В Севастополе открылся международный инвестиционный форум ISIF -2012

Как-то много лет тому назад автор присутствовал на встрече командования ВМС Украины с военными атташе иностранных государств. Первым вопросом, который тогда прозвучал, был: «чего больше на Украине кораблей или адмиралов?». Правда, прозвучало это как шутка.



Сегодня, 6 сентября, на открытии Второго Международного инвестиционного Форума ISIF -2012 “Глобальный взгляд на Причерноморье Украины» автор вполне серьёзно задавал себе и устроителям вопрос: кого на Форуме было больше - обслуживающего персонала, чиновников и журналистов или тех самых господ, которые носят гордое звание «инвестор»?



Конечно, я далёк от мысли, что на втором (всего лишь) инвестфоруме эти самые инвесторы будут тучными стадами ходить, тем более что инвестор на сегодняшней Украине явление штучное, но всё же…



Нет, инвесторы, конечно, были, они восседали в президиуме, выступали и отвечали на вопросы, всем своим видом, говоря: «А ты записался в инвесторы?». Можно было бы даже и фамилий не называть – вдумчивый читатель «Форпоста» назовёт их сам и без запинки: Павел Лебедев, директор Инкерманского завода марочных вин Валентин Маликов, представитель Смарт-Холдинга Сергей Овчинников (проект «Балаклава Грин»), да на совещании по портам о достаточно интересных внутренних инвестпроектах рассказал гендиректор АО СК «Авлита» Юрий Фуртатов.



Кстати, как сообщил Сергей Овчинников проект «Балаклава Грин», который требует инвестиций порядка 2 миллиардов долларов США, последовательно продвигается: прошли общественные слушания, согласования с местными властями, ведутся проектные работы. В проект уже вложено 120 миллионов долларов, а ежемесячный объём вложений составляет 4,2 млн.



Интересные планы и у владельцев Инкерманского завода – винный туризм и энотерапия (винотерапия), но действительно стратегические инвестиции, как стало ясно со слов Генерального директора, потекут, когда появится возможность приобретать землю под виноградники в собственность.



С портами – нашей стратегической надеждой тоже всё не просто. И в отношении Севморторгпортом где-то, кто-то и чем-то интересуется, то Севморрыбпортом, похоже, даже интересоваться не начали, видимо, именно по той причине, что это рыбный порт (хотя рыбная продукция в объеме перевалки составляет всего от 1 до 1,5% или порядка 30 тыс. тонн в год) и по этой причине он под новый закон о портах, который даёт определённую свободу для инвесторов, не попадает. А тем временем зам. генерального директора Николаевского порта, как мне показалось не без ехидства, отметил, что у них хоть и не рыбный порт, но после того как норвежцы инвестировали в строительство холодильников по перевалке рыбной продукции они почти сравнялись с Севастополем.



Лучше обстоят дела на «Авлите». Здесь деньги в развитие вкладывают постоянно: в техническое перевооружение, в новый зерновой терминал, глубоководные и каботажный причалы и развитие железнодорожной инфраструктуры станции «Мекензиевы горы», а также на строительство комплекса разгрузки автомобилей и нового современного буксира. И, похоже, стратегически «Авлита» будет в выигрыше, потому, что узким местом, в конце концов, как отметил заместитель министра инфраструктуры Владимир Корниенко, станет пропускная способность наших дорог.



Если до сих пор мы не упомянули о председателе СГГА Владимире Яцубе – значит, его на Форуме не было, как не было и Министра Колесникова, стало быть, и первых лиц, регионов - участников также не наблюдалось. Все они находятся в Киеве на заседании Кабмина. Говорят, на заседании посвящено подготовке к зиме. То, что заседание затянулось, говорит либо о том, что зима «на носу», то ли, что она будет суровой, а может и не только о зиме речь идёт. Всё это понизило и уровень представительства, так на совещании по развитию портов под председательством заместителя министра инфраструктуры В. Корниенко, из шести представителей портов только два были руководителями. Вообще, совещание носило характер довольно скучного отчёта и уж никак не конструктивного разговора с глубоким анализом проблем.



Теперь несколько слов о инвестпроектах. Большинство – это объекты коммерческого строительства: элитное жильё, гостиницы, яхтенные марины. В том числе и строительства на мысе Хрустальном – господа надеются… Тут говорить особенно не о чем. Автора заинтересовал проект реконструкции ветхих жилых фондов, похоже, скоро эта проблема встанет достаточно остро.



Промышленных проектов практически не было, несколько проектов представляли энергетику, в том числе возобновляемую – солнечную и ветровую, причём некоторые проекты повторялось с прошлого года, поиск инвестора продолжается, дай Бог удачи.



В советское время любили повторять, что наука – производительная сила. Сегодня, видимо, это не так. Единственный научно-прикладной проект от Института биологии южных морей НАН Украины – по развитию марикультуры, нет экспонатов ни от МГИ НАНУ, ни от когда-то многочисленных Конструкторских бюро – «Коралл», «Черноморец», «Радиосвязи» и др. Всё это побудило автора задать на пресс-конференции с городским руководством вопрос по поводу высоких технологий: «пациент ещё жив?». Ответ был оптимистичный, но неубедительный.



Ещё раз хочу подчеркнуть, что всё написанное - скорее впечатления от отдельных составляющих Форума, а не попытка экспертной оценки. Кроме того, впереди ещё длительная работа, переговоры и встречи участников и брифинги. Так что время подводить итоги и поговорить более подробно ещё впереди.



Но об одном уже можно говорить, о большой и положительной подготовительной работе, которую проделали организаторы. Всё с чем пришлось сталкиваться, было хорошо продумано и организовано и конечно можно порадоваться, что сегодня у нас в городе есть такая прекрасная площадка для подобных встреч как Банковская академия, куда не стыдно пригласить самых высоких и желанных гостей.



Владимир Несмеянов