Интуиция, слух и антидроновое ружьё: как военные водители работают на СВО

День военного автомобилиста отмечался 29 мая. Мы поговорили с представителями этой, без преувеличения, героической профессии, выполняющими задачи СВО в составе 10-го гвардейского танкового полка.

«Флеш»

Гвардии ефрейтор «Флеш» — водитель мобильной огневой группы. В его задачи входят защита военнослужащих и населённых пунктов, патрулирование и обнаружение дронов. Группа оснащена системой РЭБ «Пероед», антидроновым ружьём, нарезным карабином «Вепрь», штатным оружием и сдвоенным пулемётом. 

Группа перемещается по зоне своей ответственности, и водитель сам выбирает, куда лучше спрятаться. Пулемётчик находится на своём посту, водитель следит за средствами обнаружения дронов, а в случае необходимости помогает напарнику штатным оружием и «Вепрем». Разные группы постоянно переговариваются между собой по рации, согласовывают, где нужно отработать, где лучше встать, куда поехать. У военнослужащих всегда наготове РЭБ, и если что-то летит, то его мгновенно включают.

«Казань»

Кирилл (позывной «Казань») — водитель взвода обеспечения. Начинал свой боевой путь он как оператор БПЛА. В этой должности при поиске новых точек работы он попадал под танковые обстрелы, так что с понятием «риск для жизни» знаком не понаслышке. Но и новая работа в условиях стабильно «грязного» неба с полным правом может быть названа опасной. «Казань» возит людей, продукты и характеризует службу примерно так: «Много дронов, много задач».

«Карп»

Гвардии сержант Карпов (позывной «Карп») — командир отделения автомобильного обеспечения. В гражданской жизни он был дальнобойщиком. После начала мобилизации отказался от имеющейся «брони» и сам пошёл за повесткой. Мотивацией послужило чувство долга перед Родиной. Сначала служил в пехоте, участвовал в освобождении Новомихайловки, затем пересел за «баранку».

«Карп» занимается обеспечением всего батальона, возит личный состав, боекомплект. Он совершает рейсы в один из населённых пунктов, откуда грузы отправляются дальше на УАЗиках и «буханках». Рейсы совершаются по необходимости, в основном ночью или рано утром, в сумраке, часа в три-четыре.

«Карп» рассказывает, что за пару лет воздушная ситуация изменилась на порядок: раньше беспилотники были, но не в таких количествах. На одних отрезках пути больше всего проблем доставляют дроны-«ждуны», на других — дроны-«крылья».

Месяц назад «располага» «Карпа» подверглась атаке ударных беспилотников. Около одиннадцати часов вечера военнослужащие услышали приближение крупного «ударника» и подумали, что он будет бить по ним. Однако дрон обогнул пункт временной дислокации, пролетел мимо и врезался чуть дальше, в место, где стояла техника.

После этой атаки военнослужащие мгновенно экипировались. Тут же последовала атака номер два. Дождавшись небольшого затишья, солдаты не стали медлить и оперативно выгнали и спрятали всю технику. Удалось избежать потерь как личного состава, так и имущества. 

Главными помощниками военного водителя «Карп» называет интуицию и слух. Небо в машине за рулём не увидишь, а ночью и не увидишь, и не услышишь. Поэтому сзади обязательно едут два человека, которые следят за обстановкой и работают с дрон-детектором. Но и собственный накопленный опыт вкупе с той самой интуицией — огромное подспорье.

«Злой»

Дмитрий (позывной «Злой») — водитель КамАЗа. Ещё до мобилизации сам подписал контракт, хотел поучаствовать в нашей победе. Да и сын растёт — «Злой» хотел, чтобы он гордился отцом. После подписания контракта сразу сел за руль. Сначала охранял штаб и параллельно возил командира. Потом в обозе (так называют совокупность армейских передвижных средств) случилась авария — КамАЗ перевернулся. «Злого»  поставили на замену погибшему водителю. Сначала он возил продукты, потом приоритетом стали боеприпасы и их доставка на передовую.

«Злой» очень высокого мнения о системах РЭБ, с которыми ему довелось работать. При нынешней воздушной обстановке до самих позиций, конечно, не доехать, но ещё недавно это было реальностью — как раз благодаря РЭБ. Дмитрий своими глазами видел, как падали и взрывались «контуженные» вражеские «птички». 

Как-то раз один дрон с большим боеприпасом не долетел метров десять и упал на траву. Было жутковато, «Злой» даже боялся подойти, но преодолел страх, сфотографировал и отправил снимки человеку, который подарил этот РЭБ по линии дополнительной помощи. В общем, «Злому» и его коллегам доводилось доезжать до самого «передка». Сколько раз попадали под обстрелы, но разгружались и уезжали. Парни в окопах потом рассказывали, что находили заглушённые дроны, которые не смогли достать отчаянных водителей.

Однажды «Злой» подорвался на мине. Дорога казалась чистой, никаких предупреждающих знаков, даже машины не перегораживали проход. Дмитрий ускорился, нажал на газ, и тут — взрыв. Раньше «Злой» очень любил военную компьютерную игру Call of Duty и тут почувствовал себя её персонажем: писк в ушах, всё двоится, лицо в крови. Лечился полгода, сейчас хромает, но продолжает служить, приносить пользу. Сын его, кстати, за время СВО отучился, отслужил в армии и женился. Так что через какое-то время Дмитрием будут гордиться уже и внуки.

Станислав Смагин, офицер ВС РФ, военкор

Также этот материал можно прочитать на нашем канале в Дзен.