Сколько мэру Севастополя заплатили за продвижение ахметовской «Авлиты», неужели ни цента?

Председатель Севастопольской городской государственной администрации Сергей Куницын дал очередное пафосное интервью, которое назвали даже для пафоса с перебором – «Будущее Севастополя: от свободной экономической зоны к столице Черноморского региона».

Сильно, учитывая, что не названа страна, а назван весь Черноморский регион, и учитывая то, что и Стамбул вроде как в некотором роде в Черноморском регионе, то мощно задвигают в «Деловом вестнике», где опубликовали интервью Куницына.

Небольшое отступление о «мэрстве» Куницына. Он мэр – неизбранный, и никогда бы не был избранным в Севастополе, если бы его жители знали то, что хорошо знают сейчас – Куницын – человек Ющенко. И появился он во главе Севастополя лишь благодаря тому, что Ющенко назначил его мэром без выборов.

Свидомая (сознательная) украинская власть очень гибко подходит к праву местных сообществ иметь свою выбранную власть, о котором много написано красивых и правильных слов в разных международных пактах. В том числе и ратифицированных Украиной. Да, говорит свидомая власть, но не для Севастополя. С точки зрения свидомой власти, севастопольцы получаются второсортными.

Куницын поставлен президентом Украины Виктором Ющенко, а Ющенко сейчас пока еще президент Украины во многом благодаря Ринату Ахметову и Партии регионов, которая упорно пытается ставить вопрос об отставке правительства Юлии Тимошенко, спасая тем самым до поры до времени Ющенко от импичмента.

С другой стороны, Ринат Ахметов, точнее его компания «Авлита» жаждет построить в Севастополе угольный терминал, который, по оценкам ряда экспертов, нанесет жестокий удар по экологии города. Поэтому севастпольцы против, севастопольцы, но не Куницын.

Ющенковский мэр в своем пафосном интервью отметился такими словами: «Стивидорная компания «Авлита» заявляла о намерении построить универсальный комплекс по перевалке сыпучих грузов мощностью 8,5 млн. т/год. Терминал сможет принимать суда водоизмещением до 140 тыс. тонн и осадкой до 16,5 м. Инвестиции в проект превышают 850 млн. гривен. «Авлита» и сейчас – один из лидеров города. А новый проект – новые рабочие места, отчисления в бюджет, развитие сектора реальной экономики».

И ни слова, ставленник Ющенко, и, возможно, партнер Рината Ахметова по «Авлите», Куницын ни сказал об экологии города в связи с планами «Авлиты» по строительству терминала. О потенциальном ужасе для здоровья горожан и гостей города.

Разумеется, Куницын очень хитер, и он сказал об экологии Севастополя в своем интервью, уж больно это не простая проблема для города, но сказал не применительно к строительству угольного терминала «Авлиты».

После таких хитрых интервью Куницына, вряд ли у многих севастопольцев, может появиться более добрая фраза, чем: «Куницын – чемодан, вокзал и из Севастополя. Желательно, навсегда».

И небольшое отступление о названии «Авлита». Так когда-то назывался порт христианского крымского княжества Феодоро, который существовал в Севастопольской бухте в Средневековье. Княжество было уничтожено мусульманскими войсками – турецким десантом и крымскими татарами.

Авлита – это слово не для Рината Ахметова, корректней было бы, если бы назвались, например, «Маленьким Стамбулом» или «Большим сараем у моря».

Андрей Крымов