Мирно идущая по своим утренним делам пенсионерка 68 лет была сбита на пешеходном переходе на Камышовом шоссе. С полученными травмами жительница Севастополя была госпитализирована в городскую больницу, сообщает пресс-служба УМВД Севастополя.
Заместитель руководителя пресс-службы УМВД Мария Нажа подтвердила, что ДТП произошло на нерегулируемом пешеходном переходе. По какой причине водитель внедорожника «Рено» 1995 года рождения не стал пропускать пожилую женщину – пока неясно.
Инцидент стал очередным подтверждением того, что нахождение на пешеходном переходе в Севастополе вовсе не является гарантией безопасности. Переходя дорогу даже по оборудованному переходу, полезно контролировать ситуацию, не надеясь на максимальное к себе внимание едущих по дороге водителей.
27 декабря человек был сбит на пешеходном переходе в районе автовокзала, 22 октября человек погиб под колесами автомобиля на переходе улицы Хрусталева, в августе женщина-пешеход попала в больницу после встречи с машиной на перекрестке улиц Очаковцев и Адмирала Октябрьского – при аналогичных обстоятельствах.
Николай Сведски
Обсуждение (33)
Сделать все пешеходные переходы регулируемыми.
Выбор между подземным переходом и больничной койкой очевиден.
На четырехполосной дороге ПП без светофора. Не мудрено что тут сбивают людей.
Вспомните ПП на Д. Ульянова до установки светофора, сколько раз там сбивали пешеходов и сколько сейчас.
Сделайте там регулируемый кнопочный пешеходный переход...
А почему не сказали о времени ДТП? Если это было до 8 утра, то на улице ещё сумерки, а освещение уже выключено. Экономят умники на безопасности..
Если это переход возле Очистных, то там место для перехода дороги опасное и не очень удачное. Когда в городе машин было в 3 раза меньше, то участок дороги был не очень загружен и этот изгиб просматривался более менее, а сейчас идет непрерывный поток машин. Даже на небольшой скорости, если на секунду водитель отвлекся, то пешеход может оказаться в неприятной ситуации или машины друг друга там бьют.
На таких дорогах, ососбенно, где видимость ограничена, наземный пешеходный переход - опасная затея. Даже знак 40 сейчас не спасает. К сожалению город переполнен автомобилями, а инфраструктура дорожная, далека от идеальной.
to Serggio: 100% Все пешеходные переходы должны быть регулируемыми!
А что водитель должен сделать при плохой видимости? Не выбрать ли безопасную скорость? А у нас такое впечатление, что многие думают, что максимально допустимая скорость это обязанность к исполнению, а еще многие из этих думают, что превышать на 19 км/ч можно. Вот и результат.
сумерки, нет освещения пп, мокрая дорога, моросящий дождь, да еще и одежда на пешеходе темная - вот рецепт угодить под колеса
to A-DSC: Надземный переход решил бы эту проблемы, если не получается построить подземный.
Водитель конечно всегда виноват!!! Но есть замечания. Этот ПП не освещён, было тёмное время суток. И пожелание всем: Одевайте яркую одежду, особенно детям!!! Неоднократно сталкивался сам с ситуацией, когда идёт человек в абсолютно чёрной одежде. И только отражение света от лица пешихода позвоояло вовремя заметить и оттормозиться. Ну и главное - соблюдение скоростного режима!!!
to Шрек - зеленый человечек: Вы абсолютно правы. Два раза была ситуация, когда на неосвещенном участке дороги ночью, на переходе, в последний момент при ближнем свете фар обнаруживался пешеход в темной одежде. Потом "коленки тряслись". И ведь пешеход видел автомобиль, но был уверен, что его тоже видно.
to Abrval: Дело не в дороге,дело в людях-водителях. Меня на днях на Б. Морской на переходе около пл. Лазарева чуть не сбили,хорошо реагировать быстро не разучилась. День,машин мало ,дорога полупустая,посмотрела внимательно,всего один автомобиль и тот остановился и пропускает,иду,только стала доходить до следующей полосы,неоткуда выскакивает ,еле успела себя удержать от шага. Промчался как ненормальный, только успела увидеть что машина белого цвета.
