Об этом в прямом эфире СРГТРК заявил адвокат Александр Рудь, специализирующийся на делах, связанных с дорожно-транспортными происшествиями. Он прокомментировал различные агитационно-пропагандистские массовые мероприятия, которые проводит местная Госавтоинспекция.
«Польза от проводимых акций - нулевая. Польза лишь в том, чтобы отчитаться «наверх» о проведенном мероприятии», - сказал Рудь.
Он добавил: «Реальная польза должна быть в одном – постоянном, ежедневном труде сотрудников ГАИ, которые должны бить только в одну точку. Но у меня вопрос: а где они, гаишники? Кто будет бить, если их на дорогах практически не осталось. Я ратовал и ратую за одно: необходимо увеличивать количество простых патрульных как на дорогах, так и патрульно-постовой службы. Сотрудников ГАИ должно быть значительно больше».
По мнению адвоката, увеличение штрафных санкций к нарушителям ПДД ничего не дает. Он пояснил утверждение тем фактом, что 4 года назад были значительно увеличены штрафы, однако аварийность на дорогах Севастополя за четыре года значительно увеличилась.
По его информации до сентября ежедневно в Украине в ДТП гибли 5-7 человек.
«Сегодня 15-17 человек в сутки погибают на дорогах Украины. Это не только в Севастополе, это по всей Украине», - сказал Рудь.
Сотрудников ГАИ должно быть значительно больше
Лучше сократить их до минимума. А вместо них - понатыкать камеры с фиксацией скорости и номера, как это делается во всем мире.
о каком КПД работы ГАИ можно вести речь, если на том же перекрестке пятого километра не увидишь регулировщика в случае отключения светофора?
У меня ночью была авария (не по моей вине), а виновник скрылся....Так ГАИшники приехали минут через 40 и сразу без разбирательств говорят "Да!!! Не повезло тебе - наврятли мы его найдём"!!!!
о каком КПД работы ГАИ можно вести речь, если на том же перекрестке пятого километра не увидишь регулировщика в случае отключения светофора? Вот чего-чего,а регулировщиков(особенно наших) не надо.
Как только они пытаются "регулировать",то сразу наступает транспортный коллапс: сразу пробки на всех прилегающих дорогах, вплоть до 10-го км. Уехали-через 10 минут все свободно разъезжаются. Водители сами пропускают друг друга по обстановке.
Насколько мне помниться, Рудь в нашей ГАИ был какой-то шишкой, так что дело знает изнутри. А насчёт малочисленности постов согласен, в самых напряжённых точках города их нет, но в "хлебных" местах они тут как тут нарисуются.
Чушь это все - камеры, шмамеры. До мозгов многих не доходит, что живут они в бандитской стране, что у власти криминал. И не нужны им ни полезность акций, ни сами акции. Порядок на дороге можно навести за три месяца.
Но для этого нужна воля руководства ДАЙ. Поскольку такой воли нет (и не будет) бардак на дорогах будет продолжаться. Тем не менее, факт устранения ДАЙ от выполнения своих обязанностей (эксперимент Ющенко) показал, что без ДАЙ как без воды - и ни туды, и ни сюды.
эти гады только деньги брать умеют.лучше сократить их количество до минимума.и поставить камеры.согласна с seaman
to абзац (Севастополь) Насколько мне помниться, Рудь в нашей ГАИ был какой-то шишкой, так что дело знает изнутри.
Рудь был простым инспектором на дороге.После того как неудачно спустился с Сапун Горы на служебном мотоцикле оказался на гражданке...
После окончания Харьковского юридического,по проторенной дорожке, выбился в люди.Не без помощи Сребца естественно...) 
Позавчера остановили на Молочке,как пёс сержантик обнюхал меня.Поинтересовался причиной остановки-"Спецоперацию проводим".Шакальё лживое...
Таких адвокатов должно быть как можно меньше.
Трасса, Мельника, от К.Пищенко до пересечения сэх Лабораторкой. Две полосы в каждом направлении, разделительный газон. Видимость полкило в каждую сторону. Стоят, по два, порой, наряда. Переходы у школ - только первого сентября и на выпускные.
Полезность акций, проводимых ГАИ Севастополя, близка к нулю
2012-12-03 17:39:29
по 35000гр с экипажа в казну -это не 0.
рудь ещё тот поц бабки с двух сторон рубит и с истцов и с ответчиков!
to -vlad- (Sevastopol)
35 в месяц? казну с карманом начальника не путаете?
