Первый ”Запорожец” вышел из экспериментального цеха 18 июня 1959 года.
До конца года было изготовлено еще 30 машин. В июле 1960-го года автомобиль решили показать в Москве. По дороге два специально изготовленных образца осмотрели в Киеве члены Президиума ЦК Компартии Украины.
18 июля 1960 года автомобили осматривало в Кремле высшее руководство СССР.
В августе пять машин ЗАЗ-965 пришли в Москву для испытаний в лабораториях.
За шесть лет завод ”Коммунар” изготовил почти 300 тысяч «Запорожцев».
![\\"Первый](\\"http://images.unian.net/photos/2010_07/1279331884.jpg\\") |
| Первый опытный образец автомобиля «ЗАЗ-965», Запорожье, июль 1959 г. |
![\\"Первые](\\"http://images.unian.net/photos/2010_07/1279331902.jpg\\") |
| Первые испытания автомобилей «ЗАЗ-965» в зимних условиях, в Ялте (Крым), в январе 1959 г. |
![\\"Испытания](\\"http://images.unian.net/photos/2010_07/1279331932.jpg\\") |
| Испытания «ЗАЗ-965» на горных дорогах, в Ялте (Крым), август 1962 г. |
![\\"Испытания](\\"http://images.unian.net/photos/2010_07/1279334557.jpg\\") |
| Испытания «ЗАЗ-965» на песчаных дорогах, Запорожье, август 1962 г. |
![\\"Автомобили](\\"http://images.unian.net/photos/2010_07/1279331917.jpg\\") |
| Автомобили «ЗАЗ-965» на первомайской демонстрации, в Запорожье, 1 мая 1960 г. |
![\\"Фургон](\\"http://images.unian.net/photos/2010_07/1279331946.jpg\\") |
| Фургон для мелких грузов в торговле ЗАЗ-970 Ф, который не был поставлен на производство, август 1964 г. |
![\\"Военный](\\"http://images.unian.net/photos/2010_07/1279331958.jpg\\")
![\\"Военный](\\"http://images.unian.net/photos/2010_07/1279333725.jpg\\") |
| Военный ЗАЗ-967 с местом в кузове для лежачего раненого. В модификации с лебедкой мог подтягивать специальные носилки с раненными с переднего края, август 1964 г. |
В 1983 г. во Львове создан клуб владельцев антикварных запорожцев. Стать членом клуба может каждый любитель запорожцев, который чтит и ухаживает за своим автомобилем.
Фото из личного архива Гавриила Косика / УНИАН
Культовая машинка ))))
Фургончик ЗАЗ-970 нам понравился, а ЛуАЗ-967 пару лет назад ещё вовсю разъезжал по Севастополю. Заднеприводный запор был очень хорош на бездорожье из-за малой массы и постоянной нагрузке на ведущую ось.
В Запорожье живет чувак-реставратор старых машин. Делает горбатых, москвичи 402 и 403, волги, победы. Ставит туда только оригинальные детали и сам ездит на москвиче 407 как куколка.
Ееее... Old school !!
Ни чё против зазика не имею. НО, БЛИН !!!!! В космос летаем, подлодки, ракеты, корабли, самовары тульские!!!! Где нормальные машины? ???Мы отстали так, что на вопрос :" когда российский автопром догонит японский? Компьютер ответил- НИКОГДА, даже если японский автопром будет бежать навстречу..."
Сегодня смотрел по телику, как колонна зазиков, едет. приятно, что хоть у простых людей руки есть. Значит есть надежда.
Сам начинал с 30-сильного "ЗАЗика". После него можно смело садиться за руль любого авто.
С юбилеем!
to Махно (Гуляй-поле)
В Севастополе до сих пор можно встретить ходячие: Победу ГАЗ М-20, М-401. Ещё недавно по Керчи разъезжал ЗИС-5 в очень приличном виде. Неск.лет назад были Победа-кабриолет, ЗИМ (разобранные), ГАЗ-67,ГАЗ М-1 (на ходу), ГАЗ-13 Чайка (в идеале). Также на ходу БМВ (1934г.) и Опель , но кишки там уже не оригинальные.