К летнему сезону 2026 года туристам, которые собираются в Крым, предлагают новую транспортную схему: сначала перелёт до Краснодара, а затем трансфер на полуостров автобусами-шаттлами. Кто сможет воспользоваться такими маршрутами и поможет ли новая схема смягчить главную проблему «высокого» сезона — дефицит мест в поездах и заторы на подъезде к мосту, разбирался ForPost.
Шаттлы в Крым: как это будет работать
Идею чартерных поездов с материка на полуостров, которую туроператоры прежде обсуждали по аналогии с чартерными авиарейсами, реализовать не удалось. Вместо этого, как рассказал ForPost председатель «Крымской гостиничной ассоциации» Сергей Маковей, рынок сделал ставку на другой вариант.
«Туроператоры разработали чартерные программы до аэропорта Краснодара, откуда отдыхающих будут развозить автобусами, так называемыми шаттлами, до мест, где забронирован отдых на территории Крыма — в Ялту, Евпаторию, Саки, Судак», — поделился подробностями собеседник.
По его данным, шаттлы будут следовать через Крымский мост с соблюдением единых требований транспортной безопасности. При этом, как и рейсовые автобусы, они получат приоритет при прохождении досмотра.
«Я надеюсь, что это будет удобно для наших гостей, особенно для тех, кто добирается из дальних регионов», — подчеркнул Сергей Маковей.
Почему пробки останутся
Однако рассчитывать, что появление такой транспортной схемы разгрузит крымские поезда и сделает жизнь туристов легче, вряд ли приходится. Дело в том, что воспользоваться связкой «самолёт — шаттл» смогут только туристы, приобретающие пакетные туры в Крым. А их доля в общем турпотоке на полуостров, как сообщили ForPost в пресс-службе Министерства курортов и туризма РК, остаётся небольшой.
«В 2025 году 66% туристов самостоятельно осуществляли бронирование своего отдыха, 9% — через турфирму, а 25% — получили путёвки на рабочих местах», — поделились статистикой прошлого года в ведомстве.
В министерстве, впрочем, выразили надежду, что благодаря чартерам через Краснодар, которые в 2026 году заявили почти все туроператоры, процент отдыхающих, направляющихся в Крым организованно, может вырасти.
Вместе с тем есть и другая сложность. По мнению доцента кафедры туризма КФУ имени В.И. Вернадского Екатерины Лукьяненко, новые услуги не помогут гостям избежать заторов на Крымском мосту.
«Ничто не спасёт ситуацию, пока не заработает аэропорт в Симферополе. У Крымского моста ограничена пропускная способность. Из-за того, что автобусы так же, как и легковые автомобили, полностью проходят сканер, они тоже стоят в очереди. Если не появится ещё минимум два, а лучше три сканера на пропускных пунктах, трудности с проездом сохранятся, особенно в пиковые месяцы — в июле и августе», — считает специалист.
При этом турпоток в Крым, по словам Екатерины Лукьяненко, вряд ли уменьшится, поскольку жители холодных регионов России всё равно выберут отдых и оздоровление летом на морском побережье. А значит, добавила собеседница, дефицит железнодорожных билетов в высокий сезон неизбежен.
Напомним, этим летом Крым готовится принять не меньше 3,8 миллиона гостей, большинство из которых прибудут по железной дороге. Компания «Гранд Сервис Экспресс» анонсировала, что полуостров и материк в курортный сезон свяжут 20 поездов, включая новые маршруты из Оренбурга и Минеральных Вод, а также ускоренный состав из Москвы.
Пелагея Попова
аэропорт в Краснодаре уже открыли?! тогда какой смысл держать закрытым аэропорт Симферополя?
komandor,
Наверное, подлетное время (я о прилетах из соседней страны) к нам меньше, чем к Краснодару и открывать Симферопольский аэропорт еще пока не пришло время.
Иначе уже наверное открыли бы.
Aeronaut,
в Краснодар достаточно прилётов бпла и они вполне регулярные. А разница в прилёте, если бпла летят с сухопутной территории Украины не более 2-х часов.
komandor,
В России не так много осталось самолетов, чтобы подвергать их неоправданной опасности в аэропорту Симферополя. Причем с каждым днем, опасность только увеличивается.
Альвианта,
а в Краснодаре можно? 😁 ну ничем не безопасней в Краснодаре.
komandor,
Если в Краснодар или Калининград отменить авиарейсы, то в Москве будет бунт. А если в Крым не возобновить - то можно нагреть уши гражданам, что это для их же безопасности. Понимать надо - внутреннюю политику. Из Крыма нет международных рейсов, а из Краснодара и Калининграда есть... пока.
komandor,
Прибыль от авиарейсов в Крым, не окупит потерю даже одного самолета. Что при работе аэропорта в Симферополе, и постоянных атаках, вероятно. Самолеты заправлять надо, аэропорт = хранилищу топлива. Что происходит в Крыму с хранилищами ГСМ вам известно.
komandor,
Вы не все аспекты учитываете, уважаемый komandor.
