В Севастополе появятся новые пассажирские катера, сообщает НТС. Генеральный директор государственного унитарного предприятия «Севастопольский морской порт» Валерий Скляров назвал сроки, отведённые на проведение конкурса, «жёсткими» – выбор готового проекта должен состояться в конце апреля. Валерий Скляров надеется, что первые катера придут уже в этом году. А чтобы в конкурсе участвовало больше производителей, были пересмотрены требования к изготовлению пассажирских судов.
«Изначально была поставлена достаточно высокая планка к изготовлению этих катеров. Основные технические параметры остались прежними: высота борта под наши причалы — 1,15 - 1,35 метра, 250 мест, соблюдение всех норм безопасности мореплавания, две силовые установки — на случай выхода одной из строя. Были убраны обязательное использование композитных материалов и ограничения по весу судна, что вытекает из первого требования», — подчеркнул он.
Закупка пяти судов будет осуществлена в рамках лизингового контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией.
Это хорошая новость, мосту должна быть альтернатива!
Главное требование для жителей Северной - чтобы были приспособлены для работы в штормовых условиях!
Чего нам только не наобещали,за последние 5 лет! Не пора ли уже начинать писать в новостях:"В Севастополе открывается новый..." и название конкретного объекта. И как уже достали прожекты,в виде - будет построен,будет открыт,будут закуплены.
А главное усилится безопасность перевозок граждан.
Строить надо либо мост ,либо тунель
to К-5:
Известно как - повысится цена билета (ведь хороший повод ее поднять) и окупаемость катеров (которые, кстати, уже давно пора менять или, хотябы, отремонтировать) ляжет на плечи граждан.
Хотя, например, коммерческий катер "Фотон" (артбухта - пл. Захарова) каким-то мистическим образом умудряется окупать работу на маршруте при цене билета 20 руб. (против 22 руб. по ЕГКС на городском катере), при этом, очевидно, еще и приносит прибыль владельцам. При этом в "Фотоне" сделан ремонт, в нем приятно находиться, а рейсов по маршруту (а, значит, и кол-во пассажиров/день) он делает значительно меньше, чем городские катера. Может ув. сити-менеджерам пора поучиться у частников?
to mila710:
А я хочу , чтобы сначала появились катера,а потом нам про это рассказали.А то, громких обещаний много,а на выходе- пшик и дырка от бублика.
Мост/Тоннель будет, но только лишь тогда, когда:
1. Определятся мост/тоннель (идет технико-экономическое обоснование).
2. Подготовят подъездные пути.
Вот и состояние экономики. Уже и катера сами построить не можем. Плавдок за рубль продаём, закупим пять судов в рамках лизингового контракта. Дважды в "бороду" залезем. Браво! Высший пилотаж экономистов с четырмя ВУЗами. Вот и рабочие места, вот и производство - основа экономики и независимости. Чем отдавать долги будем, Валерий Скляров не сказал? Да, никто и не спросил.
В Севастополе так сложилось, умных к умным, а необычных к нам!
Обещаем обещать и дальше....
to Мечтатель:
Ходить в шторм и наши могут, вот только проблема со швартовкой будет и у новых супер пупер катеров.