МИНСК, 31 августа. Причиной катастрофы белорусского истребителя Су-27, произошедшей на авиапредставлении в Радоме, могли стать птицы. Об этом, как передает радио «Маяк», заявили в министерстве обороны Белоруссии.
По предварительной версии, причиной случившегося стало попадание пернатых в воздухозаборник двигателя. Подробности выясняет специальная комиссия, отметили в оборонном ведомстве республики.
Напомним, инцидент произошел 30 августа во время авиашоу в Радоме (Мазовецкое воеводство).
Су-27 рухнул на землю во время выполнения фигур высшего пилотажа в самом конце своей программы. После падения самолет взорвался, однако это произошло далеко от зрительских трибун, поэтому на земле никто не пострадал. Однако оба пилота истребителя погибли.
Катастрофа в Радоме — второе за месяц крушение самолетов Су-27. 16 августа два истребителя из группы «Русские витязи» столкнулись в воздухе во время демонстрационного полета на авиасалоне «МАКС-2009» (в Жуковском). Тогда погибли командир «Русских витязей» Игорь Ткаченко и, позже, одна из дачниц, на участок которой упал истребитель.
Обсуждение (10)
Блин.... да чтож такое то!!!! :(((
to Dallas (GRU - Москва) Блин.... да чтож такое то!!!! :(((
Судьба...кому суждено утонуть,того не задавит машина с сахаром...
Царство им небесное,пусть душа успокоится с миром...
Пилотам земля пухом !!!
Организаторов шоу -на нары ,
задолбали своей зрелищностью на сверхмалых высотах ,
с каскадом фигур высшего пилотажа ,
Пусть устраивают шоу на высоте более 5000 метров
(там самая благоприятная орнитологическая обстановка + и т. д.),а гостям пусть выдают бинокли и монокли .
И что интересно в случае катастрофы -крайние летчики ,
а пузаны организаторы вопят что они тупые и не врубаются в свою организационную подлость.
НПП писано не для них .Козлы !!!
Земля пухом лётчикам.
Айда на минное поле:"Список выдающихся политических деятелей Америки убитых в авиакатастрофах, лишний раз подтверждает, что на сегодняшний день авиация достаточно надёжна, и что если где-то падает самолёт, то ключ к разгадке - список пассажиров: Губернатор штата Миссури Мел Карнахан в 2000 году, министр торговли Рон Браун в 1996, губернатор штата Южная Дакота Джордж Микельсон 1993, сенатор от Пенсильвании Джон Хенц 1991, сенатор от Техаса Джон Тауер 1991, конгрессмен от Миссисипи Ларкин Смит 1989, конгрессмен от Техаса Мики Леланд 1989, конгрессмен от Джорджии Ларри Макдональд 1983, конгрессмен от Миссури Джерри Литтон 1976, конгрессмен от Калифорнии Джерри Петтис 1975, Одновременно два конгрессмена Джордж Боггс и Ник Бегич 1972 год, их самолёт пропал над Аляской. Конгрессмен Джордж Коллинз 1972 год. И поскольку список напечатан в 2000 году, пропущен убитый в 2002 году вместе с женой и дочерью сенатор и противник Буша Пол Веллстоун. А так же не забудьте 1999 год и убийство потециального президента Джона Кеннеди Младшего, а что он , дескать сам упал, это они могут лапшу на уши вешать сколько угодно. Синяя пресса просто не сообщает всем, что Джон Кеннеди уверенно шёл на посадку и вёл переговоры с аэродромной службой, когда его самолёт внезапно исчез с радаров. Интересный так же штрих: в самолётах врезавшихся в Нью-йоркские небоскрёбы находилось несколько ведущих специалистов фирмы произодящей систему дистанционного управления полётами самолётов Боинг фирмы Ратеон. http://www.cnn.com/2002/ALLPOLITICS/10/25/politicians.plane.crashes/"
Погибли наши люди, светлая им память!
Мой друг погиб под Исфаханом, лежит под Харьковом.
