13 ноября по инициативе Общероссийского народного фронта состоялся круглый стол, посвященный проблемам пассажирских перевозок в Севастополе.
Обсудить острые проблемы, пути их оперативного решения и перспективы пассажирских перевозок собрались представители регионального штаба ОНФ, депутаты Законодательного Собрания, Правительства, перевозчиков морским и наземным транспортом, ГИБДД, СРО «Опора России», ОО «Защита прав пассажиров», Агентства стратегического развития, журналисты.
Главным условием решения проблемных вопросов в этой области стал принцип удобства для пассажиров и рентабельности для перевозчиков.
В ходе обсуждения было отмечено, что большим недостатком является отсутствие нормативно-правовой базы регулирования городских пассажироперевозок.
Участники круглого стола обсуждали новые маршрутные сети, графики движения, тарифы, культуру обслуживания, комфортабельность, закупку новых транспортных средств и другие вопросы.
Начальник ГУП «Морской порт» Юрий Аксенов и руководитель ООО КДЦ «Боливар» говорили об изношенности катеров, причалов. Они готовы подумать о том, чтобы пустить дополнительные ночные рейсы на Северную сторону и Радиогорку. Прозвучало предложение предоставить возможность ночных перевозок маломерным судам, но представители маломерного флота, не отвергая возможность, пока не готовы ответить, сколько будет стоить севастопольцам такая поездка.
В ходе обсуждения стало известно, что по Федеральной целевой программе суда внутреннего рейда будут поэтапно заменяться на новые в течение пяти лет. Всего по ФЦП будет заменено 5 катеров. Большинство участников говорили о том, что Севморзавод мог бы отработать эти заказы, однако выяснилось, что лицензии на проектирование у севастопольских предприятий нет.
В ближайшее время планируется ремонт четырёх основных причалов города.
Начальник Управления транспорта Евгений Бабич уверил, что до конца года некоторое понижение цены на проезд в катере останется в силе. Однако затруднился ответить на вопрос о величине тарифов в будущем. Он пояснил, что сама процедура расчета тарифа достаточна непростая. В случае, если тариф будет неподъемным для пассажиров, то должна быть предусмотрена компенсация этой разницы правительством.
Снова поднимался вопрос и об установке турникетов. По словам представителей правительства, это дорогостоящее оборудование с электроникой, которое должно быть устойчивым к агрессивной морской среде. Стоит одно такое сооружение порядка 2000 долларов США. Докладчик сообщил, что с момента подписания договора турникеты установят за три месяца. Вопрос - в финансировании.
Участники круглого стола не обошли вниманием вопрос, в каких условиях людям приходится ждать катеров. По словам представителя правительства, в 2015 году запланированы остановочные комплексы для ожидания катеров. Уже сейчас в районе Графской пристани присматривают помещение для зала ожидания.
Уделили внимание и синхронизации графиков движения катер – наземный пассажирский транспорт, работе последнего посвятили вторую часть круглого стола.
Здесь был обозначен целый ряд проблемных вопросов. Говорили о неудовлетворительном движении транспорта в одном из самых больших в Севастополе – Гагаринском районе. Предлагалось продлить график движения после 20.00, возобновить подвоз учащихся в школы, сохранить маршрут к Херсонесскому Маяку, решить проблему сообщения с микрорайоном Жидилова, который обеднел на рейс № 28. Обсуждали проблемы Северной стороны - горожан возмущает отсутствие здания автовокзала для ожидания междугородних рейсов, отстой транспорта на площади Захарова, необоснованно завышенные тарифы на поездку.
Присутствующие перевозчики, общественники, жители Севастополя имели возможность задать волнующие их вопросы и внести свои предложения, что активно и делали.
По итогам круглого стола в протокол заседания были включены как проблемные вопросы повестки, для решения которых было решено создать профильную комиссию с участием представителей сторон власти, общественности и перевозчиков, так и прозвучавшие конструктивные предложения.
Елена Озаренко
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.