Министерство обороны России обратилось в Арбитражный суд Севастополя с иском о признании собственности на катерный причал № 87 и прилегающий земельный участок в Южной бухте. Сейчас эти объекты находятся в ведении государственного унитарного предприятия «Севастопольский морской порт».
Речь идет о земельном участке с кадастровым номером 91:04:001001:2 площадью около 359 квадратных метров, расположенном на Павловском мысе, а также о сооружении «причал № 87» с кадастровым номером 91:04:001001:103, площадью 74,3 квадратных метра, по адресу: спуск Госпитальный, 28.
Согласно данным публичной кадастровой карты, причал расположен вплотную к военно-морскому госпиталю. С учетом такой локации можно предположить, что еще по замыслу советских инженеров этот объект предназначался именно для нужд госпиталя – доставки пациентов, персонала или медицинских грузов с моря. Почему причал оказался в ведении Севморпорта, пока неясно.
Иск подан к правительству Севастополя и ГУП «Севастопольский морской порт». К участию в деле также привлечены департамент по имущественным и земельным отношениям города, управление Росреестра и Крымское территориальное управление имущественных отношений Минобороны. Предварительное заседание назначено на 2 февраля 2026 года.
На этом фоне примечательно, что 17 декабря этого года Севморпорт получил из городского бюджета 47 миллионов рублей субсидии – на возмещение затрат по уплате задолженности по договорам аренды земельных участков, вероятно часть этих средств предназначается за аренду именно причалов.
Кроме того, имущественные споры между городом и портом не уникальное явление. В феврале этого года департамент по имущественным и земельным отношениям Севастополя через суд взыскал с Севморпорта 300 тысяч рублей задолженности за аренду причалов № 221–225 и № 227–230.
Напомним, на этой неделе Евпаторийский морской порт продан на аукционе. За 100 % акций новый владелец заплатил 192,9 миллиона рублей. Стратегический объект купила компания из Москвы.
Дмитрий Островский
А я и говорила, что Москва выкупит самое вкусное! Вот Евпаторийский порт и ушёл в нужные руки!
Неверное, забыли, что раньше туда ходил катер с Графской? А здание на самом мысу принадлежало не госпиталю, а метеостанции (точное название не знаю). Со стороны главной бухты у госпиталя имеется длинная стенка. А с учетом того, что судьба самого госпиталя неясна в связи со строительством нового, эта болтовня дурно пахнет.
VicMich,
Не забыли - не знали.
Катер помню и метеостанцию помню. И госпиталь тогда никакого отношения к причалу не имел. Такой же пользователь, как и другие.
VicMich,
Во, во, тут МО мимо.
∆∆∆,
метеостанция флотская. Так что это город мимо, а не МО
На мой взгляд, любые объекты городской инфраструктуры и тем более непосредственно прилегающие к объектам МО, должны по первому требованию передаваться во временное пользование военным, при обосновании их военно-стратегического назначения и при условии, что переход объекта в военное ведение не причинит существенного вреда интересам физических и юридических лиц, либо с компенсацией такого вреда, в том числе с отсрочкой компенсации. В этом направлении надо менять законодательство мирного времени.
СергейСафонов2,
Вспомните свои слова, когда начнётся застройка территории госпиталя.
СергейСафонов2,
Законные основания для подобной передачи?
Тот же вопрос к инициаторам иска о передаче причала.
"Почему причал оказался в ведении Севморпорта, пока неясно." "Неясно" кому? Морпорту точно ясно, у него на этот причал документиы есть. И городу ясно тоже.
На Фиоленте дачные кооперативы на землях ликвидированных в/ч с 1978 года. С теми землями хоть всем все "ясно"?
На территории Севастопольскоготнационального университета стоит здание бывшей казармы переоборудовано под общежитие офмцерское, а сейчас стоит заброщенло, т к. в собственности МО флота
Если бы я был уверен, что попытка вернуть причал Министерству Обороны связана с дальнейшим его использованием именно для нужд МО - поддержал бы однозначно. Но слухи о будущем госпиталя и находящейся рядом инфраструктуры ходят разные, и есть сомнения: а не делается ли это только для того, чтобы просто сначала сосредоточить всё в одних руках, а уже потом без проблем отдать в частные руки всё чохом - и госпиталь, и причал, чтобы будущий собственник уже сам лично этими "мелочами" не занимался?...
Serggio,
В том-то и дело:узенькая пешеходная дорожка между заборами госпиталя и артзавода, ведущая к пирсу, вряд ли имеет какое-то значения для госпиталя в его нынешнем виде.
И правильно делает. Если это именно для нужд МО, конечно.
VicMich, во-во, тут МО мимо.
На пример спросите, куда причаливал госпитальный катер СВВМИУ.
∆∆∆,
а есть еще "госпитальный причал" напротив корпусов самого госпиталя....
Для нужд МО ? А потом землю и причал кудЫ? Флот пусть восстановят хоть какой-то , ежу понятно что до уровня СССР не будет , силенок не хватит, и потом причалы пусть хотят.
изначально этот причал относился Артзаводу ! оттуда катерами работяг возили по домам.
катера СМТП иногда швартовались к тому причалу, на время "перестоя".
в новые времена депутаты создали СМП (СМТП и СМРП) и передали в собственность ВСЕ причалы, и те что реально принадлежали существовавшим предприятиям, и другие "безхозные", так и попал в собственность СМП и этот причал и рыбацкие причалы для яличников
суржик,
Это как с остановками оказались в частных руках и называют "Остановочный комплекс". На территории бывшего севастопольского военно-морского института переобразрваный в институт ядерной энергии и промышленности одно здание бывшей казармы была сделана офицерсуим обежитием и сейчас стоит пустым, т.к. в собственность института МО её хочет пепедавать. Мы жили в этом общежитии-казпрма с декабря 1993 года.до 2003
Странная статья, как будто все должны быть в теме как город использовал этот причал.
По мне, городская власть слабо следит по причалами, просто пользуется тем что не развалилось, а то что развалилось закрывает. Катерный общественный транспорт не развивают, но зато туннели бестолковые продвигают.