Гости Севастополя обратили внимание на неожиданную проблему транспорта

Сколько раз и за что только ни ругали общественный транспорт Севастополя. В первую очередь сами горожане и в большинстве случаев – надо признать, небезосновательно.

И вот снова местные транспортники стали причиной неудовольствия – на этот раз человека приезжего и, отметим, по не самому очевидному поводу. Городской транспорт останавливается далеко от бордюров, считает пассажир.

Замечание автора поста не лишено оснований. В городе, и без того состоящем из спусков и подъемов, лишние перепады высот могут быть критичными для некоторых людей – в силу возраста и состояния здоровья.

Однако масштаб проблемы из одного поста понять непросто, поэтому мы решили поинтересоваться мнением всех участников транспортного процесса.

Чтобы констатировать наличие проблемы, человек должен был проехать по всем остановкам города, а не судить по какому-то частному эпизоду, считает глава Союза транспортных компаний Севастополя Виктор Рыков.

Занимался ли этим автор поста – неизвестно, но представитель отрасли убежден: массового характера проблема точно не носит.

«Человек где-то увидел что-то и сделал вывод по всему общественному транспорту? <…> Может, где-то такое и было, но проблема не носит массового характера», – считает он.

Неудобства при посадке пассажиров, считает Виктор Рыков, могут возникать по ряду причин. Например, из-за непредусмотрительно оставленного кем-то автомобиля на въезде или выезде из остановочного кармана. Либо сама конструкция остановки может быть выполнена в нестандартном варианте. Такие «внешние препятствия» существенно осложняют задачу водителя и сужают пространство для маневра,

«Автобус уже не может подъехать нормально к остановке, технически. Это единственные причины, почему такое может происходить. А так – у нас водители, безусловно, проинструктированы и в обязанностях у них подъезжать к бордюрному камню», – пояснил глава союза транспортников.

Еще один нюанс – когда остановка уже занята другим общественным транспортом. В этом случае водитель объективно никак не сможет приблизиться вплотную к бордюру и останавливается сразу с расчетом на легкий и безопасный выезд от остановки.

«Допустим, автобус длиной 8–10 метров.  Чтобы полностью параллельно зайти в карман, ему нужно приличное расстояние. Город наш ограничен в этом расстоянии, поэтому не удивляйтесь, что такое периодически происходит», – уточнил Рыков.

Подтверждает справедливость слов собеседника и опубликованный на днях пост в соцсетях. На улице Маринеско городские и школьные автобусы не смогли поделить пространство остановки, в итоге садиться и выходить пассажирам пришлось на проезжей части.

Инцидент, к слову, вызвал непримиримый спор о Правилах дорожного движения и среди комментаторов поста.

В целом, полагают многие горожане, вопрос подъезда к остановке по большей части зависит от конкретного водителя: кто-то подъезжает близко к бордюру, а кто-то нет.

Больше других неудобства из-за этого претерпевают, конечно, местные пенсионеры.

«Я сколько раз замечала, как неудобно заходить пожилым людям в транспорт, когда водители встают за километр от бордюра. Это в основном автобусы так становятся, троллейбусы стараются подъехать вплотную к остановке. Спрашивала у водителей, неужели трудно подъехать ближе. Один мне ответил, что колеса боится стереть о бордюр», – поделилась наблюдениями женщина.

Небезосновательность этого довода водителя подтвердили и другие представители транспортной сферы.

Есть и еще одно объяснение, почему, в частности, троллейбусы не могут близко подъехать к бордюру. Это особенности контактной сети, которая была проложена еще в советские годы и с тех пор не менялась, поэтому не учитывает современные стандарты дорожной инфраструктуры.

Однако в ГУПС «Севэлектроавтотранс» это мнение не поддержали. Никаких трудностей с контактными сетями у городского транспорта нет, заверили там.

Полина Ласькова
Фото автора, Татьяны Воробьевой