Я понимаю, что ни вы, ни я не специалист в этом деле но все же...
Возьмите карту и попробуйте проложить благоразумный маршрут из Москвы в Симферополь.
Разумно будет пролететь через Краснодарский край не заходя в акваторию Азовского моря.
И сразу будет видно, что Симферопольский маршрут гораздо продолжительнее проходит в достаточной досягаемости от небезопасной близости к боевым действиям и отвлекать ПВО военных на защиту мирно пролетающих лайнеров с гражданскими...
У них и без этого хватает достойных дел по горло.
Есть еще и другие ньюансы, о которых пока не стоит здесь распространяться.
Да и зачем нам столько дополнительно туристов?
Пусть от Краснодара на свое черноморское побережье еду, где прошлогодний мазут на своих пляжах будут донюхивать.
komandor,
Ты видишь суслика? Вот и я не вижу. А он есть!
Что подразумевается под "едиными требованиями транспортной безопасности?"
Следует ли из этого понимать, что пробки на Крымском мосту усилятся, а поезда не станут свободнее?
Aeronaut,
Понимать надо - сидите дома, нефиг шастать.
Aeronaut,
Они будут стараться не нарушать ПДД
скажите спасибо руководству республики (поговаривают, отказались от такого предложения) за то, что одновременно с трассой Таврида параллельно ей не построили железную дорогу от Керчи до Симферополя, что существующая дорога Керчь-Джанкой однопутная и неэлектрифицированная.
Alexandre,
Нельзя отказаться от того, на что нету денег. Огурец на 5 км - 10 лет строят.
Альвианта,
это в Севастополе денег ни на что нет, в Крыму денег на дороги хватает, и их строят и ремонтируют
Посмотрите табло краснодарского аэропорта, там рейсы только дневные. От 9 до 21 часа.
Bip1,
Пчелы ночью не летают.
"Кто о чем, ...".
еще одна мама …,
Так летний бизнес горит, у многих пригорает. Нема понаехов = нема денег.
Ехать платить на каждом шагу и потом кайфовать под вой сирен такой экшен надо быть точно с аномалией в голове(такси с пр Победы до пл.Ушакова 455 руб)
А с какого перепуга этим Шатлам должны давать приоритет на крымском мосту? Все люди, у всех свои дела и причины ехать в Крым. Вот вообще не вижу причин пропускать их вперёд! Я понимаю пропускать транспорт с ранеными, с больными людьми, но вот просто потому что они туристы и купили пакетный тур.....
sev-gor-glav-dum,
Но это хотчя заработать на этом Шатл будет везти из аэропорта... Ничего не получиться окупиться, это как в севастополе сделали стыковочный маршрут Автобуса с троллейбусом и не получалось пересесть у людей без двойной оплаты.
Шатлы, самолеты, поезда, автомобили и пр....Кто может ответить - зачем Крыму и тем более Севастополю такое количество туристов? Есть ли какое ни будь расчетное нормативное количество туристов (порог), выше которого подниматься нельзя, что бы не создавать проблем для всех...Водоснабжение, водоотведение, электричество и прочая инфраструктура и самое главное оставшаяся уникальная ПРИРОДА сколько туристов выдержит?
Patriot1.,
Очень точно высказался Patriot. Во первых Крым как и Севастополь имеет ограничения по инфраструктуре, в первую очередь по обеспечению водой и др... И Крым не резиновый. Второе пока что Крым как и Севастополь являются приграничными территориями северного государства и воздушные тревоги звучат каждый день.Только сегодня сбили 7 беспилотников в районе Севастополя, около Херсонеса, Северной стороны и Фиолента. Что туристов не волнует совсем из безопасность и их детей?
Видно только одной - любой ценой заманить туриста и поиметь прибыль с него.
Patriot1.,
Севастополь не курортный город нет удобств как на курорте, мобидьная связь плохая и инфраструктура слабо развита. Были автоматы с газированной водой - убрали и установили кофейные аппараты. Актуально особенно летом...
Видно только одно- любой ценой заманить туриста и поиметь прибыль с него. А что касается безопасности, в то время как Крым и Севастополь подвергается атакам беспилотников почти каждый день, так это проблема туристов.
Не может не радовать предполагаемое количество туристов и отдыхающих, выбравших Крым для оздоровления.
Елена Воронюк,
А Вас это радует почему?
Елена Воронюк,
Обсалютно не радует меня жителя Севастополя особенно когда строят оьели и гостиницы в зоне пляжей и правительство города считают что они будут следить за состоянием пляжа?! Часное лицо благоустройством в общедоступном месте не занимаются. Сейчас слышал хоьят старый детский летний оздоровительный лагерь отдать под Отель
Правильное решение позволяющее решить столь важную логистическую проблему.