал что он не правильно был загружен, что самолет не мог поднять нос при взлете, это тоже фигня т.к он был загружен меньше чем на половину
...ну и причем здесь VIP персоны? за самолетом не кто наверно не следил вот у него и отказали двигатели. а еще я где-то читал что он не правильно был загружен, что самолет не мог поднять нос при взлете, это тоже фигня т.к он был загружен меньше чем на половину
Уж поверь мне, самолет был исправен. Это подтверждает расшифровка бортовых самописцев. Насчет загрузки пока не знаю, разбираются... Кстати, на месте трагедии я был и знаю, что для разгона Як-42 выделили всего 1500 метров полосы.