В Севастополе женщина пострадала в тройной аварии

Поймите правильно без чернухи , сообразили "на троих"

К сожалению, культура вождения в Севастополе с каждым днем все хуже. В советские времена гости очень удивлялись, что водители пропускают пешеходов на переходах. И гаишники это не контролировали. А сейчас норма носиться по дворам со скоростью под 80, не глядя выезжать из дворов и т.д. А какая скорость была у двигавшегося по главной авто? Не удивлюсь, если по случаю 7 часов утра - под сотню км. Пока не будет реального наказания за нарушение - результата не будет. А камер можно понавешивать хоть через каждый метр. Те кто нарушает или не платит или денег достаточно и им все-равно сколько штрафов придет.

to Алекс-пенсионер:  

 Время суток значения не имеет. Попробуйте постоять на любой из улиц 10-15 минут и увидете, что минимум 50% машин несутся со скоростью как минимум километров на 30-50 в час, превышающую разрешенную. Раньше не было столько камер, но наказание было более реальным. А сейчас многие игнорируют камеры, так же как ГИБДД игнорирует тех, у кого уже сотни штрафов. Многие еще не научились принимать верные решения на скорости 20 км в час, а уже несутся под сотню в городе. Ночью рев моторов с Большой Морской слышен за 2--3 км. КАЖДОЙ НОЧЬЮ,

to Константин Игоревич:  Вы правы! Только вчера ещё раз обратил внимание, что последние годы, народ вообще ездит хуже и хуже. Про себя - езжу по правилам, максимальная скорость в городе +10 +15 над знаком ограничения, в зависимости от ситуации. Но что поражает, я со своими +10+15 км. еду как пенсионер, ёлки-палки. Плетусь один одиношенек в правом ряду и все меня слева обгоняют только так. Мне интересно, зачем, если на следующем светофоре, мы снова вместе))) Специально обращаю всегда на это внимание. Очень редко, кто так же за мной пристроиться и едет спокойно. Меня это и удивляет и действительно неловко заставляет чувствовать, может я действительно лох какой-то, который ничего не понимает, как надо ездить... может правила уже поменялись? Хотя всё возможно(это я про лоха).

Есть предложение - разбить все дороги снова - тем более, даже если не разбить - через годик асфальт таки начнут опять ремонтировать. Зато резко сократиться число аварий, особенно со смертельным исходом, просто по законам физики не смогут превышать скорость. Перед пешеходными переходами лучше вырыть окопы, будут тщательно объезжать, а в это время пешеходы безопасно будут форсировать проезжую часть

По-моему, причина таких ДТП, кроме совершенно кошмарной организации дорог (выезды на трассу в условиях плохой видимости, куча ненужных и отсутствие нужных знаков, некорректная разметка, непродуманные сигналы светофоров, или их отсутствие вообще и т.п.) заключается в слабой ответственности за совершённое. Надо бы, чтобы виноватый в аварии восстанавливал свою машину за свой счёт, оплачивал потери здоровья потерпевшим и восстановление чужих машин (понятно, не сам, а через страховую, но всё, что "сверху" страховой суммы - именно что сам!), и получал "бонусные" начисления при оформлении страховки в следующий раз. И чтобы эти затраты были неотвратимыми. Ну, и, понятно, уголовка за явные намеренные нарушения. И чтобы вождение автомобиля при уголовке было не смягчающим, а отягчающим обстоятельством.

Но, повторюсь, дороги нужно переделывать. Не полотно и бордюры, а организацию: радиусы скругления, обзор на поворотах, светофоры и их программирование (как минимум, ввести разные периоды сигналов в разное время дня, обязательно ввести "паузу" между переключениями, чтобы 1 -2 секунды "красный" горел всем, чьи траектории могут пересечся в зоне действия светофора), число полос, разметка, выбор, расположение и размер дорожных знаков. В данном инциденте ДЭУ пыталась выехать с второстепенной дороги. Обзор плохой, в т.ч. и для едущего по главной Рено. Вот и встретились. Был бы на главной знак "ограничение скорости", "примыкание второстепенной дороги", плюс, может, плакат "аварийный участок", Рено бы притормозил. А со светофором и вовсе было бы хорошо.

много аварий там