В российских портах не хватает судов

В России сложился дефицит судозаходов из-за ухода на фоне санкций глобальных контейнерных линий. Об этом РБК рассказали в компании «Трансконтейнер» — крупнейшем контейнерном транснациональном операторе.

Глава компании Виталий Евдокименко указал на существующий дефицит захода судов, особенно это касается портов Санкт-Петербурга.

По его словам, сейчас ситуация начинает решаться: участники рынка работают над созданием морских сервисов для прихода в Северо-Западный бассейн, где наблюдалась наиболее сложная ситуация с судозаходами.

В Азово-Черноморском бассейне глобального дефицита судов нет, но имеют место проблемы локального характера.

На Дальнем Востоке пока самая благоприятная ситуация — там удалось более-менее обеспечить рынок, указывает Евдокименко.

Решение вопроса с насыщением судами Северо-Западного бассейна требует скорого решения, чтобы разгрузить дальневосточные порты, куда уже становится сложно добраться, чтобы забрать груз.

Зарубежные морские перевозчики отказались от фрахта российских грузов на фоне санкций из-за спецоперации на Украине.

Морские перевозки оказались под угрозой после ухода крупных участников рынка — Maersk, CMA CGM и Hapag-Lloyd, которые закрывали до 90% всего объема контейнеров.

В итоге весной прошлого года ставки на морские перевозки резко выросли. За это время рынок начал адаптироваться и немного выровнялся, но пока позитивные изменения только на Дальнем Востоке.

Читайте по теме: Власти и бизнес прорабатывают вопрос импортозамещения терминалов для оплаты картами