Всем Уважения. А. Рудь стоял на дорогах в свое время как и все простые Гайцы. Один из не многих кто был с серьезным образованием.И адвокат по делам ДТП не плохой- знает дело изнутри. Как будто есть другие адвокаты которые не хотят заработать. Хаять можно любого. А вот в час пик на перекрестках города наряды-это общий тормоз. Водители по утрам сами лучше разъезжаются чем с этими рукомахателями (палочководителями).Не хватает сотрудников на посты?- а зачем с утра каждый день пост на ул.Ленина? А вдруг кто-то займет чье-то место на стоянке у входа в Исполнительную власть? Лучше поставте его на остановке "Приморский бульвар"или на Лазарева-Слабо?
to -vlad- (Sevastopol)
Откуда такие познания, любезный ? Просто так интересуюсь.
to vor4un (Sevastopol) Таких адвокатов должно быть как можно меньше.
То что на дорогах бардак это одно, но вот почему Рудь берется судить за свой "хлеб" - это другое. Из серии "чья бы корова мычала" - спец помурководить - затянуть процесс, "исключительно в целях установления истины".
Украинскую милицию готовят к реформированию и масштабному сокращению.Сегодня в милиции около 300 тысяч человек. Из них десятая часть, а это тридцать тысяч — работники ГАИ, которые в основном фиксируют ДТП.
Работники патрульно-постовой службы милиции часто очень малограмотные и совершенно неподготовленные к выполнению своих профессиональных обязанностей. Кроме слов «нельзя» и «пройдемте», они зачастую ничего не знают, даже если бы очень захотели узнать.Такова реальность.Приходится рассчитывать только на себя и случай, к большому сожалению.
Именно поэтому - общение водитель - инспектор, нужно свести к нулю. Правда, тогда не будет, что покушать у целой орды шакалья, начиная от инспекторов и их начальства и заканчивая "очень нужными юристами".
По сути - всем им глубоко - накакать на саму дорогу и безопасность. Будет безопасно - "придется переквалифицироваться в управдомы".
Так что - вполне серьезно утверждаю: ВСЯ ЭТА СИСТЕМА ТОЛЬКО УХУДШАЕТ СИТУАЦИЮ НА ДОРОГЕ! Им выгодно. Польза есть, не без того, но вред перекрывает всяческую пользу. Только автоматика может БЕСПРИСТРАСТНО фиксировать нарушения и игнорировать модель машины и ее номера (блатные-не блатные).
Всё правильно, патрульных гайцов должно быть больше. Подчёркиваю,патрульных.Они должны ездить по дорогам,быть в движении в тех местах,где на встречку вылетают, где летят с огромным превышением,где на светофоры плюют. А то стоят в кустах ряженые кинооператоры и бабло рубят. А на горячем поймать, создающих аварийную ситуацию, кишка тонка. Я за то, чтоб заменить всех протирающих штаны в кабинетах регистраторов и иже сними,дать хорошие машины,дать бензин,расширить полномочия по вылову негодяев на дорогах и зарплату 1000 дол. дать и заставить патрулировать дороги,а не в кустах сидеть.
ГАИ стало мало, нарушений больше...
Оставив в стороне дискуссию, хочу отметить, что многие ездят совершенно не включая сигналы поворота, значительно превышая скорость на дорогах в черте населенного пункта. Постоянно совершая поездки на дачный участок по выходным дням и сталкиваясь в вышеперечисленными нарушениями я совершенно не вижу работников ГАИ. Эпизодически они появлялись ненадолго на кольце камышовское/фиолентовское шоссе, в других местах их не встречал. работа ГАИ совершенно неудовлетворительная.
Главная причина аварий на наших дорогах - хамство.
Нарушение правил - это следствие, а не причина.
Хамское отношение к другим водителям не сможет изменить никакое ГАИ, хоть на каждом километре по патрулю поставь.
Поражает унылое однообразие призывов к ужесточению наказаний - и полное отсутствие мысли о многообразии факторов, ведущих к авариям.
Немцы, например, проводят идиотентест - кто-то слышал о таком?
Те, кто имел возможность поездить за границей, сразу чувствуют ДРУГОЕ ОТНОШЕНИЕ к людям.
А здесь - скоро расстреливать на дорогах будут призывать. Только ничего это не изменит - воспитания не хватает, а не ГАИ.
Она не близка к нулю! Она отрицательна!