Морские пассажирские перевозки в прибрежных водах уходят из ведения Севморпорта и передаются в ГУП «Севэлектроавтотранс». Такое решение накануне было принято правительством Севастополя.
«Это позволит нам сконцентрировать все пассажирские перевозки в одном предприятии и более внимательно осуществлять финансовую деятельность и того, и другого предприятия. Нацелить их на основные виды деятельности», - объяснил директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Сергей Румянцев.
Врио губернатора Михаил Развожаев решение поддержал, отметив, что в Севастополе морские перевозки – часть городского общественного транспорта.
«По сути, это те же самые тарифы, те же самые пассажиры, которые используют те же самые проездные документы для того, чтоб проехать по городу. То есть мы просто концентрируем это на одном предприятии, практически делаем это так, как раньше было в советское время - «Гортранс», единая система управления общественным транспортом», - сравнил он.
Такая реорганизация даст возможность проще решать логистические задачи в случае отмены катеров и эффективнее составлять госзадания для обоих убыточных предприятий.
Светлана Косинова
Правильное решение, на мой взгляд. После двух бывших горе-губернаторов, город в порядок приводить пора.
Никакой логистики в передаче морского пассажирского транспорта в ведение дорожного пассажирского транспорта нет. По сути, это означает сделать судовую команду гражданского флота командой сухопутной, то есть списать ее на берег. И, кроме того, у моряков своя специфика
https://m.youtube.com/watch?v=4yjoOlMWAhc
В большинстве случаев логистика современных "управленцев-менеджеров" заключается в ее полном отсутствии, как и простого профессионализма...
Осталось согласно этой "логистике" присоединить к ГУП "Севэлетротранс" еще аэропорт Бельбек и железнодорожный вокзал с поездами, а к "Севморпорту" присоединить Лесхоз и Балаклавское Рудоуправление (согласно логистике они недалеко от моря)...
Любая реорганизация всегда несет в себе элементы недоверия и предчувствие отражения чьих-то интересов...
Бедные катера и люди,с 2014 куда их только не передавали и как только не называли....теперь ещё и в Севэлектроавтотранс засунули,наверное следующий раз переименуют и запихнут в севавтодор.....
А остальные суда ( буксиры, нефте-мусоро сборщики, сборщики льяльных вод ... ) ждёт судьба БПК "Керчь" ???
Свершилось! Не прошло и полсотни лет :) Заодно хочу сказать спасибо катерникам за чёткое расписание последних лет. При Украине это был просто кошмар, да ещё помню продажу алкоголя на разлив в катерах и пьяные разборки и часовые ожидания в холодном салоне без свет по типу до заполнения, вот это было время в Севастополе. Вот с отоплением ещё что-то на зиму решить бы и будет вообще коммунизм.
Рельсовые автобусы уже есть, теперь дело за плавучими троллейбусами.
Форпост чуть раньше писал о предстоящем выделении пассажирских перевозок из Севморпорта: https://sevastopol.su/news/proekty-rekonstrukcii-prichalov-sevastopolya-provalilis-v-ekspertize
Т.е у порта забрали одну из немногих и последних статей его дохода. Все же решили с портом что-то сделать. Или у Севэлектроавтотранса тоже туго с золотым запасом?
to Tom-Tom90 kot: а по моему наоборот, забрали убыточное звено
Побольше реформ хороших и разных. Главное , что бы народ не успевал к ним привыкать. При наступлениии адаптации немедленно начинать очередную.
to dimitro: А Вы знаете тайные доходы Севморпорта? Поделитесь знаниями,а то везде писали,что порт уже почти банкрот и кроме сокращения рабочих мест,там нет никакой деятельности! И готовились продать,за копейки,в частные руки,по примеру заправочного комплекса. Да и люди видят,что кроме катеров,ну разве что ещё буксиры на плаву,а что ещё есть в угробленном порту? И хоть кто то может объяснить логику,почему в топик и автобус можно людей,как селёдок в бочку,а вот в катер нельзя? Конечно,60 человек не окупят даже соляру на перевозку,чтобы наверняка перевозка стала убыточной?
to dimitro:
;
to Tom-Tom90 kot:
;
to dimitro:
Передача предприятия «из рук в руки»- это не «небесное знамение», чтобы говорить о ней, как о свершении!
Тока катера или ешо их причалы и рембазу?
Опять нашёлся кто-то, желающий "минусовать" комментарий, в котором лишь цитата из статьи ))
ну что?
приплыли?
я так думаю , щас большая часть народа разбежится, кто помоложе. как тогда катера ходить будут, итак народу не хватает?
а долги, которые на портофлоте были останутся порту?
Это специфическая структура есть куча затратных нюансов, подготовка персонала, и так далее, а руководить будут сухупутные спецы только для распила бабла, это тоже уже проходили.
Печаль...
Передали не тем людям и не в те руки...
Интересно, каким образом "Севэлектроавтотранс" взаимодействует с перевозчиками Северной стороны?
Из комментариев в городском форуме (https://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?f=1&t=446776&e=1&view=unread#unread) :
Скоро постановления пишутся, да не скоро дела делаются. Чтобы взять на себя пассажирские перевозки катерами, «Севэлектроавтотранс» должен будет и отдельную лицензию получить, и много чего сформировать и сделать, а это не за 5 минут.
Весь этот маразм так и будет продолжаться, пока будем послушно голосовать за путинских варягов.
отличный ход, уменьшат руководящий апарат ГУП «Севэлектроавтоводотранс», затем им передадут электрички по Крыму или восстановят государственное городское такси.
Кому-то не понравился мой коммент? Так я, на секундочку, ни дня не был громадянином. Жена была. Имею право не быть путинистом м судить о России так, как считаю нужным!
не будет порта в Севастополе.Переход под российскую юрисдикцию окончательно добил "советский" Севастополь.
С принятием решения в 2020 году о передаче катерного сообщения "Севэлектроавтотрансу" высказывались намерения создать "единую систему управления общественным транспортом". Однако, за год этого не произошло.
Паромы отдельно от катеров, информация о расписаниях раздельно, схемы движения катеров и паромов нет нигде, о закрытии рейда "севтроллейбус" не знает и поэтому пассажиров не уведомляет.
А Департамент транспорта это устраивает. Увы