Механизм определения единственного поставщика, действующий в Севастополе с 2020 года, остается загадкой для горожан. Раскрыл ее и. о. директора департамента капитального строительства Севастополя Игорь Ахмедов. Отвечая на вопросы депутатов на межведомственном заседании в Законодательном собрании, он рассказал о критериях выбора подрядчиков, контракты с которыми заключаются как на миллионы, так и на миллиарды рублей.
Коммерческие компании, желающие стать исполнителем государственного контракта по линии капстроя, направляют свои заявки в адрес «Единой дирекции капитального строительства», после чего их кандидатуры детально рассматриваются профильной комиссией.
«Первое: мы хотим, чтобы это был наш подрядчик. Даже не просто открывший здесь филиал – идеально, чтобы зарплаты все здесь, налоги все здесь. Чтобы прибыль свою он направлял здесь на приобретение техники, а не куда-то выводил. Это основной принцип.
Второе: смотрим на то, что он сделал для города Севастополя, кроме того, что заплатил налог. Как он реализовывал мероприятия. То есть, кроме требований законодательства по 44-му ФЗ, комиссия смотрит, чтобы не было судебных исков у нас к ним, чтобы они нам не срывали контракты», – пояснил Игорь Ахмедов.
В настоящий момент в правительстве говорят о нескольких десятках подрядчиков, которых можно назвать добросовестными и которым можно доверить контракты по линии департаментов транспорта, городского хозяйства и капитального строительства.
Напомним: с инициативой изменения порядка госзакупок главы Севастополя и Республики Крым обращались к Президенту России Владимиру Путину. В январе 2020 года их предложение было поддержано, и в начале марта законопроект, предусматривающий поправки в конституционный закон №6-ФКЗ, был внесен в Государственную Думу.
С мая 2020-го, после утверждения Постановления Правительства №225-ПП, в городе заключили сотни контрактов на десятки миллиардов рублей. Стороны без проведения конкурса подписывали договоры на выполнение как масштабных работ – вроде строительства яхтенной марины в Балаклаве, так и не очень масштабных, но срочных – вроде разработки проектов ремонта подпорных стенок.
Насколько эффективной показала себя система «упрощённых» торгов, без детального анализа сказать сложно. Однако говорить о том, что работа «единых поставщиков» безупречна, нельзя.
К примеру, ремонт улицы Суворова (изначально объектом занималась компания «Крымстроймост», определённая профильной комиссией) после череды скандалов сначала был передан другой организации, а позже перерос в полноценное судебное разбирательство.
Другой иск единого подрядчика к госзаказчику касается строительства медицинского кластера. По обоим искам еще нет судебных решений.
Андрей Гринев
)))Кто больше отката занесет-тому и дают.Можно легко проверить ,судя по недостроям в Севастополе...Проходимцы всяким проходимцам и дают.
Все слова, слова, слова... Чтобы слова не расходились с делом, необходимо издать правительственный документ о еженедельном мониторинге исполнения подрядчиками своих обязательств. Это позволит исключить срыв сроков по надуманным основаниям, например, увеличения стоимости стройматериалов, погрешностях предыдущих подрядчиков и др. И еще одно замечание. Чиновник хочет, чтобы "наш" подрядчик, прибыль свою направлял здесь на приобретение техники, а не куда-то выводил". Это невозможно, каким бы "севастопольским" не был подрядчик. Вывод: задача заказчика не фискалить за деньгами, а контролировать сроки исполнения работ и их качество. Несколько слов об определении единственного поставщика (подрядчика, исполнителя). Не место красит подрядчика. Поясню, коротко. По замыслу чиновника, "наш" подрядчик должен "выплачивать зарплаты все здесь, налоги все здесь". Главное не это, а то, чтобы (выделю) единственный поставщик (подрядчик, исполнитель) исполнял свои обязательства по контракту без привлечения субподрядчиков, соисполнителей при личном исполнении договора в объеме 100%. На худой конец, 90%. Для этого необходимо:
1. Провести ротацию комиссии по выбору способа определения поставщика, включив в нее "народных трибунов" (независимых экспертов).
2. Пересмотреть способы определения поставщика в целях обеспечения своевременного исполнения госзаказа.
Тогда мы не только будем знать в глаза подрядчика, но и то, куда "ушли" пардон потрачены деньги. Хотя, оно нам надо?! Слушайте, Абрам, шо это вы так громко кричали вчера на Сару?
— Она не хотела мне говорить, на что истратила все деньги.
— Ну хорошо, а шо вы сегодня так кричали?
— Сегодня она таки мне сказала.
"Доверяющие доверяющим", когда будет решён позорный для Севастополя вопрос с разрушенным Историческим бульваром?? Когда будет поставлена поставлена "точка" в этой гавОни, бессовестные вы "наши"!?
Запретить Развозжаеву и К самолично своей компанией решать эти вопросы Только через заксобрание И вообще гнать развожаева из города на .....подальше от Крыма
Тут целесообразно проверять подрядчика по полной программе пред поручением ему строительства. Конечно лучше местных в приоритет ставить, вот и рабочие места сразу появляются
to ДЖИ:
В Древнем Риме римляне строили амфитеатры, акведуки, бани и много чего еще в довольно короткие сроки. Тогда действовало право: сроки выполнения работ не должны были превышать сроки действия полномочий эдила (магистрата- прим.), руководившего стройкой. Кстати, чтобы увековечить свое имя, наиболее крупными проектами руководил лично император. Применительно к нашим баранам, в смысле дням это мог быть срок действия контракта чиновника. Если наш "эдил" вовремя не закончил строительство, контракт с ним должен быть расторгнут, без выходного пособия.
to komandor: Попробуйте и сами привезите. Фура (пустая) на материк может попасть пока что только через паромную переправу. Ожидание может составить суток трое. Обратно (с грузом) на паром не пустят, надо ехать через Мариуполь. Вот и считайте на что Вы умножите цену, когда (если) привезете цемент.
to Линьков: это не бараны Одни такие же бараны развалили страну а эти точат страну из нутри
to Turn:
Со слов чиновника, который является заказчиком строительных (подрядных) работ, "в настоящий момент в правительстве говорят о нескольких десятках подрядчиков, которых можно назвать добросовестными и, которым можно доверить контракты по линии департаментов транспорта, городского хозяйства и капитального строительства".
А потом сильно удивляемся, по каким линиям уходят деньги и, в какие города..Абрам, я знаю, шо Хаим твой друг, как ты думаешь, таки ему можно доверять???
- Доверяй.., но если таки шо, сильно не удивляйся..
Это деньги с неба не падают Это деньги налогоплательщиков Кто ему дал право не согласовывая с нам тратить по своему хотению
to Turn:
Доброй ночи. Есть такое понятие, как саботаж, которое сегодня приобретает особый смысл. Он в том, что любой срыв сроков по договору подряда следует рассматривать, как сознательное противодействие выполнению работ, с вытекающими последствиями для саботажников. При выполнении госзаказа он еще наносит урон имиджу власти, его финансам.Кстати, во Франции в позапрошлом веке так называли рабочих ткацких фабрик, которые в знак протеста блокировали работу станков, засовывая в них деревянные ботинки. А в СССР саботаж был уголовно наказуемым диверсионным актом, который карался смертной казнью.
to Turn: +++++++
to Игорь Буркальцев: +++++++++++
;