Средства от оплаты автомобильных штрафов не доходят в полной мере до компании «Безопасные дороги Севастополя», которая установила систему фото- и видеофиксации по концессии с правительством города. Из-за того, что с июля фирма не получает деньги, систему могут отключить, сообщил ForPost глава компании Андрей Томилин.
Условия заключённого в 2016 году концессионного соглашения таковы, что вложенные в создание системы средства частной фирмы сначала должны ей полностью вернуться, и только потом город будет получать 75%, а концессионер – положенные ему 25% от поступаемых денег. Об этом руководитель фирмы рассказал после выхода материала ForPost «Во что обходятся городу «Безопасные дороги Севастополя»?», в котором шла речь о заявленной чиновниками необходимости выделения дополнительных средств на выполнение обязательств по концессии.
Пока ни фирма, ни город с комплексов ничего не имеют, ведь концессионеру ещё не удалось вернуть вложенные в систему 700 миллионов рублей, хотя расчёт был на то, что она окупится за полтора-два года, говорит Томилин. При этом, по его словам, уже несколько месяцев фирма вовсе не получает от правительства денег и оплачивает из своего кармана труд нескольких десятков сотрудников, связь, почтовые отправления, счета за электроэнергию.
«В любой момент система может быть отключена – просто потому, что у нас нет денег на оплату текущих расходов», – заявил Андрей Томилин.
Проблема, по его словам, возникла в результате того, что правительство города изначально заложило на выполнение обязательств по концессии сумму в два раза меньше той, которая необходима. Просчитать всё до рубля невозможно, отмечает глава компании, но достаточно посмотреть, сколько денег от оплаты штрафов поступило в прошлом году, а это порядка 250 миллионов рублей. На 2019 год, как ранее писал ForPost, заложено было всего 118 миллионов.
«Надо отметить, что концессия построена так, что на её деятельность не требуется ни одной дополнительной копейки из бюджета города, всё оплачивается только теми деньгами, которые поступают в бюджет от деятельности ООО «БДС», – подчёркивает руководитель фирмы.
Проект, по словам Томилина, оказался не таким выгодным, как предполагал инвестор, ведь «он фактически свои деньги закрыл на три года без процентов». Возврат вложенных средств затянулся из-за того, что система в Севастополе не работает на полную, говорит глава компании.
«Дорожная сеть в городе не соответствует российскому ГОСТу. Что в Севастополе происходит с дорогами? Вечные стройки, стёртые разметки, а комплексы – надо отдать должное МВД – работают только тогда, когда всё полностью законно. Если есть на дороге хоть какое-то нарушение, которое может трактоваться в пользу водителя, комплексы не работают. Также в городе не работают платные парковки – не по нашей вине», – комментирует сложившуюся ситуацию генеральный директор.
Кроме того, по словам Томилина, устанавливать камеры компания может не везде, где захочется, «вопреки укоренившемуся в сознании многих жителей мнению», а только там, где согласовало ГИБДД – в аварийных местах.
Система работает на благо города, принося немалую пользу, ведь видеозаписи с камер наблюдения не только фиксируют нарушения водителями ПДД, но и помогают определить виновника аварии и даже найти угнанный автомобиль или преступника, отмечает директор компании.
По его словам, чем быстрее сейчас удастся урегулировать денежный вопрос для того, чтобы система продолжила работать, тем быстрее инвестор «наконец вернёт своё», и город начнёт получать деньги.
Алина Громова
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.