77 предпринимателей – владельцев маломерных судов собрались сегодня у здания Балаклавской районной администрации. Все они получили лицензии на осуществление морских пассажирских перевозок и доставляют людей на пляжи Ближний, Золотой, Васили, Яшмовый. Но сейчас они не могут работать на маршруте «Балаклава – пляж Ближний», так как причаливать им там негде. Под угрозой срыва курортный сезон, который дает предпринимателям возможность заработать. А катер портофлота «Персей», как ни в чем ни бывало, ходит на «Ближний». Такая несправедливость вынудила перевозчиков объединиться.
Алексей Кравчук, председатель общественной организации морских перевозчиков-владельцев маломерных судов Балаклавы: «Такое ощущение, что мы никому не нужны. 77 предпринимателей, которые 12 лет работали в Балаклаве, возили людей на пляж, когда был застой и кризис и когда городские катера просто ушли из Балаклавы, мы работали и развивали туристический бизнес, а теперь мы стали никому не нужны…»
Для того, чтобы законно производить высадку пассажиров, необходим документ – утвержденная несколькими инстанциями карта подхода к берегу. Ситуация осложнена еще и тем, что Госинспекция маломерных судов в Севастополе (ГИМС) расформирована. По словам перевозчиков, на этой неопределенности кое-кто попытался заработать.
Вадим Калещук, член правления общественной организации морских перевозчиков-владельцев маломерных судов Балаклавы: «Мы четко по вот этой книге – «Правила пользования маломерными судами Севастополя» работаем, и здесь нет указания о том, что наш исполком выдает нам эти карты. В течение многих лет, что мы занимаемся пассажироперевозками, нам никогда он и не выдавал. А сегодня они берут на себя эту обязанность и просят, чтобы мы внесли добровольное пожертвование за эти карты…»
Перевозчики заподозрили портофлот в сговоре с организацией, которая обслуживает пляжи – КП «Агентство развития Балаклавского района». Но все оказалось не так просто. Руководство райадминистрации попыталось найти компромисс.
Владимир Руденко, первый заместитель председателя Балаклавской райгосадминистрации: «Это и ваш бизнес, с помощью которого вы кормите свои семьи. Поэтому работать должны все, но по четким правилам игры, чтобы не возникало непонятных вещей, которые могут привести к ЧС».
С точки зрения безопасности запрет на подход яликов и катеров к причалу на Ближнем попытался оправдать сотрудник Управления гостехногенбезопасности. Денис Куваев, главный инспектор отдела техногенной безопасности Управления гостехногенбезопасности в Севастополе: «При использовании гражданами самоходных и несамоходных плавсредств запрещается… заходить на плавсредствах на территорию, отведенную для купания. Плавать и подходить к берегам в местах массового отдыха у воды. Отвечаю на вопрос. КП «Агентство развития Балаклавского района» согласно решения горсовета получило данную акваторию под место массового отдых у воды».
Для получения карты-схемы необходимо по очереди обойти три инстанции, в том числе и так называемую УМРИ – Укрморречинспекцию, преемницу ГИМСА.
Петр Шемшур, старший государственный инспектор Украинской морской речной инспекции: «Первое, вы подписываете с тем, кто на участок, затем с нами – Укрпорречинспекция, затем с пограничниками, они последняя структура, их «добро» - решающее на подход к необорудованному побережью в пограничной зоне».
В итоге на Ближнем сейчас используются два фарватера – один для рейсового катера «Персей», второй для спасательных средств.
Вадим Калещук, член правления общественной организации морских перевозчиков-владельцев маломерных судов Балаклавы: «Было решено. Фарватер разбивается на две части – одна часть для большого катера, левый фарватер отдается нам для подхода. Так решили. И зам председателя исполнительного комитета сказал, пусть так будет. Но мы приходим и на сегодняшний день там стоят водные мотоциклы, не имеющие права там стоять».
Водные мотоциклы, которые занимают фарватер, и есть те самые спасательные средства для экстренной эвакуации людей, пояснил директор КП. А в свободное от этой работы время они используются для заработка.
Игорь Ренский, директор КП «Агентство развития Балаклавского района»: «Если вы думаете, что агентство содержит эти территории за счет средств городского бюджета, то это не так. Единственное предприятие, которое не использует местный бюджет».
В итоге перевозчикам удалось добиться внимания к себе. Уже в среду выездная комиссия проинспектирует возможность использования причала пляжа Ближний маломерными судами.
Антон Пархоменко, Александр Листопад, НТС, "Севинформбюро"
В любой, нормальной стране, местные власти на стороне местного же населения. А как иначе? А мы похоже живём в чьей-то колонии...
Вот,что означает корпоративная местечковость._Здоровые мужики,"морские волки",дайверы, инструктора по "трекам",скалолазы и т. д. А в итоге: обыкновенное -............(наверное медуза). И каждый хочет обмануть другого. А когда трудно-то обиды,обиды и на власть,и на всех). Когда у соседа двор отбирают,то наплевать и растереть.Не моё. Ну и получите .
Водные мотоциклы, которые занимают фарватер, и есть те самые спасательные средства для экстренной эвакуации людей, пояснил директор КП. А в свободное от этой работы время они используются для заработка.
Ни на одном пляже мира: ни в Австралии, ни в Сингапуре, ни на Карибах не видел спасательные средства, зарабатывающие деньги в свободное время)) А если человек с судорогой тонуть начнёт, а мотоциклы катаются в открытом море? Наверное, тонущего попросят подождать и не тонуть, пока заплативший человек не откатает положенное время. Здесь точнее было бы сформулировать. Эти мотоциклы используются в целях коммерции, а владелец просто не хочет платить аренду места, вот и договорился с КП за определённый откат официально считать их спасательными средствами. Когда же наши тугодумы поймут, что демократии в нашей стране, как и в России, НИКОГДА не будет? Это не наш путь, археомодерн с его мелким взяточничеством в ..опу.
