Российский авторынок продолжает испытывать трудности, и недавний рост продаж в апреле был лишь кратковременным явлением, говорят эксперты портала «АвтоВзгляд».
Несмотря на щедрые скидки, достигавшие миллиона рублей, дилерские центры по-прежнему испытывают недостаток клиентов и готовятся к повышению цен.
Многие автопроизводители уже начали снижать уровень дисконтов, что ставит покупателей перед вопросом: стоит ли покупать автомобиль сейчас или подождать?
Эксперты сходятся во мнении, что если вам действительно нужна новая машина, то лучше приобрести её сейчас.
Экономическая ситуация в стране и мире нестабильна, и существует риск значительного падения курса рубля в ближайшие месяцы. Тогда автодилеры, воспользовавшись колебаниями валют и разницей между ценой закупки и новым курсом, неоправданно завысят цены на авто, сделав их практически недоступными для покупателей.
При этом снижения цен в обозримом будущем ожидать не стоит.
Тем временем автодилеры постепенно сокращают скидки и специальные предложения, готовя покупателей к повышению цен на автомобили в будущем.
Те, кто воспользовался выгодными предложениями в марте-апреле, поступили дальновидно, так как в будущем цены, вероятно, только вырастут, говорится в статье.
Уже сейчас крупные дилерские сети придерживают автомобили 2023–2024 годов выпуска, рассчитывая на отложенный спрос и рост ставок утилизационного сбора.
И многие пойдут за новыми автомобилями, сколько бы они ни стоили.
Некоторые, стремясь сэкономить и опасаясь китайского качества, обращаются к рынку подержанных автомобилей. Однако, на взгляд специалистов, это не лучшее решение.
Даже опытные перекупщики отмечают, что состояние автомобилей на вторичном рынке сейчас оставляет желать лучшего.
Поэтому вывод такой: если вам нужен новый автомобиль, лучше не откладывать покупку, даже если это автомобиль китайского производства.
Ранее автоэксперт усомнился в данных о снижении цен на подержанные автомобили, заявив, что экономические причины указывают скорее на рост цен, а не на их падение. Он ставит под вопрос статистику, согласно которой отечественные авто б/у упали в цене на 5%, а импортные — на 9%.
