Строительство новой дороги через Арабатскую стрелку могло бы помочь развитию туризма в Крыму и в Херсонской области, считают депутаты крымского парламента. Но пока ведутся дискуссии о необходимости этой трассы, проезд на косу закрыт для гражданских. Каковы шансы проекта на воплощение, разбирался ForPost.
В планах многоуровневая дорога, а пока — пески
Вопрос о строительстве дороги подняли представители Крыма на заседании Совета по вопросам интеграции воссоединённых субъектов РФ в правовую и социально-экономическую системы России, которое прошло недавно в Госсовете Крыма. Об этом рассказал в эфире радио «Спутник в Крыму» председатель комитета Госсовета РК по строительству, жилищной политике и топливно-энергетическому комплексу Валерий Коваленко.
«Было бы хорошо, если мы сможем доказать совместно с нашими коллегами необходимость трассы на Арабатской косе, которая свяжет часть Керченского полуострова и новые территории. Это даст огромный толчок для развития регионов в туристическом плане», — отметил парламентарий.
Разговоры о строительстве межрегиональной дороги через Арабатскую стрелку ведутся довольно давно. В последний раз об этом проекте вспоминали в 2023 году: тогда губернатор Херсонской области Владимир Сальдо заявил, что рассматривается создание многоуровневой дороги, которая будет включать наземную и монорельсовую подвесную части.
За чей счёт работы?
Стратегической магистралью для доставки грузов дорога через Арабатскую стрелку вряд ли станет. Но она могла бы сыграть весомую роль в развитии туристической инфраструктуры и популяризации побережья Азовского моря, отметил в беседе с ForPost глава Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым, экс-министр транспорта региона Анатолий Цуркин.
При этом эксперт усомнился, что проект, если на него дадут добро, будет воплощаться за счёт федерального бюджета.
«Марат Хуснуллин (заместитель председателя Правительства РФ — Прим.) заявил, что трасса Р-290 «Новороссия», которая проходит через новые регионы и по Крыму, будет реконструирована и расширена до четырёх полос. Целесообразно ли на сегодняшний день строить за деньги федерального бюджета дублирующую, условно говоря, дорогу в Крым?», — пояснил свою логику Анатолий Цуркин.
По мнению экс-министра транспорта Крыма, если проект межрегиональной дороги будет одобрен, то реализовывать его будут за счёт местных бюджетов Крыма и Херсонской области. Однако расходы предстоят немалые, и смогут ли регионы найти на это деньги, большой вопрос.
«Коса песчаная, твёрдого скального грунта там нет. Поэтому в любом случае это будет дорогостоящее строительство: надо будет вбить сваи, чтобы дорога не уплыла», — пояснил собеседник издания.
Однако в настоящее время, пока ведутся дискуссии о необходимости строительства этой дороги, проезд на Арабатскую стрелку закрыт для гражданских. Как рассказывал ForPost, это необходимо в целях безопасности.
Некоторые исключения в пропуске на косу всё же предусмотрены. Попасть на территорию Арабатской стрелки могут сотрудники и работники экстренных служб, а также граждане, которые заняты работой в сфере обороны, ликвидации ЧС техногенного и природного характера, либо же особо опасных инфекционных болезней.
Юлия Суконкина
Фото: Иван Осипенко|ForPost
А кому из Крымчан надо ездить в Херсон???? Может наоборот? А то что-то маловато авто с номерами 184!
конец Арабатской стрелке сразу же наступит. но это не главное, главное - можно будет настроить там чего-нибудь для кого-нибудь и продать!
Бред.Но понаехи могут это сделать!!!Им только миллиарды дай...
А что добывать пресную воду, для всего Крыма, со дна Азовского моря - Марат Хуснуллин больше не собирается?