ДТП произошло около 7:00 3 февраля
"...Переходя дорогу даже по оборудованному переходу, полезно контролировать ситуацию, не надеясь на максимальное к себе внимание едущих по дороге водителей." Автор, п. 14.1, 4.5 ПДД никто не отменял. Не нужно ни на кого надеяться, нужно соблюдать правила. Не оправдывая водителя, хочу отметить, что если пешеход вступил на переход, не глядя по сторонам, то ни одна машина не остановится мгновенно. Сама вожу очень осторожно и аккуратно, но велосипедистов, стариков и детей на дорогах боюсь. Никогда не знаешь, чего от них ждать.
Любой ПП кроме подземного или надземного не является гарантией. Гарантировать собственную безопасность в первую очередь должен каждый сам для себя лично. Убедись что тебя точно пропускают и иди.
Да хотя бы фонарик можно на телефоне включить чтобы как-то себя обозначить.
to Bip: Все верно заметили. Исправил у себя. Имел в виду, что обычный наземный переход в этом месте опасен. Надземный - был бы решением проблемы. С таким потоком автомобилей на этом участке пешеходам лучше было бы не пересекаться.
Сам подъезжаю всегда к этому переходу с осторожностью, так как человека можно обнаружить на нем уже на минимальной дистанции. Но местные привыкли уже заранее напрягаться, зная большинство таких переходов, а вот для иногороднего водителя появление пешехода или неожиданное торможение впереди идущей машины на этом изгибе может оказаться сюрпризом.
В 7.00 еще темно. Если пешеход машину слышит, то водитель пешехода без светоотражателей в темноте не видит.
Дурацкий переход. Постоянно жду, что кто нибудь там появится. И часто его (человека) и не видно толком. А если ещё и автобус паралельно едет.....
to Йоланда: у каждого свой опыт. А мне под колеса вывалился с тротуара пьяный. Повезло, что я яму объезжала и сместилась влево. На Музыки, вечер, сумерки и кусты. Из кустов он и выпал. Я ехала с комплекса, навещала ребенка в стационаре. Понятно, что видеть я его не могла. С тех пор езжу только с видеорегистратором.
Поддерживаю полностью по поводу водителей, культуру надо воспитывать, но видя всеобщую деградацию нужно предусматривать мероприятия, которые позволят минимизировать риски, улучшать инфраструктуру, предусматривать пассивные средства защиты (сужение полосы, островок по середине дороги, светофор и т.д.). В мире есть богатый опыт регулирования транспортных потоков, но это деньги и думать надо. А ведь все это потенциально спасенные человеческие жизни. Но кто у нас думает о людях? Разве что только по телевизору и на бумаге...
to Abrval: пешеходов не забудьте. Старики и дети ведут себя как бессмертные. Даже молодежь ответственнее.
Я рядом работаю.Там в день переходит человек 10 не более.Этот пешеходный переход очень опасен из-за того, что машины разгоняются от казачинского перекрестка как на взлетной полосе до 90-и более.Вот и результат.Я считаю там нужен знак 40 и камеры!Тогда будет поспокойней.Каждую неделю на этом участке 500 метров аварии, а сегодня со смертельным исходом.Каждый день куча машин там пересекают двойную сплошную в обе стороны, нарушая все и вся, и ни разу там не видел пост ГИБДД!Знак 40 на маленьком участке, и камеру в районе "Цистона", и в районе очистных!
to sasha1969:
Нужно всех пешеходов в темное время суток обязать носить светоотражательные элементы и пользоваться фонариками при переходе через пп. Водитель конечно должен был сбросить скорость и заметить, но это никто не соблюдает. Если бы пешеход себе обозначил, то такого бы не произошло.
Злой наверное?
Это из раздела фантастики!
to sasha1969: Там есть знак, и если ещё один повесить, то он вам всё равно не поможет.
На Ульянова сбивали мало. Больше на Шостака. Именно потому, что меньше полос было. Оба думали «Ааа, проскочу!». Сравнивать статистику «сколько раз там сбивали» сейчас необъективно. Сбивали десятки лет, светофору пару лет всего. Несомненно, два светофора обезопасили движение.
Какой и где?
Сколько же у нас дебилов на дороге. Я целый день за рулём на дороге.
В таком случае, половину из них, как минимум нужно убрать. Для примера возьмем проспект Гагарина, где на 270 метрах проезжей части находятся 3!!! пешеходных перехода