На Северную сторону пустят новые катера

За такие денги  ( 250 мил.руб. каждый) в Турции можно купить катерв 2015 года, вместимостью 450 рас. за 600 000 $. или меньшей вмнстимостью.. Можно и заказать. и 2019 г. построять. При закупки серии - скидка. И где наше правительство нахрдит такие катера ? Без всякого напряжения, в открытом доступе на турецком сайте можно выбрать любой катер. http://www.boats.com/power-boats/2015-tuzla-built-430-pax-excursion-vessel-5892133/?refSource=similar%20listing#.Wsedv9RuZdg

Совсем мозгов нет.

А вот по подробнее об этом судне. Для Севастополя оно совсем не нужно. Это скоросное судно и только не разумные люди могут его заказать для акватории порта. А по цене, судна можно узнать, позвонив на  Зеленодольском судостроительном заводе имени А. М. Горького (Россия, республика Татарстан, г. Зеленодольск).. И ссылка на это судно с его ттд - http://cruiseinform.ru/cruisepedia/tipy-rechnykh-passazhirskikh-skorostnykh-sudov/a145/  Покупка для идиотов.

Вот еще ссылка- это о проблемах судна http://cruiseinform.ru/news/progulochnyy_flot/newa145/

to chulkov:  Вы корабел-катеростроитель? Или тоже в ларьке?...

to PPSh:  А вы что не местный? Чулкова не знаете?  Предлагаю старые катера  отдать Чулкову бесплатно . Он их переоборудует для работы на сжатом воздухе и на причалах поставить компресоры для набивки воздуха.   Фактически будут на электричестве работать.  На одной набивке воздуха катер свободно переедет через бухту , а дизтопливо как резерв будет.

to destroyer 30 BIS:  Вы забываете что севастополь город корабеллов.  С вонючих филюг можно элитные яхты сделать-  отделка зависить от пожеланий заказчика.   Корпус вечный - ему износу нет, двигатели  поддаются ремонту.

Интереса для.

Сначала цитата: "по программе государственного лизинга в Севастополе в 2019–2020 годах купят  пять новых пассажирских катеров",- замгубернатора Владимир Базаров.

Сам комментарий.

По договору финансовой аренды (договору лизинга) арендодатель(государственная транспортная лизинговая компания) обязуется приобрести в собственность указанное арендатором (правительством города) имущество у определенного им продавца и предоставить арендатору это имущество за плату во временное владение и пользование. 

В нашем случае арендодателем является государство, а арендатором- правительство города. Это значит, что город не покупает катера, а берет их в аренду во временное владение и пользование. 

Лизинговая компания приобретает в собственность конкретное имущество и передает его в пользование третьему лицу на длительный срок. При этом продавца выбирает именно третье лицо – потребитель данной финансовой услуги.

В течение срока действия лизингового договора потребитель выплачивает стоимость приобретенного имущества плюс вознаграждение за лизинг. По истечении означенного времени и выплаты оговоренной суммы, имущество переходит в собственность арендатора. Залог, в отличие от кредита, при лизинговой сделке не требуется, а длительная рассрочка ощутимо снижает размеры выплат и позволяет оптимально распоряжаться активами фирмы.

Эти скоростные суда не предназначены для плавания в акватории порта.

2 двигателя по 1900 л.с. и скорости 35 узлов ( 70 км\час ) это очень большой расход топлива. Абсолютно не экономичное судно. Только глупец или авантюрист способен приобрести эти суда. Цена вопроса 1,25 миллиарда руб. Фатастическая афера.

Эх, прокачу (о  новых катерах).

-- Адам! -- закричал Бендер, покрывая скрежет мотора. -- Как зовут вашу тележку? -- "Лорен-дитрих" -- ответил Козлевич. -- Ну, что это за название? Машина, как военный корабль, должна иметь собственное имя. Ваш "лорендитрих" отличается замечательной скоростью и благородной красотой линий..

Посему предлагаю присвоить катерам название - "Антилопа-Гну". Кто против? Единогласно. 

to Константин Ивасенко:  Какими критериями руководствовались власти города, выбирая именно этот проект катера?По моему мнению, это должны быть в первую очередь экономичность, надежность, безопасность. Какой смысл в скоростных характеристиках-если такое малое плечо перевозки? Только набрал скорость-и надо ее сбрасывать. Мы живем в приморском городе. Но создается впечатление, что многим неведома скорость этих судов. 40узлов=74км/час. Зачем это? А ведь за эти показатели придется платить повышенным расходом топлива, более низким моторесурсом, да и повышенной стоимостью.

Хотел бы я так работать и получать такие зарплаты,за пространные и неопределенные обещания, если я своему шефу прогоню подобную фигню он меня тут же уволит.

https://www.korabel.ru/news/comments/suda_a145_agat_dizayn_byuro_-_vse_plyusy_i_minusy_glazami_proektanta.html

Если бы проблемма решалась по уму, то тендер на поставку плавсредств должен был такие требования и предъявлять и в честной борьбе мой проект пневматических плавсредст прошёл бы на 99,99%   

to chulkov:  А в  Интернете есть где более подробное описание принципа пневмохода.?

to chulkov:  Спасибо