Александры Матросовы - живы: "Авиакатастрофа Аэробуса в Иркутске. Напоминаю общую канву для тех, кто потерял след. Россия не поддерживает американскую агрессию не только в Ираке, но и отчаянно пропихивающуюся агрессию в Иран. - В ответ на это США не пускают Россию в ВТО. - В ответ на это Аэрофлот заявляет, что будет закупать самолёты теперь не у Боинга. а у Аэробуса ( а это контракт на несколько миллиардов долларов для США) . - Сразу же после этого падает сочинский Аэробус и сгорает ангар с Аэробусами в Бельгии и теперь иркутский Аэробус. - Конечно, Уотсон, мы можем вслед за центральной прессой поверить в то, что Аэробусы падают от технических неполадок. В конце концов какое дело нам до француского Аэробуса, мы можем и на американских Боингах полетать, но! что было на чёрных ящиках Сочинского Аэробуса? - Молчание? - Что? Концы в воду? http://www.vz.ru/society/2006/7/9/40689.html И я вновь отсылаю вас к великолепному сайту убиенного военного эксперта Джо Виалса о войне, которую с помощью французских евреев в качестве "пятой колонны" ведут США против Франции в форме Боинг против Аэробуса. Вы должны себе чётко представлять, что Мегаконцерн Боинг - Это Военно-Промышленный Комплекс США - Американская Оборонка. Кто по английски немного читает и с помощью Бабельфиша сайт Джо Виаллса - это кладезь информации. Скачивайте его и переводите пока он существует: http://www.joevialls.co.uk/ и http://vialls.net/
Причиной катастрофы А-310 стал отказ гидравлики тормозов. - Тормозная система самолёта, как и автомобиля, одна из самых удобных для саботажа. То есть в с точки зрения следствия, это происшествие должно рассматриваться как теракт, пока с убедительностью не доказано обратное, но если пресса с самого начала интерпретирует его как техническую катастрофу, то это только усиливает подозрения: http://www.vz.ru/news/2006/7/9/40745.html
Обратите внимание в этой статье на этот случай: "6 декабря 1997 года там же ( в Иркутске) потерпел катастрофу транспортный АН-124 «Руслан» с истребителями «Сухой» на борту, упав на жилые дома. Погибли 70 человек, сотни были ранены". - Этот Руслан с истребителями скорее всего был сбит с земли. Как вы понимете, цель была - перевозимые истребители: http://www.vz.ru/politics/2006/7/9/40709.html"
Не надо наступать на больной мозоль; "В связи с гибелью актёра Дедюшко, да ещё вместе с семьёй, хочу вам, Уотсон, напомнить, что вскоре после смерти Василия Шукшина, в аналогичной ситуации погиб его лучший друг Леонид Быков который в последнее время был гойским режиссёром фильмов "Аты-баты шли солдаты" и " В бой идут одни старики". Леонид Быков тоже, яко бы, на личной Волге выехал на встречную полосу и столкнулся с самосвалом. Но в таком случае водитель грузовика отделывается шишками и получает продвижение по службе, а в легковой машине, как случае сДедюшко, все насмерть. И я вам,Уотсон, уже говорил, что на узкой дороге разобрать после столкновения, кто на какую полосу выехал, часто не представляется возможным, особенно если дело хотят замять. И я вам напомню, что вскоре в аналогичной ситуации погибает еще один гойский кумир Валерий Харламов, и совершенно очевидно, что последний препон на пути сионистов-ибреев, - первый секретарь Белоруссии Машеров, тоже был убран аналогичным способом - с помощью грузовика. И если вы вспомните главную заповедь из Шульхан Аруха - "лучшего из гоев убей", то вам всё станет ясно. Тем более ясно, что даже в случае с Машеровым случаи не расследовали, а списали как несчастный случай. И я вам точно скажу, что во время сионистского путча 1991 года в СССР, Пуго с женой тоже застрелили, так называемые "израильтяне на службе в органах", а не Пуги "сами застрелились", и убрали ещё тогда же маршала Ахромеева, тоже списав, что, якобы, "сам" застрелился, а это были единственные люди, которые могли помешать сионистам- произраильтянам и проамериканцам. Вы, Уотсон, просто ещё не привыкли к ибрейскому подчерку и "модус операнди" - то есть методам оперирования. Да вы только вспомните последние случаи - как убрали, к примеру, гойского губернатора Алтайской области Евдокимова - это же классика ибрейских спецслужб, тоже автокатастрофа. Авиакатастрофы - тоже излюбленный случай ибрейских служб по всей планете.
И самы главный факт, сопоставьте,10 апреля 1979 года Леонид Быков как гойский режиссёр начал снимать фильм "Пришелец". Да, да, именно из космоса. А на следущий день, 11 апреля, он, якобы, случайно погибает! - Информация к размышлению."
Продолжаем, инженеры и птицы не виноваты: "Весьма характерная авиакатастрофа в Турции без выживших. "В Пятницу 30 ноября, турецкий авиалайнер упал в западной Турции. Все 57 пассажиров погибли, ВКЛЮЧАЯ НЕСКОЛЬКО ВИДНЫХ ТУРЕЦКИХ УЧЁНЫХ-АТОМЩИКОВ, НАПРАВЛЯВШИХСЯ НА КОНФЕРЕНЦИЮ". http://www.nytimes.com/2007/12/01/world/europe/01turkey.html?_r=4&hp&oref=slogin&oref=slogin&oref=slogin&oref=slogin - При современном уровне развития авиации,"если "звёзды" падают, то это кому-нибудь надо". Достаточно опубликовать список погибших пассажиров, но никогда пресса не опубликовывает! А списки пассажиров у них есть, паспорта же не зря проверяют."
"я вот смотрю российский Инет, один день только было сообщение об авиакатастрофе в Перми и только, потом только остались кое какие сообщения, сваливающие катастрофу на стрелочника, "пилот", дескать, виноват. (Какой? Первый или второй пилот виноват?) Но такие "интересные сообщения" на Мейл.ру, типа, "второклассник изнасиловал учительницу" или "учительница изнасиловала второклассника", или "одноклассники насиловали ученицу скопом, а затем убили её". - это всё висит на Инете месяцами."
На мееестном ForPoste - таже картина, МОСКОВСКАЯ!
Боюсь быть навязчивым, но тема то - очевидная;"Другие новости "Раскрыты причины авиакатастрофы «Боинга» в Перми" - "Но проанализировав документ, можно говорить о том, что причина у катастрофы не одна, это целая цепь трагических обстоятельств". http://news.mail.ru/incident/2345205/ - То есть бодрый заголовок, что, дескать, причины найдены, рассчитано на тех, кто читает новости только по заголовкам, и летит дальше. А в самой статье говорится "что причина у катастрофы не одна, это целая цепь трагических обстоятельств" - то есть конкретной причины как таковой нет, самолёт упал "по цепи причин", то есть как бы по плохому гороскопу; и про то что там генерал-полковник Трошев погиб, ни звука. Слова "диверсия" даже не звучит. Вы поняли, с кем вы имеете дело, враг среди нас, он не просто среди нас, он нами руководит, враг выглядит как мы, враг прикидывается нашим лучшим другом, и уверенно ведёт нас к погибели"