Новогодние праздники – время административного затишья, и даже форс-мажорные ситуации, вроде большого снега или обесточивания Фиолента чиновники предпочитают разруливать, не снимаясь с места.
Однако проблемы с пригородными автобусами, идущими в Байдарскую долину, вынудили представителей департамента транспорта лично приехать в Орлиное. Там жители сёл Байдарской долины собрались, чтобы потребовать возвращения прежнего перевозчика, ГУП «Севэлектроавтотранс им. Круподерова»,- на маршруты № 37 (до Родникового) и №№ 41, 182, 183 (до Передового по разным траекториям).
В последнее время поездки общественным транспортом в Байдарскую долину действительно были четкими, комфортными, цивилизованными. Грустно только, что даже при скромнейшей стоимости билета в 30-35 рублей ряд пассажиров всё равно не брезговал ехать зайцем.
Возможно, кому-то эта картина показалась слишком шикарной для сельских жителей и 1 января на маршруты вышел новый в Севастополе перевозчик - индивидуальный предприниматель Владимир Михайлович Пойда.
И уже на третий день его работа вынудила сельчан собраться, документально оформить свои требования и организовать встречу с властями.
Главные претензии жителей таковы (документ имеется в распоряжении ForPost).
Во-первых, водители самовольно, без объективных причин, не соблюдают график и маршрут движения – за прошедшие три дня автобусы не раз не заезжали в некоторые сёла или приходили со значительным опозданием. Планировать жизнь так невозможно, да ещё и вынуждает пассажиров идти пешком по несколько километров.
Во-вторых, дряхлые автобусы, ранее хорошо поработавшие в Пермском крае, постоянно ломаются на маршруте, а их салоны не просто изношены, но находятся в опасном и антисанитарном состоянии. Это не преувеличение: отваливающиеся панели и окна, незакрытые во время движения двери, прогнившие поручни и стойки и даже пытающееся отвалиться на ходу колесо зафиксированы на опубликованных в сети фото и видео.
Люди опасаются, что поручни их не выдержат, а стекло полностью вывалится вместе с пассажиром, если кто-то прижмет его к окну на повороте.
Это ещё не всё. В автобусах нет обязательных средств безопасности (ремней, аварийных устройств), проездные билеты не принимаются, а валидаторы работают не всегда, утверждают жители.
Трёхсторонняя встреча – народ, чиновники, подрядчик – прошла в Орлином 4 января и была очень эмоциональной.
Департамент транспорта обещал усилить контроль за общественным транспортом в Байдарской долине и грозил подрядчику, если не исправится, вернуть его в реестр недобросовестных поставщиков и расторгнуть контракт. ИП Пойда В.М. два года был в «чёрном списке» за уклонение от контракта, тендер на который выиграл, и покинул реестр ровно год назад.
Предприниматель выглядел растерянным и рассказывал о безуспешных усилиях по приглашению водителей, знакомых с маршрутом.
Жители перечисляли нарушение за нарушением и требовали одного – вернуть на маршруты ГКП «Севэлектроавтотранс».
Собравшиеся жители не могли понять, как дептранс допустил победу такого поставщика. Чиновники объяснили это поздним поступлением денег из бюджета и необходимостью проводить конкурс вслепую. Автобусов никто не видел - они просто подошли по спецификации, а поставщик запросил самую низкую цену.
Что гладко не будет, управленцы подозревали и подготовились. Тихо, без всеобщих оповещений, в официальном расписании пригородного транспорта Севастополя появились дублирующие маршруты 37В, 41В, 182В и 183В со своим отдельным расписанием. По нему ходят автобусы ГУП «Севэлектроавтотранс». Пока ещё ходят.
Как составлялись конкурсные требования, что на маршрут стало возможно вывести то, что отражено на фото под текстом? Как проходит техобслуживание автобусов и инструктаж водителей? Возможно ли в принципе исправить ситуацию с этим перевозчиком и таким подвижным составом?
Эти вопросы остались без ответов, а итог встречи таков: дептранс дал перевозчику указание привести автобусы в нормальное санитарное и техническое состояние и соблюдать расписание.
«В случае повторных нарушений к перевозчику предусмотрены штрафные санкции вплоть до расторжения договора», - повторили чиновники обозначенную ещё накануне угрозу.
Теперь жителям Байдарской долины предстоит оценить могущество этого заклинания.
Светлана Косинова
Ответ здесь:
Зачем нужны законы о закупках, тендеры и прочая ерунда, если из всех критериев учитывается только один - цена? Качество и всё прочее - побоку, "подошли по спецификации", и дальше можно не смотреть вообще.
Serggio,
совсем неверно. если нет личной заинтересованности организатора тендера в его исходе (откат, взятка и т.п.) можно его организовать так, что будет учитываться не только наинизшая цена контракта. но для этого нужна во-первых, воля, во-вторых, отсутствие шкурного интереса. но кидог муниципального перевозчика заслуживает расследования и наказания.
Alexandre,
Вопросов нет, торги могут провести исходя из озвученных Дептрансом данных: подошла спецификация и цена. НО перед выпуском на линию они должны составить акт допуска или подобный документ. А то что получается, на бумаге приняли и все? Либо осмотра перед запуском не было, либо он был формальный. И то, и то- зона полной ответственности Дептранса и повод для служебной проверки.
Alexandre,
То есть, уже не "совсем неверно"? )))
вот где проблема
Жесть отношение к людям и своему делу
С перевозчиком все понятно( тем более они меняются.
Но у нас основные вопросы с нашему Дептрансу:
1. Как можно было выпустить на новый сложный маршрут (один из самых в городе-горный район, климатические условия- утренний гололед, снег, туманы, животные на дороге и т.д.) технику без какой-либо реальной приемки?