А если человек с судорогой тонуть начнёт, а мотоциклы катаются в открытом море? .....---То,что Вы нарисовали -"страшно"! Если нет спасательных постов, то и плавать нежелательно.Может можно купаться и плавать севастопольским мальчишкам. Может они, в будующем офицеры флота, расскажут,что был такой город морской Славы. А может (наоборот) будут говорить:мы обслуга ХАМОВ, потому что наши отцы были ТРУСАМИ!
Усё нормалёк.
Место накатали,
хватит быть безхозным.
"Дядя" положил глаз
на кусок,
почуяв перспяктиву
на будушшае.
Закупить массовкой Б/У
типа паромов-скотовозок,
оформить в надлежащем виде
через своих "парней"
и наймёть на работу тех,
кто ему подарил
свой кусок "хлеба".
Ладушки-ладушки,
усё будя в ажуре.
За место под солнцем
надо баротса.
Вот сволочи! Оставили людей без заработка,и главное,в то время,когда" каждый день год кормит". Сейчас промурыжат пол сезона, потом милость окажут-дадут работать(только сезон кончится)
А по большому счёту карты эти чистой воды хрень. Маломерщики годами туда подходили(это о безопасности),все местные(это для пограничников),кстати,а каким вообще боком тут пограничники? (смотрю пограничники и браконьеров по берегу ловят 
) А лодки уже давно,через тот же ГИМС, оформлены. Пока свё это по новой пробежишь и сезон пройдет,а там катайтесь(возить только некого) 
Монополия перевозок проплаченная(органы-ау!)
Интересные и смыслонесущие аббревиатуры:
УМРИ - Укрморречинспекция,
УПРИ - Укрпорречинспекция.
По сути: любое дело можно довести до абсурда, было бы желание...Например, придумать лицензию на посещение пляжа и создать разрешающие инстанции. Дарю идею бюрократам...
Двадцать лет "дружбы" закончилось.
Начинается реальная жизнь.
Ребята!
КАПИТАЛИЗМ, проснитесь.
Проф.союз и адвокат: ложка и вилка к обеду.
Кто же руками сейчас кушает.
использовать спасательные средства и снаряжение не по назначению ЗАПРЕЩЕНО
пример:
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Верховной Рады
Автономной Республики Крым
22.09.2006 № 178-5/06
ПРАВИЛА
охраны жизни людей на водных объектах Автономной Республики Крым
ссылка:http://zakon2.rada.gov.ua/krym/show/rb0178002-06
to АВС (Севастополь) (Севастополь) А мы похоже живём в чьей-то колонии... А Вы за 20 лет этого не поняли?
to sevpagan (sevastopol) демократии в нашей стране, как и в России, НИКОГДА не будет? Это не наш путь, Хотелось бы услышать название страны, где есть демократия.
А как на водных мотоциклах можно спасти тонущего человека, например?
Навязчивый сервис малых морских перевозчиков говорит о их переизбытке.За клиента готовы глаза друг другу выцарапать. Их минталитет , наглость, назойливость, безкультурье вряд ли радует гостей города. Слова о их вкладе в развитии тур.сервиса Балаклавы- это скорее бессовестноая эксплуатация возможностей Балаклавских возможностей. Нужна системность в организации их работы.
то...--кэт (Севастополь)..А как на водных мотоциклах можно спасти тонущего человека, например?"...----- Спасти проблема,но облегчить мучение можно. Полные обороты!!!
to Севпол (Севастополь) Навязчивый сервис малых морских перевозчиков говорит о их переизбытке.За клиента готовы глаза друг другу выцарапать. Их минталитет , наглость, назойливость, безкультурье вряд ли радует гостей города. Слова о их вкладе в развитии тур.сервиса Балаклавы- это скорее бессовестноая эксплуатация возможностей Балаклавских возможностей. Нужна системность в организации их работы.
Слова не мальчика, а мужчины-монополиста.
то...--кэт (Севастополь)..А как на водных мотоциклах можно спасти тонущего человека, например? ...----- Спасти проблема,но облегчить мучение можно. Полные обороты!!!
Именно так.
БРГА решило деньжат срубить к выборам!
Ренского со стоянок в Балаклаве турнули - ищет новую кормушку...
Вся эта статейка содержит не только журналистские неточности и искажения, но и явно не правдивую и лживую информацию, ведь согласно Закона "Об информации" перед публикацией журналист должен проверить информацию, а именно на сегодняшний момент не существует такой Общественной организации морских перевозчиков-владельцев маломерных судов Балаклавы. Поэтому данные граждане, назвавшиеся как председатель и член правления ОО некто иные как САМОЗВАНЦЫ
интересно, а "Персею" колеса не пр...... как у таксистов?
да уж,и такое случается
Ренского в своё время попёрли из таможни за контрабанду наркотиков. Теперь здесь тёплое место нашёл, урод!
А еще была такая информация, что он был главной фигурой из таможни, кто давал крышу севастопольским путанам, которых отправляли в Стамбул. Скорее всего он и там бал в доле!!!
Представьте Венецию без гондол... нелепость! Это местный колорит, гордость, экзотика. Балаклавские ялики создают и поддерживают уже почти убитую, неповторимую атмосферу города листригонов.
А БРГА как были так и есть - побирушки! Жрут поедом людей заработавших на кусок хлеба честным и тяжелым трудом. Как собственно и вся эта ПРовская мразь.