Качаем прессу: Лукашенко прилетит в Севастополь, ЖК вместо «Севморзавода», развязка на «Огурце»

Как-то ... невесело от всего этого

Спасибо, Светлана! Большое спасибо! Держитесь! Вы молодчина!

"К чему может привести подорожание проезда в транспорте на 48 рублей?"

Эта не популярная мера в будущем скажется на выборах губернатора. Так как не желая разобраться в реальных причинах убыточности  экономики главного монополиста ГУП Севтролейбуса, губернатор доверяет докладам директора департамента транспорта и директора ГУПа и представленным ними "расчётам" повышения тарифа на проезд. В то время, как необходимо дать поручение компетентным органам - один раз основательно проверить фактическую выручку на маршрутах (троллейбусов, автобусов). Выяснится, что реальная выручка в 1,5-2 раза будет выше той, которая сдаётся в кассу ГУПа! И эти излишки уходят на лево в виде чёрного нала. А руководители ГУПа будут при этом объяснять, что "случайный" такой день высокой и рекордной выручки! Может, всё- таки, Михаил Владимирович, рискнете и дадите такое поручение о внезапно незапланированной проверке (утопия, но вдруг решитесь) - результаты Вас удивят! И цены повышать не придётся, их и так повысили на 30% и божились Вам , что это повышение снимет все экономические провалы руководства ГУПа! Михаил Владимирович, не обосновано повышая цену на проезд, Вы забираете у себя голоса горожан!

1.Стоимость проезда в транспорте не определяется московскими зарплатами, а затратами на его фукционирование. Снизить стоимость можно путем дотаций транспортным предприятий из бюджета, уменьшением количества льготников, снижение затрат на транспортных предприятиях. Но цена проезда не должна быть ниже его себестоимости.

2. Можно сколько угодно выпускать специалистов с высшим образованием, застраивая Севастополь учебными заведениями, и закрывая предприятия, но если не будет экономики, в первую очередь производств, то работать этим  специалистам будет негде, будут продавцы, сторожа, таксисты с высшим образованием.

3. А девелоперы пополнят Севастополь новыми гражданами, отработавшими трудовой стаж и решившими провети остаток жизни на юге, попросту пенсионерами, коих и так почти половина жителей города.

4. Бюджет нечем будет наполнять, пенсионеры не платят в бюджет. Но в перспективе будет налог на недвижимость. У некоторой части населения, профессиональных арендодателей, ее в избытке. Но все равно этого будет мало и всегда нужно будет просить Москву.

5. Есть ли свет в конце туннеля?

Прилетит или на 9 Мая или на День ВМФ

Может вместо троллейбусов маршрутки и автобусы вернуть???? Тогда долгов не будет у электротранспорта!!!!

Короче с момента распада СССР предприятия как разворовывали и разваливали, так и продолжают. Видимо готовят нас к тому, как они сами говорят пользуясь эпидемией, которую действительно нужно и вполне можно прекратить, как ширмой - "мир уже не будет прежним." 

Разворовать, развалить, оставить нужное количество обслуги. Всех сделать зависимыми. Превратить в биоресурс. На наше счастье просто они ещё не договорились друг с другом.

Михаил Владимирович, не обосновано повышая цену на проезд, Вы забираете у себя голоса горожан!

to Иоанн:  Люди хотят похудеть , разбогатеть, подкачаться, вкусно пожрать и оторваться. Жаль поумнеть не хотят!

Уверен что надо обращаться к ВВП напрямую . СМЗ и Севастополь неразделимы Свора бешеных загрызет основательно то что по праву принадлежит городу - людям а не барыгам