2. По словам представителя Дептранса они начали проводить контроль с первых дней нового перевозчика и при этом 3.01 у автобуса отлетело колесо и хорошо, что в населённом пункте, а если бы на трассе на спуске?
3. Почему информация о смене подрядчика появилась так поздно (тендер три месяца назад прошел) и проездные действовать не будут, люди их же не в последний день покупали?
Ханна,
Боюсь представить последствия, если бы это колесо отлетело на трассе при скорости 80км/ч. Гробы на колесах допустили к перевозкам и вешают теперь всю ответственность на ИП.
Соглашусь со всеми обоснованными претензиями к новому перевозчику. Но главный виновник всё таки соответствующие власти города. О том что перевозчик новый и подписан контракт стало известно в ноябре. Однако никакой работы с жителями долины не проводил от слова совсем. Более того - с начала декабря жителей долины старый перевозчик начал разогревать на неприятие нового перевозчика. Для этого сбрасывались различные фейковые новости. Например, что автобусы будут ходить очень редко, что подорожает значительно проезд, что автобусы будут маловместительными и т.д. Во что это вылилось теперь очень хорошо видно. А корни всего этого процесса никто не хочет осветить. Почему появились проблемы с доведением финансирования на закупки? Кто персонально за это должен ответить? Кто допустил приём транспорта и выпуск на линию неподготовленного автотранспорта и водителей? Акт о проверке всего этого должен был быть составлен за трое суток до начала работы! И таких вопросов ещё много, но пусть будет ответ хотя бы на эти два!!!
Valera1967,
Все страньше и страньше становиться в Севастополе. Качество оказываемых услуг все хуже, а их стоимость при этом не уменьшается, а где-то повышается.
5 дней Нового года, а число жалоб властям от жителей уже зашкаливает: коллапс после снегопада на дорогах и дворовых территориях, мусор, который не вывозится по графику (что там с подрядчиком АО Благоустройство - ООО Чистый город? поговаривают, что с ним не заключен договор на 2026 г. на оказание услуг по вывозу мусора), холод в квартирах из-за пониженной температуры теплоносителя. Думается, что перерасчета в квитанциях при этом не будет. Зато тарифы стали выше, а объем мусора, за который придется платить тоже увеличен.
А сейчас еще и снижение доступности и безопасности транспортного сообщения жителей пригорода.
Valera1967,
И новый перевозчик сделал всё от него зависящее, чтобы убедить народ, что эти фейковые новости - чистая правда? )))
Valera1967,
"Для этого сбрасывались различные фейковые новости. Например, что автобусы будут ходить очень редко, что подорожает значительно проезд"
Да, по новому расписанию автобусы ходят реже, разве нет?
По второму пункту - ждем
Экономия должна быть разумной и обоснованной. Провели конкурс «вслепую»? Это так теперь называется? В открытом доступе достаточно информации об этом ИП Пойда В.М.
Пойда В. М., помимо ИП, является учредителем ООО "ТК ПИК", созданному 10 июня 2025 г.
Вид деятельности: Деятельность сухопутного пассажирского транспорта: перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении, лицензия Л022-00112-66/03368848 от 10.10.2025. https://www.audit-it.ru/contragent/fl/861714694821_poida-vladimir-mikhailovich#more-info
Как ИП, Пойда В.М. включен в Реестр недобросовестных поставщиков с 12.01.2023 по 13.01.2025. Причина – уклонение победителя от заключения договора: реестровый номер № 23000170.
Также можно узнать, что ООО «Каркаде» обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с исковым заявлением о взыскании солидарно с ИП Пойда Владимира Михайловича и Пойда Михаила Михайловича задолженности по договору лизинга от 17.12.2021 №38634/2021 в размере 1 403 486,78 руб. – дело № А40-194696/23-118-1587.
В результате дорожно-транспортного происшествия, произошедшего 23.02.2023, предмет лизинга получил значительные повреждения, признана конструктивная гибель предмета лизинга. В выплате страхового возмещения истцу отказано в связи с тем, что отсутствуют основания для признания события страховым, так как на момент дорожно-транспортного происшествия управляющий в момент события транспортным средством лизингополучатель имел право управлять транспортными средствами категории В, тогда как предмет лизинга относится к категории D.
Поэтому вопрос, как составлялись конкурсные требования и как проходит техобслуживание автобусов и инструктаж водителей, очень актуален, как и актуален вопрос и безопасности пассажиров, которые вынуждены пользоваться услугами этого ИП,
может проще на гужевой транспорт перейти?
дешевле,экологичней,ну и безопасней,скорость то меньше.
Или скажите,что деградация и тлен?
d dd,
Так у нас в городе и конюшня есть государственная. немного расширить и поехали!
В статье не рассказан эпизод когда вечером из автобуса были высажены пассажиры с детьми в селе Родниковое, автобус просто сошел с маршрута. Развернулся и уехал. Какие оправдания могут быть приняты в данном случае ?
Sandrina,
Это уже не в статье, а в прокуратуре надо рассказывать, как мне кажется...
Надо этот дептранс покатать на этих автобусах на работу и с работы с месяцок.
А потом уволить за несоответствие.
Год "огненной лошади"..??.. Вот дептранс уже и подпалился...
Ну и толку от того, что поговорили, вчера под нашей деревней Россошанкой один из автобусов заглох. Не понятно, как они вообще доехали до нас? Я, как понимаю, Дептранс ждёт более жёстких происшествий(
Кому еще не понятно, что интересы людей для нашего губернатора на последнем месте. Голосовали? Выбирали? - сидите молча.